日内瓦车展十宗最 让Boys&Girls欲罢不能

　　【太平洋汽车网 新车频道】2019日内瓦车展已经在3月5日正式拉开帷幕，作为2019年全球车坛的风向标，本届车展可谓每家厂商都使出了浑身解数，不仅产品诚意十足而且数量还多，数百款新车首发亮相，已经让现场的Boys&Girls欲罢不能，包括小编我已经看的走不动路了。不多说直接上干货，就让我给各位奉上本届车展的十宗“最”。

　　欧版Passat（帕萨特）一直以来在国内都对应着一汽-大众迈腾车型，空间大、外形不浮夸、行驶品质好这些优势都使他在国内销量长期处于绝对领先地位。而这次车展上大众Passat（欧版）率先完成中期改款，相信国内一汽-大众也会很快同步引进，做到了加量不加价，上市后必定又是爆款。

　　此次亮相的新车型包括了三厢版（对应国内市场车型为迈腾）、旅行版（蔚揽）、跨界旅行版（蔚揽Alltrack）、 GTE（三厢插电混动版）以及 GTE Variant。该车主要在外观细节方面进行了一定的修改，并将车型名称字母布置在了尾标下方。

　　作为中期改款车型，新车外观整体变化不大。新车针对中网及头灯进行了优化，大灯换装了全新的矩阵式LED大灯及新造型的LED日间行车灯。前格栅与大灯设计融为一体，格栅下方镀铬饰条进行了加粗设计，前保险杠雾灯等细节进行了修改，前脸设计更具整体感。

　　尾部上，该车最明显的设计在于车型名称被设计在了尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计。尾灯内部构造进行了重新设计，三个回形镖式的造型有一些全新奥迪A8的神韵。与此同时，新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

　　欧版新款Passat车内换装了全新样式的方向盘，并配备了全液晶仪表盘。新车提供了包括实时导航等在内的车联网系统，根据配置不同提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的触控中控屏。

　　此外，欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统，包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶，提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统，而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。

　　动力方面，欧版新款Passat提供了新2.0TDI Evo发动机，最大功率110kW(150PS)，另外新车还提供多款TSI汽油发动机及多款TDI柴油发动机。搭载插电混动系统GTE车型纯电动续航里程有所增加，WLTP循环工况纯电续航里程约55km（现款车型WLTP循环工况纯电续航里程约39km）。

　　在此次日内瓦车展上，大众终于正式发布了ID Buggy沙滩概念车。该车此前曾预告多年，将作为大众D概念系列的下一个成员，从60年代经典的加利福尼亚沙丘车中汲取灵感，整体造型既具有未来感又复古风格，动力上采用了后置最大功率164kW(201PS)的电动机，WLTP标准下最大巡航里程249km。此外，该车还展示出了MEB（模块化电驱动矩阵）的多功能性。

　　外观上，ID Buggy概念车似乎延续了甲壳虫的设计理念，整体风格既具有未来感又复古风格，采用敞开式设计，只有坚固的挡风板，并没有车门，不过官方还预留了车顶安装口，给未来改装提供了无限可能。

　　由于其新能源车的定位取消了进气格栅，搭配两侧萌萌圆的LED头灯，非常可爱，但是上方的引擎盖两边凸起似乎又告诉我们，我可不是走可爱不中用的路线哦。

　　该车还采用了亚光绿作为主色调，底部辐以灰色涂装，通过这种配色冲击，好像让绿色部分都悬浮起来一样，不过官方还表示该车玻璃纤维的上半身是确实可以拆卸的，未来可支持任何第三方改装。来到尾部，整体造型设计和结构都与车头造型进行了呼应，同样呆萌额度LED光源尾灯，不经意就让人爱上了。

　　车身尺寸上，大众ID Buggy概念车概念车长4.06米，宽1.89米，高1.46米，前后短悬分别为0.68米和0.73米，轴距为2.65米，离最小地间隙为0.23米。

　　越野配置上，新车除了配备了18英寸车轮和BFGoodrich All-Terrain T /A®越野轮胎（前轮255/55，后轮285/60），还装配了坚固的铝制底部防护板以确保在越野驾驶时前轴和辅助设备不会受损，并且铝制侧门槛板具有额外的底部防护装置，如果另一辆车需要拖车，那么前后都有的两个坚固的红色拖钩绝对能满足你。

　　进入车内，ID Buggy概念车采用了十分简约的设计风格，与外观一样，以绿色和灰色为主色调，其中灰色部分为柔软肌肤触感的材质，此外车内所有部件都涂有放水材料。座椅部分，头枕和安全带导向器都集成在靠背中，而底部则配有防滑旋钮。

　　该车方向盘采用了六角形造型，表面由防水Nappa皮革包裹，并集成了触摸式按键，而在方向盘后还配有一个小尺寸液晶屏，内置人工智能交互系统，当车主进入驾驶舱内，人工智能AI就会对你说“Hi”，并显示READY，告诉您时刻准备着出发。

　　车内布局部分，ID Buggy非常灵活多变，就像60年代的沙丘车一样具有高度的模块化可变性；ID Buggy概念车则是纯粹的2座车型;，但是也可以转换为2 + 2座位，并且可以在前轴上增加一个额外的电动马达，以实现四轮驱动。

　　动力上，该车基于MEB平台打造，在车身尾部搭载了一款最大功率164kW(201PS)的电动机，峰值扭矩309N·m，7.2S内可以完成0-100km/h的加速，最高时速159km/h，配合62kW·h锂电池，可实现WLTP标准下最大巡航里程249km。

　　大众官方表示可以该车安装第二台电动机，这将使Buggy拥有全轮驱动系统和显着的动力提升，预计全轮驱动车型可能具有300kW（ 408 PS）最大功率和618N·m的扭矩输出。