全新一汽-大众高尔夫 搭载1.0/1.5T引擎

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，一汽-大众官方表示，全新一代国产高尔夫（第八代）将于今年年内引入国内市场。据悉，新车作为在汽车舞台活跃了46年（1974年至今）且经久不衰的紧凑型车，经过了8代车型的演变，全新高尔夫在延续经典造型的基础上，进行了更加时尚化的转变，无论是外观设计还是驾驶层面的体验，它都给一代又一代人留下了不可磨灭的印记；而动力上将搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。

●外观：远近高低各不同

　　虽然第八代高尔夫依然基于MQB平台打造，但其设计却采用了大众全新的设计语言，总的来说可谓“翻天覆地”的改变。

　　前脸上，相比现款高尔夫(MK7)有着较大的变化，车头呈现扁平化趋势，利用大胆圆滑的曲线取代现款大量刚硬的直线，使得整车设计更流畅、运动；而进气格栅开口面积进一步缩小，并与两侧不规则LED头灯完美融合。

　　同时，新车下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计风格，其中普通版的前包围采用了极简的造型，传统的前包围雾灯取消；R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息；GTE版本车头增加了贯穿式的LED灯，前包围采用网格状造型。

　　侧面部分，整体轮廓则未发生太大变化，标志性的C柱造型没有缺失；不过细节上，新车凌厉简洁的贯穿式腰线向上移动了少许，配合微调的侧裙线条，营造出更强的立体感。此外，为了达到更流畅的设计目的，车顶的弧度更加明显，并使得风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。

　　车尾部分，全新高尔夫的变化较大，较现款更为饱满，并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”；而两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计科幻感十足。此外，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。R-Line版本与普通版本也有差异，除了尾标有所不同外，R-Line的双边共四出排气带来了不错的运动效果，并且加入了镀铬元素包围，整体被设计得没有过于张扬。

●内饰：满满新意

　　内饰部分，第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。

　　新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

　　配置方面，新车首次搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，该车还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

●动力：你想要的都有

　　动力部分，国产标准版高尔夫会搭载两种排量的汽油发动机，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为66kW(90PS)、81kW(110PS)；1.5T发动机的最大功率分别为85kW(116PS)、110kW(150PS)，匹配7速双离合变速箱；此外，GTI版本则搭载全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。

　　根据国外已经发布版本，预计国产版全新高尔夫也会提供两款GTE插电式混动版本，最大功率分别为150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭载了13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。

编辑点评

　　全新高尔夫（MK8）作为一款延续45年经典的车型，其外观和内饰可谓大动作不断，尤其是全新的数字座舱设计，让人过目不忘；而动力方面是新车的重点，大众这次为加快了产品电动化的进程，更是一口气推出了五款混动车型（三款eTSI轻混、两款插电混动）。

　　但混动始终只是过渡，未来高尔夫或许也会像网友们说的那样，因为电动时代的到来而宣告使命完成。

　　不过就算如此，小编我对大众高尔夫的热爱依然不会改变，而高尔夫的传奇故事也将成为大众历史上永远的里程碑。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）