广州车展TOP10轿车:今年最后一批重磅车

　　【太平洋汽车网 新车频道】在2020广州车展上，不少重磅轿车纷纷亮相、上市。包括了极致奢华的迈巴赫S级、万众期待的广汽丰田凌尚、一汽丰田的ALLION，以及广汽传祺首款运动轿车EMPOW55。本文就带大家先了解下这些重磅新车。

　　在2020广州车展上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级（询底价|查参配）迎来了全球首发。新车基于全新一代S级开发而来，并在原本的基础上进行了更豪华的升级，而轴距也是一如既往的进行加长。

　　通过实拍图我们可以看出，全新一代迈巴赫S级轿车延续了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体设计年轻了不少。

　　而前脸上，新车摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。其中前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的密集式条幅设计，两侧头灯组也与全新S级一样升级为了倒三角形造型；而下方包围则采用了迈巴赫标志性的贯穿式设计，进一步提升前脸的豪华气场。

　　得益于新车在S级的基础上进行了轴距加长，让整个侧面有着更为修长的比例，更符合这个级别应用的“调调”，而源自马车门的设计，这是区别迈巴赫与普通S级的最明显之处。轮毂上，新车还配有了我们俗称的“大饼”毂，气场十足。此外，顶配版本或依然提供双色车身，这也是迈巴赫最标志性的元素之一。

　　尾部上，全新迈巴赫S级则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。

　　此外，新车的轴距达到了3396mm，较标准版S级的3165mm，加长了231mm。

　　进入车内，则基本与全新S级一致，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间； 中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。

　　作为一款迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版S级更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出头等舱的奢华氛围。细节方面，我们能够看到新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，并运用了多个迈巴赫专属标识

　　动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450kW（612PS）功率和900N·m扭矩的动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统；迈巴赫S580 4MATIC搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率370kW（503PS），峰值扭矩700N·m，电机可瞬时输出额外的15kW（20PS）功率和180N·m扭矩，同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪。

　　2020广州车展上，我们前方拍摄团队拍摄到广汽丰田雷凌长轴版“凌尚（询底价|查参配）”的实车图。新车与雷凌一样都基于TNGA-C平台打造，定位在雷凌和凯美瑞之间，而轴距较雷凌加长了50mm至2750mm，搭载2.0L+CVT的动力总成。此外，新车或2021年第一季度上市。

　　外观上，还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，其中前脸上似乎像是雷凌普通版+运动版的合体，LOGO车标上移至车前盖上，棱角分明的前大灯彰显锋芒的运动气息，蜂窝式的大面积进气格栅，与新增的横向镀铬前包围融为一体。整体外观要更有冲击力。 

　　侧面上，新车相较于雷凌有着更修长的侧面，特别是后窗进行了明显的加长，并营造出俯冲的视觉效果。

　　尾部，新车较现款变化就不如前脸来的明显，其小幅改动集中在后保险杠，新增了蜂窝状横贯黑色饰条和熏黑式的小型后扰流板，进一步强化了车型的运动属性，尾部整体造型更为动感。

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的凌尚将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

　　而动力上，凌尚将搭载源自凯美瑞2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

　　至于混合动力的凌尚双擎车型，据悉短期内不会推出。未来的凌尚双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。

　　2020广州车展开幕，我们前方团队在车展现场拍摄到了一组一汽丰田卡罗拉长轴版ALLION的实车图。新车专为中国市场量身打造，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，不过前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别；而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。

　　外观上，虽然新车是基于卡罗拉开发而来，但其前脸似乎进行了重新设计，硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场，从上至下多条镀铬饰条依次排开，特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连，以获得更宽的视觉感受；而下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。

　　尾部上的变化则不如前脸的来的明显，更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向，而全LED的尾灯组虽然得以保留，但在尾灯中间还加入了类似亚洲龙的伪“贯穿式”设计，并将车型英文标识嵌入其中。

　　此外，一汽丰田ALLION定位是介于卡罗拉和亚洲龙之间，基于TNGA架构打造，轴距2750毫米。不出意外的话，该车可能会是广汽丰田凌尚的同平台兄弟车型。

　　而目前在售基于TNGA打造的卡罗拉，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的ALLION将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

　　内饰部分，ALLION则不如外观变化明显，基本都是延续了现款卡罗拉的设计，不过不知道是否会像卡罗拉那样针对国内消费者一些特殊需求，推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的版本。

　　而动力上，ALLION搭载源自亚洲龙2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

　　至于混合动力的ALLION双擎车型，据悉短期内不会推出。未来的ALLION双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。

　　2020广州车展上，全新国产奥迪A3家族开启了预售，预售价为21.00-25.00万元。据悉，全新国产A3将会推出长轴版三厢（Limousine）和标准两厢（Sportback），而设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距加长了50mm，而动力继续搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T发动机。此外，新车将在2021年1月3日正式上市。

三厢A3L

　　外观上，新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，但灯腔内日行灯则有些不同，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，以实现更运动的视觉感受。

　　此外，新车依然会提供风尚型和运动型（S-Line）两种不同的前进气格栅和包围设计。

　　侧面上，全新奥迪A3（询底价|查参配）的车身比例则延续了现款车型，整体视觉变化不大。为顺应家族设计，新车采用了全覆盖式引擎盖，配合锐利的腰线营造出更为立体的感官。

　　车身尺寸上，两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，长宽比其上一代产品增加了3cm；而三厢长轴版为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm。

　　内饰部分，新一代A3将标配10.1英寸触摸大屏（升级版可达12.3英寸）和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。

　　动力方面，全新国产版奥迪A3继续延续现款的1.4T EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T EA888涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。