一汽-大众ID.4小批量下线 或11月初正式发布

　　【太平洋汽车网 新车频道】10月23日，一汽-大众官方宣布，ID.4 CROZZ SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外，新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产，而二者也都将于11月3日首发。

　　一汽-大众表示：“ID.4 CROZZ必将用以人为本的设计理念、人性化的智能科技、精致可靠的完美品质，重新定义纯电动汽车SUV的选择标准，也必将成为一汽-大众与新生代新能源汽车消费者沟通的桥梁，成就电动出行时代的先锋品牌。”

　　新车外观延续了全新家族化设计风格，整个前脸看上去非常科幻，外观造型可以说是十分大胆。而在细节方面，新车会沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。

　　在侧身造型上，新车还采用了现在比较流行的隐藏式门把手。而车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，而更有亮点的地方在于，中间白色发光的品牌标志配合两侧“动感的灯组，为新车增加了科幻前卫的感觉。

　　车身尺寸方面，大众ID.4的长宽高分别为4585/2766/1636mm，比途观（标轴）长度短23mm，低48mm；宽13mm；而内部空间上其后备箱储物空间达到858L，折叠后更是可以达到1818L。（国产版的长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm）

　　轮毂部分，则匹配了235/50 R20、255/45 R20、235/55 R19 以及255/50 R19四款轮胎。

　　进入车内，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计，同时相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。此外，而相对于ID.3，D.4内饰仅仅在中控饰板和氛围灯有些差别。

　　在中控上还集成了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。

　　大众表示：“ID.4的内饰可以被称作现代舒适的休息室，其不仅拥有宽敞的空间、纯粹的设计、高效的照明和环保的室内装潢材料，还可借助MEB平台和其紧凑的电驱动器，可实现更高效布局，同时与采用内燃机驱动的类似尺寸的SUV相比，ID.4的内部空间非常宽敞。”

　　配置上，新车的前排座椅全部获得德国健康背部运动（AGR）的认证，不仅是由人造革和ArtVelours材质组合而成，还支持电动调节、腰部支撑以及按摩功能。而灯光上，新车还配有全新的氛围灯系统，支持30种颜色，并可在多种模式下主动显示不同的效果（例如：在导航播报信息、来电提醒是发出提醒光）。

　　而说到安全配置，ID.4标配了先进的驾驶员辅助技术，其中包括：前辅助、侧辅助、后交通警报、自适应巡航控制、车道辅助、行驶辅助和紧急辅助。

　　动力方面，新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

　　四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

　　充电部分，ID.4可以支持交流充电（AC）和直流（DC）快速充电，其中11kW车载充电器可在约一个小时内为电池充电53km；而在家用或公共2级充电器上，充满则需要7个半小时；如果使用充电功率为125kW的直流快速充电站，可以在大约38分钟内从5%充电到80%。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）