2022大众新车全面智能化 电气化与数字化成重点

　　作为大众集团旗下小型车的代表，Polo一直活跃在小型车市场，来到了2022年，Polo即将推出中期改款的版本。

　　外观方面，新款Polo有种小号八代高尔夫设计语言的感觉，前大灯的造型做了细微调整，LED 日间行车灯做了双层处理，前大灯还搭载IQ.light技术。车尾方面，相比旧款的尾灯造型，新款锐利。Polo的名字也移动到了大众标志下方，整体符合大众最新的设计方向。

　　新款Polo搭载大众最新的信息娱乐系统，配备8英寸或9.2英寸触摸屏，两侧都有触摸感应按钮和旋钮，用于控制音量和地图缩放。仪表盘方面，入门版本配备8英寸数字仪表盘（顶配为10.25英寸）。

　　动力方面，目前Polo搭载的是1.5L 四缸自然吸气发动机，提供6AT变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145N·m。至于新款方面，目前海外提供的是三缸1.0L汽油发动机与两种调校的1.0T汽油发动机，最大功率分别为80马力、90马力和110马力，传统系统方面提供5速手动或7速双离合变速箱提供的是1.0T+DSG。

　　点评：从目前改款的造型以及功能来看，新款Polo显然在小巧的基础上，希望再往精致与质感方面靠拢，从而提升自身作为小型车的魅力，这对于喜爱小型车的朋友绝对是个好消息。

　　全新一代凌渡L有望在今年3月底正式上市，凌渡L基于MQB Evo平台打造，在外观和内饰方面有着全面的更新，尤其是外观更是采用了无边框+轿跑造型。

　　新车采用了全新的家族设计，车头更趋于扁平，而头灯组进行了重新设计，采用了贯穿式的灯组，具备一定的科技感。侧面上，新车车身比例发生了明显变化，不论侧窗还是整个长度较现款有所增加，轿跑姿态更为明显；而腰线则延续了大众最新设计风格，从上至下多条锐利的腰线纵横交错，同时新车还首次采用了无框车门设计。

　　车尾设计也顺应了上汽大众最新家族设计，一体式贯穿尾灯组横跨整个车尾，点亮以后的效果也十分具备辨识度。而下方排气还采用了双边双出的布局，运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4784/1831/1469mm，轴距2731mm。

　　凌渡L采用了双联屏的中控设计，从屏幕中的信息可以看到，该车配备了前排座椅通风功能，屏幕下方为触控式空调调节区域。内嵌系统也升级为ID.系列同款的MIB3；下方档把则采用目前大众最新的MINI电子档杆。

　　动力上将继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动部分匹配7速双离合变速箱。

　　点评：无边框车门、溜背式车身加上轿跑样式的动感设计风格，从一开始就为凌渡L奠定了走年轻动感时尚的基调。同时加强了大众数字化的配置，也提升了大众车机的存在感，这样的设定，让人很难拒绝。

　　今年1月份，大众ID.5/ID.5 GTX在位于德国的茨维考工厂正式投产下线，大众ID.5此前已在海外市场开始接受预定，新车起售价46515欧元，约合33.36万人民币。

　　外观方面，新车前脸与ID.4的设计基本一致，同样是贯穿式的灯带加上扁平化的发光LOGO，车身尺寸方面，ID.5长宽高尺寸分别为4599/1852/1613mm，轴距为2766mm，ID.5 GTX长宽高尺寸为4582/1852/1619mm，轴距为2766mm。

　　车身侧面采用溜背式的尾部设计，车身尾部还采用了全新的扰流板及扩散器造型，使空气阻力系数低至0.26Cd，提升续航里程。下包围则采用了独特的风格造型，与蜂窝状的格栅相搭配，呈现出独特的新车气质。

　　尾灯采用了贯穿式的设计，配合两侧阶梯形的灯组设计，加上C字形的下包围，让整体的风格更加时尚动感。

　　GTX车型的外观，在ID.5的基础上，换上全新样式的前保险杠造型，雾灯位置增加了三点式的LED光源。此外，GTX车型在翼子板上以及尾部LOGO下方都有「GTX」的字样，轮圈的尺寸也升级到了22英寸。

　　ID.5系列内饰延续了家族化设计风格，搭载着全液晶仪表盘+12英寸的悬浮式中控屏设计，与ID.4的风格如出一辙，提升了车内的科技氛围。

　　动力方面，ID.5系列配备了三种动力总成，其中单电机后驱版ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance最大功率分别为128kW及150kW，双电机四驱版ID.5 GTX可输出最大功率220kW。

　　续航方面，新车均配备了容量为77kWh的电池包，ID.5 Pro及ID.5 Pro Performance续航里程为520km（WLTP），ID.5 GTX续航里程为480km。快充方面，新车全系支持135kW的直流快充，充电30分钟即可获得320公里的续航里程。

　　点评：以ID.5的定位来看，直接面对的就是Model Y。ID.5在造型上已经做到与之一拼，而此前在软件部分的问题，在ID.5上能否有所提升，是这台车能否打动消费者的关键。

总结：

　　大众集团虽然在2021年这样恶劣的大环境下，依旧能够保持稳定的势头，这对于一个传统汽车厂商而言是很难得的。来到了情况并不乐观的2022年，大众在保证了现有车型更新的前提下，选择把未来发展的重心切换到智能电气化的部分，显然也是希望通过转型，分得未来市场更多的份额，对于今年大众的车型有如何表现，大家敬请期待。（文：太平洋汽车网 高子健）