7月大事件:特斯拉国产实锤 煎饼侠马斯克
接下来我们将目光放到遥远的英国古德伍德速度节。这个被誉为全球规模最大的汽车文化大轰趴,最初只是英国Gordon-Lennox家族的自娱自乐,万万没想到的是,慢慢演变为全球车迷发烧友的圣地,每年都聚集各路的性能猛兽、经典老车,隔着屏幕都幻想到令人血脉贲张的各种声浪与轰鸣,而今年同样不例外。(前方高能预警!!!)
◆丰田大魔王Supra
此前宣布复活的丰田大魔王Supra已经红透半边天,Supra原型车披着高度伪装在速度节上只是溜了一圈,还是博得不少关注度。
◆保时捷911 Speedster概念车
2018年古德伍德速度节的主角是今年迎来70周年纪念的保时捷,为了庆祝这一神圣时刻,保时捷推出了911 Speedster概念车。这车可以说是最纯粹的驾驶玩具,没有中控屏幕和音响等娱乐设施,甚至连空调系统都被舍弃,令车重减至最低。
◆GT-R50概念车
为了纪念日产与IDG设计公司合作50周年,日产带来了一款GT-R50概念车,整体设计基于之前的GT-R Nismo而来,新车配备了专门设计的前进气格栅,配备一套可用液压助力升降的后尾翼,整体造型富有侵略性,略带一点夸张。
◆迈凯伦P1 GT
迈凯伦P1 GT是基于P1打造的全新车型,整体外观与P1大致相同,大量的碳纤维材料出镜率颇高,比如前分离器、车顶进气口、后尾翼等等,百公里加速只需2.6秒,不过就算你家里有矿,也很难买得上,因为P1 GT仅限量发售3辆。
◆科尼赛克Ageras最终版
科尼赛克将旗下最后两台Agera Final Edition(分别命名为Thor和Vade)一起开到了古德伍德速度节的现场,轻盈车身形成绝佳马力重量比,拥有该系列中最恐怖最强悍的性能。
◆Mustang GT特别版
这台福特Mustang GT特别版车型从英国皇家空军飞鹰中队Eagle Squadron汲取灵感,拥有碳纤维宽体套件以及喷涂战斗机风格车漆,让整车持着准备随时约架的“嚣张”态度。
◆电动车型来势汹汹
随着电动车的走热,今年的古德伍德速度节也多了电动车型前来搅局,已经打破美国派克峰爬山赛纪录的大众I.D.R Pikes Peak,又以43.86秒的成绩创造了古德伍德速度节电动车类别新纪录。
而特斯拉Model 3高性能版、高端电动品牌Polestar旗下的首款车型Polestar 1、中国电动超跑蔚来EP9等都悉数亮相,蔚来EP9更是以44.32秒的圈速成为速度节25年历史上最快正式计时圈速的第五名,简直震惊了英国人。
在古德伍德速度节上,你永远不知道下一秒将会有哪些惊喜等着你,每辆车都展露出对速度的狂热追求,且没有掺杂过多的杂念,或许这就是古德伍德速度节成为骨粉级车迷最向往圣地的重要原因。
这个月上市的重磅车型并不多,全新奥迪Q5L和雷克萨斯ES都是各自细分领域上最有力的选手,全新一代奥迪Q5额外赠送了88mm的加长轴距,升级为奥迪Q5L,而雷克萨斯ES同样迎来换代,同样加长了轴距,呈现出一副逆生长的面孔。
◆奥迪Q5L
一汽-大众奥迪全新Q5L通过全新家族式设计语言将以往的中年成熟男子打扮为新潮的魅力型男。而至于奥迪一向的强项——科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘、支持触控交互的悬浮式8.3英寸多媒体显示屏,配备MMI高级导航系统以及新增的抬头显示系统肯定不会让你失望。
奥迪Q5L 售价 | |
车型 | 售价(万元) |
40 TFSI 荣享进取型 | 39.28 |
40 TFSI 荣享时尚型 | 42.38 |
45 TFSI 荣享时尚型 | 46.62 |
45 TFSI 尊享运动型 | 48.99 |
45 TFSI 尊享风雅型 | 49.20 |
45 TFSI 尊享豪华运动型 | 51.70 |
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全新奥迪Q5L拥有同级最长的车身长度和轴距,前排空间有保障,后排空间有惊喜,为乘客带来更加体面的空间乘坐感受。总体而言,该车在舒适配置、动力操控、数字体验等方面实现了全方位升级,以全面越级之势提高了同级的市场标准,看来对面的宝马、奔驰要更加卖力了。
奥迪Q5L动力参数 | |||
车型名 | 奥迪Q5L 40 TFSI | 奥迪Q5L 45 TFSI | |
引擎 | 2.0T | 2.0T | |
最大功率 | 140kW(190PS) | 185kW(252PS) | |
最大功率转速 | 4200-6000rpm | 5000-6000rpm | |
峰值扭矩 | 320Nm | 370Nm | |
峰值扭矩转速 | 1450-4200rpm | 1600-4500rpm | |
变速箱 | 7速双离合 | 7速双离合 | |
0-100km/h加速时间 | 8.6s | 6.7s | |
综合油耗 | 6.9L/100km | 7.3L/100km |
◆全新一代雷克萨斯ES
新一代雷克萨斯ES外形最大的亮点就是采用了纺锤形中网,内部结构由现款的横向走势改为更具气势的竖向走势,小编对于其整体造型能想到的形容词就是精致、年轻、富有肌肉感。
第七代雷克萨斯ES 指导售价 | ||
车型 | 版本 | 指导售价(万元) |
ES200 | 卓越版 | 27.9 |
豪华版 | 29.8 | |
ES260 | 卓越版 | 33.5 |
F SPORT | 37.8 | |
尊享版 | 39.8 | |
ES300h | 卓越版 | 35.9 |
尊享版 | 41.8 | |
行政版 | 46.8 |
分期购车获取低价 |
车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm,相比现款长了65mm,矮了5mm,宽了45mm,营造出了低矮的运动气势;而轴距则加长了50mm,达到了2870mm。
内饰方面,设计师大概没有考虑强迫症患者的感受,中控夸张的线条颠覆了对称和谐的设计传统。而配置方面,新车根据不同车型配备抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响等配置一应俱全。
2018款雷克萨斯ES动力参数 | |||||
车型 | 版本 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速器 |
ES200 | 卓越版 | 2.0L | 123 | 199 | 6AT |
豪华版 | |||||
ES260 | 卓越版 | 2.5L | 152 | 243 | 8AT |
F SPORT | |||||
尊享版 | |||||
ES300h | 卓越版 | 2.5L | 131 | 221 | E-CVT |
尊享版 | |||||
行政版 |
全新雷克萨斯ES采用基于TNGA架构下的GA-K平台打造,在成本优势之下,更多的经费被投入到其他细节上,比如大量运用了高强度钢材,底盘和车身低重心设计提升操控性之余,又能带来更加运动优雅的视觉效果,不失为一台值得入手的上剩之作。
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总结
无论是马尔乔内的与世长辞,还是中德车企合作、特斯拉中国工厂的尘埃落定等大事件,都是值得被历史记载的重要时刻,而进入8月又将迎来一大波新车上市,比如奔驰G级、凯迪拉克XT4等,敬请吃瓜群众们继续关注。(文:太平洋汽车网 曾惠君)
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