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中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路原创

2018-07-25 23:36:54 来源: PCauto 作者:曾惠君
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  【太平洋汽车网 新车频道】一直以来,中国特供车是一个略带贬义色彩的词语。在中国汽车市场还是一片荒芜的上个世纪,外资车企把质量欠佳或者换壳换标的车型卖到中国,标准低、技术落后等短板成为特供车的槽点,不过中国人除了嘴皮上的各种diss以外也没有更多的选择。

  随着中国逐渐成为全球最大的汽车消费市场,中国已经从供过于求的卖方市场转变为疯狂买买买的买方市场,口味也变得越来越挑剔,再供应换壳换标的产品也只是死路一条,“特供车”应该升级成更为准确的“特需车”。

  在巨大的消费潜力面前,外资车企不得不向中国这位贵宾妥协,经过长期探索中国市场的需求,小心揣摩国人的消费心理,终于修炼出诸如奥迪A6L、大众朗逸等叫好又叫座的神级之作。

中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路

       其实,中国人无非就是注重空间感、舒适性以及经济性,再结合中国特殊路况,要制造爆款也并非难于上青天。简单总结四大秘籍就是:1.0版本的加长,2.0版本的美臀,再到3.0版的旧酒换新瓶,再到目前4.0终极强化必修版本的本土化研发,为中国人真正打造出度身定制的专属车型,而这背后大概已经足够题材,著作成一本关于中国汽车消费需求与观念的演变史。

修炼出一个美臀  

  当家用轿车还是新鲜事物的时候,中国人将有头有尾的三厢设计视为体面之选,于是老外就从两厢车下手,为车尾加个臀部摇身一变成为大家喜闻乐见的三厢车。说到这里,相信不少人第一时间就会想到标致307。

中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路
2006款东风标致307

  标致307在2001年成功下线,以“2002年欧洲年度汽车奖”的大热姿态进入中国市场,不过法系车在欧洲大多以两厢车为主,于是标致就机智地在标致307两厢版的基础上,加推了三厢版。就这样,标致307三厢版就被硬生生安插了一个极度不和谐的臀部,虽然这种丑简直无法直视,但也不妨碍他成为国内畅销的车型,其三厢版销量要远远高于更加原汁原味的两厢版。

  标致307在停产后,作为继任者的“全球车”标致308成功上位,不过在2011年首次引入的标致308跟海外版308(第一代)除了名字相同以外,并没有半毛钱关系,此时的标致308是基于307三厢版重新打造出来的一款中国特供三厢轿车。

中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路
2012款标致308

  2013年诞生的第二代海外版标致308在2015年进入中国市场,且被冠以308S之名,最大程度保留了原汁原味的设计,虽然标致308在国外获奖无数,但是308S却在中国市场不温不火,甚至在近期传出停产消息。


2015款东风标致308S

  在2016年,东风标致308才算是与海外版同步,基于EMP2平台全球统一开发的原版车型打造,摆脱了307的老旧平台,在海外版308的基础上加了个臀部。标致308在车身结构上进行大刀阔斧的改革,轻量化设计大行其道,黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯设计彰显出法国雄狮的凶狠神态,矩阵式设计中网造型也交足功课,在当时被寄予了成为销量担当的厚望。

  不过颠覆传统的造型并没有扭转标致的颓样,自从2017年1月份开始,308的销量就呈现崩盘的趋势,1-5月份平均月销量仅为在3000-4000台,这样的表现可以说让人大跌眼镜,308销量下滑其实就是法系车萎靡不振的缩影,减配不降价这一点就明显是拿起石头,砸自己脚的做法,简直就是no zuo no die的亲身示范。

加长才是硬道理

  在意识到中国人钟情于有头有尾的设计同时,国外车企也领悟出中国人喜欢更大的车身尺寸和腿部空间的道理,而最简单粗暴的方式就是加长轴距,于是合资品牌也就纷纷加入如乡随“L”的行列。


2018款奥迪A6L

  这一股风潮由“官车批发商”奥迪在1999年引领,它在当时推出比德国原版轴距加长100mm的国产奥迪A6,短短加长的10mm却使整体外观更加大气高级,内部空间更加宽裕,直到19年后的今天,奥迪A6L还保持着国内行政级别轿车遥遥领先的地位。


2018款奥迪A6L

  在奥迪开启了加长时代之后,身为一线豪华车阵营的宝马、奔驰也不甘示弱,开始效仿这种加L套路,比如奔驰就推出了奔驰E级长轴版,长度与轴距分别比海外版车型增长了142mm、140mm,使得轴距长达3米,运动与商务兼容并蓄。


2018款奔驰E 200L

  宝马则派出宝马5系Li回击奔驰E级长轴版,宝马5系Li轴距比标准轴距车型增加了133mm,达到3108mm。而在二三线豪华车阵营的捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也紧追“加L”的热点。


2018款宝马5系

  还有一点比较有意思的是,在宝马、奔驰身上都带有加L的象征烙印,比如宝马3系在D柱的霍式拐角处增加了L型装饰条,而奔驰E级长轴距版同样也在D柱身上增加装饰条以彰显身份。

中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路
2018款宝马3系

中国特需车四大秘技 浅谈爆款的修炼之路
2018款奔驰E级

  近年来,加长风潮更是从轿车蔓延到SUV车型。今年上市的全新奥迪Q5L相比旧款轴距加长了88mm,再加上养眼的最新家族式设计,一度成为刷爆车界的网红车型,而奔驰GLC L也即将在今年第四季度席卷而来,轴距都直逼高一级车型,另一边的宝马早就推出轴距加长110mm的宝马X1,相信大哥宝马X3离加长也不远了。


2018款奥迪Q5L


2018款宝马X1

  虽然拉长的方式简单粗暴,但是毕竟看起来高级拉风,也有国人热切追求的舒适空间,这种击中国内消费者味蕾的做法,无疑就是促进跨国品牌销量一路飙升的催化剂。

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