IPO估值冲300亿美元 沃尔沃的复兴之路

　　在吉利的资金持续投入下，沃尔沃如今拥有SPA和CMA整车平台架构，其中SPA平台架构具有轻量化的特点，可支持Hybrid油电混合动力技术、EV纯电动驱动燃料发动机多种动力选项，涵盖沃尔沃未来的大量车型；而CMA平台架构则集成了沃尔沃智能化、新能源和自动驾驶等创新科技，主要针对40系列产品线而研发。

　　同时，沃尔沃在安全技术方面的多年成果相信大家有目共睹，目前掌握了NTELLISAFE安全科技、SENSUS Connect智能在线、E驱智能科技等诸多先进科技。其中全新的动力总成“E驱智能科技”涵盖两个系列（汽/柴油）共八款发动机及8速手自一体变速器、6速手动变速器，比目前普通发动机减重达50公斤，实现排量小、效能高、排放低的动力与环保平衡。

　　沃尔沃近年来不断丰富产品矩阵，90系产品集结完毕，最重要的产品线60系在近两年将实现改款换代，XC40和V60则有望在年内登陆市场。凭借领跑行业的互联科技与安全技术等方面的实力，让旗下产品先后斩获“2018世界年度车（World Car of the Year）大奖”、“北美年度风云车”等殊荣，不过就算获奖再多，也要靠底下的观众掏钱买账，才能成为最后的赢家。

　　近年来，沃尔沃与吉利的关系更为亲密，2016年爱情结晶品“领克”正式诞生，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA平台打造。首款产品紧凑型SUV领克01共享了沃尔沃过硬的发动机、底盘等核心技术以及一些零部件，比肩一线合资品牌，产品竞争力表现可圈可点，在去年11月3三分钟内就接到6000份线上订单。

　　而紧凑型SUV领克02将于6月28日正式亮相，分别提供2.0T/1.5T涡轮增压发动机的高低功率版本，轿跑式SUV设计风格下的领克02相比领克01更具时尚动感风，领克汽车还在未来2年内推出10款全新车型投放市场。

　　羽翼渐丰的沃尔沃并不满足于现状，在2015年全资收购拥有20年历史的高性能改装车制造商Polestar，成立电动高性能汽车品牌Polestar，直接填补沃在高性能领域的空缺，毕竟隔壁的奥迪RS、宝马M和奔驰AMG早已市场厮杀了一段时间，姗姗来迟的Polestar实力也不容小觑。

　　首款产品Polestar 1在2017年首度亮相，基于与90系列同样的SPA平台打造，定位为高性能混合动力GT轿跑车，具有600PS的最大功率和1000N·m峰值扭矩，在纯电动模式下续航里程高达150公里，算得上是目前市面上同级混合动力汽车中的翘楚。

　　第二款产品Polestar 2定位为纯电动中型轿车，将会与领克01和沃尔沃XC40一样基于CMA平台进行打造，竞争对手锁定在特斯拉Model 3车型。Polestar的出现无非是向消费者展示自己最强的技术实力， 以及对“性能”“操控”的极致追求。不甘于落后于BBA的勇气可嘉，但想要在新能源领域实现“弯道超车”还有待时间考证。