宝马新款7系5月24日上市 两种外观可选

　　【太平洋汽车网 新车频道】2019年，宝马集团在中国市场启动“大型豪华车之年”，在这一细分市场将陆续推出7系、8系、X7等七款新车型。其中，第六代7系中期改款车型将在5月24日上市。新车在国内仅售长轴距版(G12)，提供豪华套装版、M运动型两种外观可选。

　　新款7系的整个前车身的覆盖件都经过修改，向Vision Future Luxury概念车靠拢，整体造型与之前发布的宝马X7有些类似。

　　格栅并不是简单加大了 40%，它还增加了新款7系整个前脸的面积，并且最重要的一点，把前脸高度增加了 50mm，显得整台车的气势更强。主动格栅启闭功能依旧保留，为新款7系的发动机热管理和空气动力学特性贡献力量。

　　新车前大灯轮廓更加扁平，六边形日间行车灯带进一步简化，让它的“眼神”变得比改款前锐利。激光远光灯、全LED光源是没变过的，如果在灯腔里面、透镜附近发现蓝色装饰，就代表这盏大灯会在110km/h以上点亮它的激光发光器。

　　新款7系提供提供豪华套装版和M运动型两种外观可选，豪华套装车型拥有一体式镀铬装饰，令前保险杠更精致优雅，为车身增添了更具运动感的视觉冲击力；M运动套装的车型，其前保险杠两侧面积更大的进气口被C型镀铬装饰包围，且保险杠边缘处极为醒目的空气动力学设计突出了前脸的动态质感和力量感。

　　作为中期改款车型，新款7系侧面造型改变非常少，最明显的是前叶子板位置的Air Breather通风口被改成垂直走向，侧身的“曲棍球杆”随之变成“高尔夫球杆”。从侧面可以更明显地看出新车车头部分的隆起。

　　车尾变化集中在全新的贯穿式LED尾灯，并且两侧灯组稍微收窄了点。与之前一样，M760Li xDrive 独享双边共四出的管口，其余型号只有双边出提供，但 750Li 内部其实有四根排气管，内侧排气管带有阀门。

　　宝马车型中期改款在内饰设计方面不会有任何惊喜，但为了避免不同等级车型的雷同，宝马的设计师霍伊顿克针对科技使用体验和内饰豪华氛围做了提升。

　　在X7和8系使用的12.3英寸全液晶仪表盘终于出现在了新款7系上，中间液晶屏显示信息更全面，此外还新增了方带有疲劳检测功能。方向盘的多功能按键位置进行了调整，驾驶员辅助系统直接在方向盘可以操作。

　　第七代iDrive 智能人机交互系统实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容的结合。驾驶者可根据个人需求，通过中控屏的主菜单创建多达10个个性化页面，每个页面可显示2-4个实时内容版块，将所有驾驶相关的重要信息实时、便捷的展现在驾驶员最需要的位置，提高行车注意力。新7系拥有五维智能人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

　　“Hey BMW”宝马智能个人助理也出现在新车上，驾驶者可以通过自然语音控制说出指令，简单的对话就能获得你想要控制的功能和信息。此外，你还可以给它设计一个名字，中英文皆可。而且还能熟知驾驶者的设置，可以自动为你调整灯光氛围、音乐和温度等。

　　两个10英寸全高清显示屏，后排乘客两位乘客可以互不干涉的使用，可以根据后座乘客当前的座位位置进行调整。后排的多媒体娱乐系统加上舒适的座椅，给乘客营造更注重用户个人需求的使用体验。

　　为了保证驾驶和乘坐的舒适性，新款7系优化了隔音，在 B 柱区域往后的位置都增加了隔音材料，同时夹层玻璃的厚度增加了5.1mm 。还有一个细节点：电动车窗也配备了新的驱动电机和控制单元，让乘客在打开和关闭车窗的过程显著流畅性，同时又有平稳一致的声音。

　　新宝马7系全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，提供多种颜色可供选择。前后排座椅座垫和靠背上设计了立体结构图案，与集成在车门饰件中精致的扶手和中控台设计相得益彰。后排座椅及后排中央扶手上也配备了高级装饰线条。

　　此外，客户还可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。Merino全真皮内饰采用上乘材质，具有更高的品质，原材料选择特定选材的大型公牛皮，并采用特殊浸染工艺，让皮质呈现更好的柔软度。车门肩部、中控台上方和车门内衬下部均可选择这种全真皮内饰。以Merino真皮包裹的座椅设计有菱格纹扩展缝线，缝线面积更大，营造出更加奢华的车内氛围。

　　宝马将个性化定制服务应用于新7系全线产品中。新车提供了丰富的个性化定制方案，提供包括5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷。

　　此外，客户还可以完全根据自己的偏好，对车辆进行完全定制。例如，自定义任何一种车身颜色，或在头枕、中控台等位置定制专属刺绣或徽章，以及在车尾镀铬装饰条、迎宾踏板及后排遮阳帘上篆刻个性化的中英文文字。

　　新款7系的动力组合还是熟悉的配方，但同样动力参数和技术上都有了升级，例如 750Li 车型采用了新开发的4.4T V8引擎，与 8系同款，动力比现款增加80PS。

　　现款的740e/740Le改为 745e/745Le，搭载3.0T L6发动机，锂电池为12kWh，最大纯电续航58km。传动方面所有车型都是ZF的8AT变速箱。

　　此前盛传要停产的 M760Li，依旧是 V12 发动机，虽然动力参数下降了，更新了汽油微粒过滤器。另外所有动力都满足了欧6d 排放标准（相当国 6 排放标准）。

　　新7系所安装的智能驾驶辅助系统具有丰富的功能。为减轻驾驶者在交通拥堵时的工作负荷，增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”，令驾驶更加安全、舒适。它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

　　变道辅助系统可在高速公路和双车道道路上使用。当车辆启用主动巡航控制系统，且保证车辆速度介于70-210公里/时的情况下，驾驶者可按住转向灯操纵杆，启动变道辅助功能，让车辆自行完成变道工作。

　　在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，增强型泊车辅助系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线倒车行驶50米。期间驾驶者只需操作油门踏板和制动踏板，并观察车辆周围的环境，降低了倒车操作的难度，帮助驾驶者在空间有限的情况下从容退出停车位。

　　新7系在驾乘舒适性与动态性能间实现了更好的平衡，这主要得益于整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统。整体主动转向系统能够根据车速自行判断，使后轮与前轮同向或反向转动，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，转弯更加精准。 

　　带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统可有效减小车头与车尾的俯仰运动，进一步提高新7系的动态性能和驾乘舒适性。其中主动防倾翻系统利用电动旋转马达，迅捷、精确地补偿高速转弯时产生的侧向力，从而提高车辆入弯和出弯时的侧向支撑，确保灵活性和方向稳定性。此外，该系统还能有效抵消因一侧路面不平而产生的干扰，稳定相关车轮提高直线行驶时的舒适性。

　　魔毯智能空气悬挂系统还包含底盘预控制功能，车辆能够通过位于挡风玻璃上方内后视镜背面的路况勘探立体摄像机影像、导航系统信息以及驾驶风格数据进行综合判断分析，迅速调节底盘响应，更好应对路面变化。（文：太平洋汽车网 谢鹏）