德系硬核混动SUV 2020款途观L PHEV竞争力分析
【太平洋汽车网 导购频道】一向扎实稳重的德系大众品牌,在新能源战略上焕发从所未有的活力,从去年上汽大众安亭MEB工厂建立,到近期用两天时间花掉160亿布局江淮,一系列的动作无不透露出大众品牌在未来战略上的“狼性”。除了是以MEB纯电动平台为技术基础的纯电之路,眼下的市场铺垫也在紧锣密鼓的推进中,我们需要把焦点转到大众现有MQB、MLB平台改造的纯电与插混产品上,也就是今天我们要分析的2020款上汽大众途观L PHEV。
作为国内中型SUV的翘楚产品,途观L2018年底适时的推出PHEV混动版新能源车型,近期更是迎来了年度改款,竞争力比老款得到了全面提升,不仅在外观、内饰配置上进行了的优化,旗舰版顶配的价格也从全面降到了30万元以内,此举可以看到,途观LPHEV想真正发挥其市场意义。
途观L PHEV 新老款价格变化 | ||||
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车型 | ||||
官方价 | 26.58万 | 27.58万 | 31.58万 | 32.58万 |
上市时间 | 2020-05 | 2020-05 | 2018-11 | 2018-11 |
外观上,新款途观L PHEV将与现款基本一致,换装了PHEV专属的外观套件让整车看起来更加精致大气,前脸上采用了大众家族设计语言,以硬朗规整的风格为基调。三条幅式镀铬中网与左右LED大灯组相接,视觉效果流畅协调,中网上加入PHEV标识表明新能源身份。
新车取消了汽油版途观L前包围上的雾灯,取而代之的是左右两个导风口,并辅以镀铬饰条装饰。该车的充电口位于前车标左侧,在格栅上布置充电口是插电式混动车型最为常见的设计。
车身侧面同样是硬朗简洁的风格。在换装了更加运动饱满的前包围和与车身同色的侧裙之后,途观L PHEV侧面看起来比普通燃油版更加协调和有力量感,视觉重心得到降低,质感也上升了一个台阶。车尾样式与汽油版途观L 380TSI版本相似,车顶扰流板、双边单出排气为造型板正简单的车尾增添了不少运动感。
内饰配置方面,是2020款途观L PHEV升级的重点,全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用全触控屏的设计,全触控空调面板,标配的10.2英寸全液晶仪表盘,整体质量全面提升,迎合年轻消费者对档次、科技感的需求。
新车搭载8英寸显示屏,界面设计简约美观,支持蓝牙、USB等多种互联方式,并集成大众最新智能人机交互系统。新车的AI语音云助理,可识别带有方言口音的普通话、提供实时路况以及提供天气情况。值得一提的是,新车专属的智能出行管家功能,不仅可预约空调,同时还配备人性化的预约充电功能,确保出行时的电量充沛。此外,车主还可通过微信端在线查询电量及附近充电桩,十分便利。
实时路况导航支持地图在线升级
动力部分,2020款途观L PHEV继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率110kW(150PS),电动机最大功率为85kW(116PS),系统综合最大功率155kW(211PS),综合最大扭矩400N·m,匹配DQ400e 6速双离合变速器,0-100km/h的加速时间为8.1秒,
作为一款混动产品,其竞争力很多方面体现在续航及用车成本上,途观L PHEV的综合续航超过800KM,而且百公里综合燃料消耗量只有2L!超越了大多数传统燃油汽车的续航里程,再加上每公里只需要花费1毛钱的超低油耗,途观L PHEV完全解决了"里程焦虑"问题,这也是“送牌”之外的最大吸引力。
同时,关于电动车的后顾之忧问题,途观L PHEV在电池系统上采用了大众的智能电控管理系统,这个系统可以实时监测电池包的温度,在很大的程度上降低了电池损坏的风险,不仅能提高安全保障,还能为车主减少电池维修带来的保养成本。
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