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将横扫下半年车坛的17台合资SUV了解一下原创

2018-06-26 00:00:16 来源: PCauto 作者:宋兴平
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  【太平洋汽车网 新车频道】相信准备买车的朋友们都知道,SUV市场越来越火爆,大有赶超轿车的趋势。看着国内品牌在SUV市场混的风生水起,合资厂商们也不甘示弱,大众一口气推出4款SUV,奥迪推出更适合中国国情的Q2L、Q5L,奇瑞捷豹推出首款国产SUV车型E-PACE,加上近期大热的领克02、讴歌RDX等等,相信下半年的合资SUV市场总有一款合适你!

大众/奥迪领衔 下半年上市合资SUV预告

下半年上市合资SUV汇总
一汽-大众奥迪Q5L一汽-大众探歌奇瑞捷豹E-PACE上汽通用凯迪拉克XT4
长安马自达CX-8一汽-大众奥迪Q2L东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS广汽三菱奕歌
沃尔沃XC40一汽-大众TAYRON(探荣)上汽大众THARU上汽大众途观L 430PHEV
华晨宝马X3东风悦达起亚奕跑领克02广汽讴歌RDX
广汽菲克Jeep-大指挥官PHEV   
一汽-大众奥迪Q5L

新车看点:奥迪全新家族元素、加长、加长、加长!

上市时间:7月初

预售价:39.5-58.0万元

  一汽-大众奥迪全新Q5L在6月的2018深港澳车展正式开启预售,预售价39.5-58.0万元。新车此前已经在2018北京车展首发,确定会在7月初上市。

一汽-大众奥迪Q5L 预售价
车型预售价(万元)
40TFSI Vouge39.5
40TFSI Lifestyle43.5
45TFSI Lifestyle47.5
45TFSI Design51.0
45TFSI Sport51.0
45TFSI Sport Plus58.0

奥迪Q5L车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

预售价:39.5~58.0万

抢先试驾

  奥迪Q5L公布的预售价很高明,进可攻退可守。首先看起售价,奥迪Q5L已经是三款车之中最便宜了,何况未来正式售价会比预售价更低,这个诚意非常足。

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

  作为奥迪Q家族里最成功的车型之一,全新奥迪Q5L的蜕变重新定义了细分市场的新标杆,也是一次自我全面的升级。全新奥迪Q5L的关键词是“越级”,无论是空间、科技配置还是豪华感上,全新奥迪Q5L不仅领先于竞争对手,而且比肩更高级别的产品。 

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

  Q5L加长后后排空间优势十分明显,完全碾压同级别所有对手。

全新奥迪Q5L静态体验 把“加长”玩到极致

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

全新奥迪Q5L

全新奥迪Q5L

  与老款Q5仅有一款高功率版2.0T引擎不同,全新Q5L提供高低功率2.0T引擎,进一步丰富消费者的选择。

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

  全新Q5L采用了新一代quattro四驱系统——quattro ultra。这套系统采用电子控制模块对车辆信息进行检测,包括加速踏板、方向盘转向角、G值传感器、车轮负载、路面摩擦系数乃至天气变化等多达150个信号,每秒自检100次。在系统预判到需要四驱模式时,仅需0.2秒就可以从两驱切换至四驱,而驾驶者完全察觉不到这个过程。

好玩的才刚刚开始 试驾全新奥迪Q5L

  在系统预判到需要四驱模式时,仅需0.2秒就可以从两驱迅速切换至四驱,一改适时四驱切换速度慢的弊端;而在日常行驶的过程中,车辆则保持在两驱状态,兼顾燃油经济性。

◆ 编辑点评:

  去年国内豪华车市场中奥迪凭借着微弱的优势领先宝马奔驰,完全没有了往年碾压对手的魄力,奥迪今年想保持豪华车市场销冠必定不会太轻松。Q5L可以看着是奥迪拯救市场表现的重要作品之一,Q5在豪华SUV中一直有着不错的表现,加长后的Q5L更加适应中国市场,相信也会取得不错的市场表现。

一汽-大众探歌

新车看点:一汽-大众首款SUV、运动时尚、轴距加长

上市时间:7月

预计售价:13万起步

  探歌T-Roc是一汽-大众首款SUV,也是大众品牌在华投产的第二款SUV,新车计划在7月上市。与海外版T-Roc相比,探歌的轴距加长了77mm。

一汽-大众T-ROC中文名今晚公布 轴距加长

T-ROC探歌车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

预售价:暂无报价

抢先试驾

一汽-大众T-ROC中文名今晚公布 轴距加长

  探歌完全使用了海外版车型的设计素。前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯,蜂窝状格栅令新车增添活力。车身前后轮眉线条凸起明显,并在边缘使用黑色包围装饰。尾部造型比较比较简洁,多道线条营造出丰富的层次感。

一汽-大众T-ROC中文名今晚公布 轴距加长

一汽-大众T-ROC中文名今晚公布 轴距加长

一汽-大众T-ROC中文名今晚公布 轴距加长

  探歌长宽高分别为4318×1819×1582mm,轴距为2680mm。与海外版车型相比,新车在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。另外根据申报信息显示,根据不同车型,新车还配备LED大灯、环形日间行车灯、尾部排气镀铬装饰、不同的轮圈造型以及全景天窗等。

静态体验一汽-大众探歌

静态体验一汽-大众探歌

新潮个性有内涵 静态体验一汽-大众探歌

  探歌基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格。中控台略向驾驶座一侧倾斜,方便驾驶员进行操作。乘坐空间方面,探歌引用了一个“净值空间”的概念,也就是通过同级长轴距和更加紧凑的前后悬设计,来增加车内乘客的实际使用空间。

静态体验一汽-大众探歌

静态体验一汽-大众探歌

  一汽-大众探歌基于MQB-A1平台打造,并且首次在1.4T车型上使用湿式双离合变速箱,除此之外还配备了博格华纳第五代中央差速器,配备了7种驾驶模式,以应对车辆在各种极端行驶条件下的需求。

静态体验一汽-大众探歌

◆ 编辑点评:

  架不住中国市场SUV的狂热,大众终于带来了国产SUV,为了更接地气,连“探歌”这个中文名都是网友帮忙起的,当然也利用这次活动赚足了消费者的眼球,至于能不能在遍地国产低价SUV中杀出重围,定价非常关键。

奇瑞捷豹E-PACE

新车看点:外观圆润、豪华入门又一选择

上市时间:8月份

预计售价:20-30万元

  奇瑞捷豹汽车消息,E-PACE将于6月27日下线,预计将在8月份上市。国产版E-PACE于2018北京车展发布,是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型,定位低于F-PACE,上市后将叫板奔驰GLA、宝马X2等豪华入门SUV车型。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

 

  国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计,外观造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似,高配车型配备矩阵式LED大灯,视觉效果十分拉风。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

  虽然E-PACE跟F-PACE的外观设计风格相同,但却不是同一个平台,E-PACE的底盘设计更接近路虎发现神行。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,轴距与海外版车型保持不变,但长度略有增加。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

  由于车尾融合了F-TYPE跑车风格,看上去非常像是一款轿跑型SUV。修长的LED尾灯甚至比F-TYPE更为凌厉动感。根据申报信息显示,新车将提供多种轮圈造型、全景天窗等配置可选。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

  内饰方面,三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘都是与F-PACE同款。一键启动位置设置在中控台上方,仪表盘的侧面。最为特别的是,E-PACE没有采用捷豹家族的旋钮换挡机构,而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把,并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

  10英寸的InControl中控触摸屏已经应用在所有捷豹新车上,拥有丰富的功能。实体按键设置合理,自动空调设有3个带显示屏的调校旋钮,操作方便,强调直观的功能性作用。

捷豹E-PACE将于6月27日下线 8月份上市

  E-PACE后排空间不大,与奔驰GLA等对手差不多。后备厢容积为577L,后排座椅支持4/6放到,最大可扩展至1234L。

捷豹E-PACE将亮相北京车展 年内实现国产

  新车提供高低功率版的2.0T汽油引擎可选。P250车型搭载低功率版2.0T引擎,最大输出183kW(249PS),峰值扭矩365N·m;P300车型搭载高功率版2.0T引擎,最大输出221kW(300PS),峰值扭矩400N·m。传动方面配备的是ZF的9AT变速箱,并且提供四驱可选。此外,E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

◆ 编辑点评:

  说实话,捷豹自从国产之后无论是价格还是故障率都有着不错的表现,可以说是中国市场和奇瑞拯救了这个品牌,2.0T的动力加上9AT变速箱,最大功率达到221kW(300PS),无疑能秒杀不少豪华入门SUV,对于想购买豪华入门车的消费者,这辆车会是个不错的选择。

上汽通用凯迪拉克XT4

新车看点:缩小版XT5、对飙奥迪Q3L&奔驰GLB

预计上市时间:2018年秋季

预计售价:22-32万元

  凯迪拉克XT4将在第三季度由上汽通用引进国产,年内上市应该是确定的了,毕竟XT4要在Q3L和GLB来之前抢占市场先机。在继承凯迪拉克设计语言之余,XT4 明显调整了设计风格。取消大部分镀铬饰件,让 XT4完全摆脱了以往凯迪拉克高端的那种美式稳重气息,变得更为年轻运动。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  新车还提供风尚版与运动版两种外观设计套件可选,其中运动版车型则将凯迪拉克V系列高性能车型的设计元素融入其中

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599×1881×1627mm,轴距为2779mm。凯迪拉克XT4的尺寸碾压同级,甚至要比国产加长后的宝马X1(4565mm)来的更长,轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  尾部设计更令人眼前一亮——从来没有一款凯迪拉克将尾灯直接设计在 D 柱上。尾灯下方的弯折令车尾不会太过单调。虽然年轻化了很多,XT4 的“钻石切割”折角却没有消失。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  与外观一样,凯迪拉克XT4的内饰也同样提供风尚与运动两种设计风格。风尚版采用实木装饰来凸显豪华感,而运动版车型则是碳纤维饰板。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  中控大尺寸液晶屏、电子挡把、流媒体后视镜以及错落有致、层次感丰富的设计、大量皮革材质+缝线处理的运用,都非常讨好年轻人。在配置方面,XT4拥有常规的自动空调、天窗、皮革座椅(带加热和通风)等配置。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  车身尺寸比同级别大一圈是凯迪拉克“跨级竞争”策略的具体表现之一,XT5 就凭借更大的车身尺寸赢得了对空间敏感的中国消费者青睐。刚刚发布的 XT4 继续贯彻这套战术,从下表就可以看出它的体格优势。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  车长和轴距转化为乘坐空间以后,XT4 的后排腿部空间长度达到 1004mm,可能是同级别绝无仅有的。此外它的后排座椅还支持放倒,放倒后的行李厢容积为 1385L。

这次我们玩大的 凯迪拉克XT4国产前瞻

  动力方面搭载的是全新2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,这款新发动机的最大亮点就是拥有包括AFM动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术,简单来说就是可闭缸技术。

凯迪拉克XT4发布 2.0T 9AT/预计年内国产

  作为这套系统的重点,它装备了三段式滑动凸轮轴系统,气门开启方式提供高、低和关闭三种不同模式,再配合AFM动态燃油管理(闭缸技术),实现动力、排放以及燃油经济性上的更优化。

凯迪拉克XT4发布 2.0T 9AT/预计年内国产

  从目前公布的数据来看,北美版XT4发动机的最大功率为174kW(237PS)/5000rpm,最大扭矩为350N•m/1500-4000rpm,与之搭配的是9速手自一体变速箱,配备新一代电子挡杆。

◆ 编辑点评:

  抢在Q3L和GLB之前占领市场份额是凯迪拉克XT4的首要任务,更何况知道这一点的可不止是凯迪拉克,还有沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE等一大波劲敌虎视眈眈。作为消费者,肯定是非常期待这波大战的到来。届时方可见凯迪拉克XT4的真功夫。

 

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