北美车展：2014款奔驰E级全系正式发布

　　【太平洋汽车网 北美车展】在本次北美车展上，奔驰发布了2014款E级的三款车型，包括四门轿车版、双门硬顶版、双门敞篷版。奔驰最近不知在寻求什么突破，似乎被新A级脱胎换骨所带来的好评冲昏了头脑。奔驰对于新款E级进行了大胆的外观改动，好不好看只能见仁见智，但是对于习惯了现款奔驰E级的人来说，这需要时间来接受。

● 四门轿车版

　　2014款奔驰E级终于把眼镜摘了下来，但融合了LED日间行车灯的一体式前大灯并不是重点，重点是它将是全系标配，就算你买的是丐中丐版新E级，LED前大灯也会在你的配置单上金灿灿地出现。新奔驰E级的中网造型要迎合新的大灯做出调整，盾形被稍微拉长，前保险杠的造型更加锐利。

　　新车的前脸设计的确需要受到一定考验，而新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，与前脸的圆润相比有点不协调，为何设计师不能改彻底一些呢？

　　本次实拍的四门轿车版车型为E400混合动力版，这套混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成（之前那套从S400移植过来的3.5L V6+电机的组合不再沿用了），系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。

● 双门硬顶版

　　小编一直认为E级Coupe是E级曲线最完美的一款，而2014款车型当然也不例外。双门硬顶版的E级拥有区别于四门版车型的前大灯，LED日行灯的形状设计并未显得如后者一般的“纠结”，而配上倍儿有杀伤力的前保险杠，可谓相映成趣。

　　2014款奔驰E级的车身安全系统也是亮点所在，车型配备有车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统以及自动泊车功能等高科技配置，而注意力提醒功能还是全系标配的配置。

　　而内饰方面则大体上沿用了四门版的设计，采用新式的奔驰家族方向盘、怀挡设计、方向出风口、石英钟等等。而新款奔驰E级的双门硬顶版实则采用的是与四门版不同的C207平台，这个平台更接近于C级的W204平台，因此轴距和C级一样是2760mm。从竞争力方面来看，它的对手是奥迪A5、宝马4系等。

● 敞篷版

　　最拉风的E级敞篷当然也没缺席，外观方面，新款E级敞篷版和四门轿车版一样，前脸上的四眼大灯被取消，而改用了新的连体设计，并且加入了LED日间行车灯元素，却在形状上与普通四门版的有着明显的区别。同时，新车还可以选配全LED大灯，这种配置在同级别车中是很罕见的。

　　在不同的市场上，新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型（到了国内会改名为E260车型，因为二百五什么意思大家都懂的），这两款车型将配备2.0T发动机，最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS)，取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机，但肯定不会引入国内，这里不做详细介绍。

　　而E250（国内E260）、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变，继续采用V6 3.5L发动机，最大功率为225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机，未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机，最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。

　　此外，奔驰官方近日正式发布了2014款E63 AMG的组图，里面包括E63 AMG的轿车版和旅行版。2014款E63 AMG的心脏依然为5.5T V8双涡轮发动机，正常模式下在已经拥有410kW（557PS）的最大功率和720Nm的峰值扭矩，此外还有430kW（585PS）/800Nm的高调校版提供。

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