新奥迪Q3竞争力分析 小身材大精致的结合
【太平洋汽车网 新车频道】新奥迪Q3作为一款销量火爆的紧凑型豪华SUV,是打开该市场的“敲门砖”。它以奥迪味十足的内外设计,应验了“浓缩的,就是精华”的道理。当下,这代奥迪Q3已上市时间较长了,面对着友商的新一代的X1和同样上市较久的GLA车型,奥迪将会打出怎样的“牌”?相信通过这篇新奥迪Q3竞争力分析,大家可以找到答案。
虽说奥迪的“出品”是出了名的沉稳,但中期改款后的新奥迪Q3车型,却在品牌的大框架下,诠释出了自身对于时尚、锋芒的理解:那明显受新一代奥迪Q7影响的镀铬中网设计,显得更为激进,并与进行微调后的前大灯组相互联系,达成更佳的设计完成度。
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“灯!灯灯灯灯!”作为汽车界闻名的“灯厂”,奥迪也将“魔爪”伸向了新奥迪Q3,将其大灯组施以了名为“LED”的魔法,令整个大灯组获得了更为立体的轮廓。单论车灯质感,新奥迪Q3可谓是同级别的佼佼者了。
新奥迪Q3尾灯,以内部灯条勾勒出的优秀观感,成功地把蚌壳式尾门的“风头”全抢走了。同时,车尾下方的保险杠也有黑色塑料的点缀,愈发令尾部造型动感、活泼。
新奥迪Q3,作为中期改款车型,内饰也不会指望会变得怎样“多姿多彩”:方向盘是奥迪的通用款式,其手感和质感都可圈可点,更与简洁明了的仪表盘一起,诠释着包豪斯理念的魅力,较为成熟稳重。
在空调出风口的后方,MMI系统的屏幕正藏匿其中,等待着用户的“唤醒”以自动伸出,突出了简洁的设计理念。配置方面,新奥迪Q3的真皮座椅、自动泊车、后视影像以及座椅加热功能基本满足了车主的需求,后期已经没有什么可折腾的东西。
在装配工艺、细节处理上,新奥迪Q3依旧为同级别的标杆:每个按键、旋钮的背后,都有经过工程师考虑过的阻尼设计,这种恰到好处的仪式感,或许也就是“德味”的上佳诠释吧。
新奥迪Q3在动力方面,那高功率1.4T以及低/高功率2.0T动力四缸机序列令某友商的三缸机“没脸见人”,所搭配的DSG变速箱也摘掉了“故障率”高的帽子。新奥迪Q3上的那两台湿式变速箱的实际表现,已达到了双离合变速箱的行业顶尖水准。
对于一辆紧凑型城市SUV来说,期望底盘能有类似于跑车的敏捷性、高级豪华轿车的舒适性、越野车般的通过性,都是不现实的。对于自重不大的车身,工程师只能通过选择更软的弹簧,更“贴地”取向的减震器以换取更少的弹跳感,以提高后排乘客的舒适性。总而言之,新奥迪Q3的底盘表现,已是同级别中的佼佼者。
新奥迪Q3官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
30TFSI 标准型 | 24.69 |
30TFSI 时尚型 | 26.56 |
30TFSI 风尚型 | 28.87 |
35TFSI 时尚型 | 28.56 |
35TFSI 运动型 | 30.87 |
35TFSI quattro全时四驱运动型 | 32.57 |
40TFSI quattro全时四驱运动型 | 34.07 |
24万多的最低配车型官方指导价,令新奥迪Q3成功地撩动了B级车潜在客户们的“心弦”,用自身时尚取向的外观跟老牌迂腐的常规B级车“划清界限”。
新奥迪Q3的定价采用了“田忌赛马”的策略,意味着同等级车型,会卖得比对手便宜得多。但这是否说明新奥迪Q3的产品力,相对同级别产品力略显不足?我们继续探究下去。
尺寸对比 | |||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 | |
新奥迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 | |
宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 | |
奔驰GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 |
可以看到,在长度方面,新奥迪Q3的长度/轴距处于同级别的垫底水平,高度处于中游;到了真正体现一辆车底盘等级的宽度方面,奥迪新奥迪Q3却占有不少优势。在国内消费者比较关注的后排空间方面,新奥迪Q3的表现处于同级中游。
相比之下,加长后的宝马X1空间堪称“碾压”,都快追上自家X5了,但相比新奥迪Q3那贵出不少的价格区间,也会令不少消费者望而却步。
至于与那出了名“大多数时候只能放狗”的GLA车型的后排空间相比,新奥迪Q3的后排空间表现倒是显得能够接受,实际可用性比GLA强。
动力对比 | |||||||
车型 | 入门动力 | 中阶动力 | 高配动力 | ||||
新奥迪Q3 | 发动机 | 1.4T | 2.0T低功率 | 2.0T高功率 | |||
数值 |
110kW(150PS) |
132kW(180PS) 320N·m |
162kW(220PS) 350N·m |
||||
变速箱 | 6DSG | 7DSG | 7DSG | ||||
宝马X1 | 发动机 | 1.5T | 2.0T低功率 | 2.0T高功率 | |||
数值 |
100kW(136PS) |
141kW(192PS) 280N·m |
170kW(231PS) 350N·m |
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变速箱 | 6AT | 8AT | 8AT | ||||
奔驰GLA | 发动机 | 1.6T | 2.0T低功率 | 2.0T高功率 | |||
数值 |
115kW(156PS) |
135kW(184PS) 300N·m |
155kW(211PS) 350N·m |
||||
变速箱 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
新奥迪Q3低配车型的动力配置,无论在数据还是实际行驶的平顺性,还是相对有竞争力的。而到了中高配车型,其2.0T高功版EA888引擎与7速DQ500湿式双离合变速箱的组合,在实际行驶的平顺性以及综合油耗表现上,均表现得较奔驰GLA更好,更适合家庭用车的工况。
全系电尾门的加入,相信能吸引到不少女性买家投入到新奥迪Q3的“怀抱”里,令拿取行李不再是锻炼“引体向上”的好机会;横置平台的quattro四驱系统的加入,也令新奥迪Q3的活动范围大大增加,不再是被困城市的“软脚虾”。
如此短小的紧凑型SUV,竟也能通过交叉轴,相信对于很多人的固有观念,绝对是个巨大挑战,处于冰天雪地的北方朋友急忙发来贺电。这套quattro四驱系统在顶配和次顶配新奥迪Q3上提供。
入门版车型 配置对比 | |||
车型 | 新奥迪Q3 | 宝马X1 | 奔驰GLA |
2018款 30周年年型 30 TFSI 时尚型 | 2018款 sDrive18Li 时尚型 | 2018款 GLA 200 动感型2017款 | |
官方指导价 | 26.56万 | 28.38万 | 26.98万 |
基本信息 | |||
动力系统 | 1.4T+6DSG | 1.5T+6AT | 1.6T+7DCT |
悬挂设定 | 前麦弗逊+后四连杆独立悬挂 | 前麦弗逊+后多连杆独立悬挂 | 前麦弗逊+后多连杆独立悬挂 |
安全配置 | |||
ESP | ● | ● | ● |
防爆轮胎 | - | ● | ● |
前后排侧气帘 | 前● / 后○(2500元) | 前● / 后- | 前● / 后- |
膝部气囊 | - | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
并线辅助 | ○(5500元) | - | ○ |
车道偏离预警系统 | ○(6000元) | ○(6800元) | ○ |
外部配置 | |||
远/近光灯 | LED | 卤素(选装LED) | 卤素 |
日间行车灯 | ● | ○ | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外○(3000元) | 内○(1500元) / 外○(4400元) | 内- / 外- |
后视镜电动折叠 | ○(1500元) | ● | - |
后视镜记忆 | - | ● | ● |
后排侧隐私玻璃 | ○(2000元) | - | - |
感应雨刮 | ● | ● | ○ |
内部配置 | |||
GPS导航系统 | ○ | ○(10000元) | ○ |
车联网/手机互联 | -(选装车联网) | 手机互联 | 车联网(选装手机互联) |
中控台大屏尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸(选装8.8英寸) | 8英寸 |
CD/DVD | 单碟CD(选装多碟CD) | -(选装单碟CD) | 单碟CD |
扬声器品牌 | 选装BOSE:6000元 | - | (选装HarmanKardon哈曼卡顿) |
扬声器数量 | 标配:10,选装:14 | 标配:6 | 标配:6,选装:12 |
自动泊车入位 | ○ | ○(3100元) | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ○ |
座椅材质 | 皮/织物混搭(选装真皮) | 仿皮 | 仿皮 |
腰部支撑调节 | ● | ○(2500元) | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- |
第二排靠背角度调节 | - | ● | - |
电动座椅记忆 | - | ● | ● |
前/后排座椅加热 | 前○(2100元) / 后- | 前○(3000元) / 后- | 前- / 后- |
空调调节方式 | 自动 | 自动 | 手动 |
方向盘换挡 | ○(1000元) | - | ● |
定速巡航 | ○(1500元) | ○(2500元) | ● |
前/后雷达 | 前● / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
无钥匙启动系统 | ○ | ● | ● |
自动驻车 | ● | - | ● |
● 标配 ○ 选装 -不配备 |
在大部分配置上,新奥迪Q3低配版车型相比官方指导价更高的对手们依旧是“一分钱一分货”,综合来看各家的性价比都拉不开太大的差距:除开那与膝部气囊的缺失外,自动驻车、自动雨刷、前排座椅电动调节、内部自动防眩目后视镜等实用功能,确实能“收割”到更多追求实用性的车主,再加上大幅优惠过的“到手”价格,实在让精品城市SUV控们难以拒绝它。
顶配版车型 配置对比 | |||
车型 | 新奥迪Q3 | 宝马X1 | 奔驰GLA |
2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 | 2018款 xDrive20Li 尊享型 | GLA 220 4MATIC 豪华型 | |
官方指导价 | 34.07万 | 34.68万 | 35.08万 |
基本信息 | |||
动力系统 | 2.0T+7DSG | 2.0T+8AT | 2.0T+7DCT |
四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
安全配置 | |||
ESP | ● | ● | ● |
防爆轮胎 | - | ● | ● |
前后排侧气帘 | 前● / 后○(2500元) | 前● / 后- | 前● / 后- |
膝部气囊 | - | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● |
并线辅助 | ○(5500元) | - | ○ |
车道偏离预警系统 | ○(6000元) | ○(6800元) | ○ |
外部配置 | |||
前雾灯 | - | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外○(1500元) | 内● / 外○(4400元) | 内● / 外● |
后视镜记忆 | - | ● | ● |
天窗尺寸(mm) | 830×665 | - | 550×700 |
内部配置 | |||
无钥匙进入系统 | ● | ○(3500元) | - |
自动驻车 | ● | - | ● |
方向盘换挡 | ● | ○(1500元) | ● |
定速巡航 | ○(1500元) | ○(2500元) | ● |
前/后雷达 | 前● / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 仿皮 |
腰部支撑调节 | ● | ○(2500元) | ● |
前/后排座椅加热 | 前○(2100元) / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
空调调节方式 | 自动 | 自动 | 手动 |
温度分区控制 | ● | ● | - |
GPS导航系统 | ○ | ● | ● |
车联网/手机互联 | -(选装车联网) | 手机互联 | 手机互联 |
中控台大屏尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸(选装8.8英寸) | 8英寸 |
CD/DVD | 单碟CD(选装多碟CD) | 单碟CD | 单碟CD |
扬声器品牌 | 选装BOSE:6000元 | 选装HarmanKardon哈曼卡顿 | 选装HarmanKardon哈曼卡顿 |
扬声器数量 | 标配:10,选装:14 | 标配:8,选装:12 | 标配:6,选装:12 |
自动泊车入位 | ○ | ○(3100元) | ● |
● 标配 ○ 选装 -不配备 |
到了官方导价32.57万的新奥迪Q3次顶配车型,奥迪引以为傲的quattro全时四驱终于出现在了配置单上,带来了更佳的全地形适应能力。而高配车型相对同级别更高的舒适性配置(如无匙进入、更多的扬声器数目等),均可令新奥迪Q3的实际体验上升到更高的水准。
小编一直认为,豪华品牌的入门款车型,都是属于“买个牌子”而已,并没有真正的豪华内涵。然而,这辆价格亲民、精致感十足的新奥迪Q3,却在产品力的几乎每个方面,提交了一份没有明显的短板的“答案”,令人为之倾倒。(文:太平洋汽车网 秦子钧)
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