国产奥迪A3或广州车展上市 预计21万起售

　　【太平洋汽车网 新车频道】一汽-大众奥迪A3可能会在2013广州车展上市。此外，奥迪将携旗下二十多款车型参加2013广州车展。

　　本次广州车展奥迪的参展车型有A1、A3、A4L/A4 allroad quattro、A5/S5/RS5、A6L/S6/A6 hybrid、A7/S7、A8L/S8/A8L hybrid车型；SUV车型有Q3、Q5/Q5 hybrid quattro、Q7车型；另外还有TT/TTS、R8/R8 Spyder等车型。除此之外，还会有奥迪crosslane coupé、奥迪urban concept等概念车型。

● 一汽-大众奥迪A3三厢版/五门掀背版

亮点：国内首发，预计21万起售，做好加价提车的准备。

　　国产奥迪A3将在2013广州车展首发亮相并上市。此外，采用插电式混合动力技术的全新奥迪A3 Sportback e-tron车型也将首次在国内亮相。

奥迪A3两厢版

　　奥迪知道不管怎么折腾新A3，外观肯定不会有太多惊喜，于是就在另一个方面给我们了一个惊喜：可选配全LED大灯。全LED大灯最早在奥迪R8上采用，随后在奥迪A8、奥迪A6、奥迪A7等车型上用上了，其它品牌，如奔驰CLS、雷克萨斯GS 450h也采用了全LED大灯，所以说不算新鲜，不过在紧凑型车上还是很罕见的。

 
奥迪A3两厢版

　　当然，国产版奥迪A3是不可能全系标配LED大灯的。展出的实车采用的是LED日间行车灯+氙气大灯组合，效果已经不错。

　　新奥迪A3的内饰和老款的变化比外观更大。当然，奥迪的家族统一风格也从外观延续到了内饰上。首先方向盘就很和谐的被同一了。与现在的奥迪A1、刚改款的奥迪A5、新奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8……总之以后还会有更多的奥迪车采用一样的方向盘样式——中间为圆形的三辐式方向盘或者中间为倒梯形的四辐式方向盘。

奥迪A3两厢版

　　目前公布的新奥迪A3采用了两种发动机，而它们都是我们再熟悉不过的奥迪TFSI系列发动机。一台是1.4 TFSI（136kW/250Nm），一台是1.8 TFSI，从排量上看和现款的奥迪A3没有区别。但性能区别还是有的。

放心，国产A3依然是多连杆独立悬挂

　　变速箱是件没有悬念的事情：不是手动就是双离合S-tronic。这台7速S-tronic，实际上就是高尔夫上那台7速DSG DQ200变速箱，就是差点上了央视315晚会那款变速箱。说起来，改款奥迪A4和奥迪A5的欧版采用了一款最大功率125kW、峰值扭矩320N.m的1.8 TFSI发动机。起初笔者以为新A3的1.8 TFSI扭矩也能直逼320N.m，但发现扭矩却只有250N.m，这很可能就是为适应DQ200而没有调校出更大的扭矩——因为DQ200能承受的最大扭矩就只有250N.m。

 
奥迪A3三厢版

　　奥迪A3国产后它的价格肯定大幅低于国产A4L，其官方起步价可能在21万元左右。尽管20多万买一款紧凑型轿车并不是什么性价比十足的买卖，但您仍有足够的理由选择国产奥迪A3，因为它有四个圈。

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● 奥迪crosslane coupé concept

亮点：奥迪Q2预览版，小型跨界SUV。

　　奥迪Crosslane Coupe可以说就是奥迪Q2的预览版车型。从外观尺寸、动力设计来说它都比奥迪Q3要低一级，因此它的量产版肯定就是奥迪Q2。Crosslane Coupe作为概念车还肩负着启迪奥迪Q系列家族外观风格的重任。

　　奥迪Crosslane Coupe还采用了颇为拉风的Targa车顶设计，这种车顶设计常常在超跑上能见到。不过我们还是要面对现实，这是概念车不是量产车，量产以后可不会这样设计。况且这东西也颇麻烦，估计得拆半天，CFRP材料的碳纤维车顶仅重10公斤，虽然很轻，但是让你抬来抬去也够呛吧？还是硬顶的好啊，SUV搞什么敞篷。

　　概念车最喜欢天马行空的地方就是内饰了，Crosslane Coupe也不例外。中控台上那一大块亮黄色材质看着拉风，太阳一出来的时候经过前挡玻璃反光肯定可以闪瞎驾驶员的氪金狗眼，显然是中看不中用。内饰还有好多Q7都不舍得用的碳纤维材质，如果Q2上真有，那肯定也是贴纸而已，别想太多。倒是内饰随时可见的彩色屏幕未来是有可能大规模普及在量产车上。

　　最大胆的设计无疑是仪表盘，当然现在不少量产车上能见到，比如奔驰S级、宝马7系什么的。肯用在奥迪Q2上，还是觉得有点虚幻。不过等到奥迪Q2推出时出现在高配车上也并不是没可能，回头想想看，现在多少紧凑型车的一些配置在几十年前是豪华车上都不见得有的，比如MP3播放机什么的……

　　概念版的Crosslane Coupe搭载的是三气缸发动机，采用的是插电式混合动力系统，电池组有17.6kWh的电量，纯电动模式续航里程超过86公里。而综合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。当然，量产版肯定用不上这么复杂的混合动力系统，成本太高了。1.4 TFSI发动机必须有，还有那给大众Taigun开发的1.0T三缸机拿过来Q2上也不是没可能。相信单缸车出现的时代里我们也不遥远了。

　　虽然Q2比Q3还小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe还搭载了混合动力系统，电池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可没。当然量产后就不可能给你用碳纤维车身了，这玩意儿R8才舍得用。当然就奥迪Q2比奥迪Q3还小的体积来看，普通铝合金框架也足够保证重量不超1500公斤了。

　　奥迪Crosslane Coupe看起来很美好，当然要是概念车都不美好，谁还会去期待量产车。不过概念车也分很多种，有的是差不多可以量产的了，有的是天马行空，Crosslane Coupe介于两者之间，某些太美好的东西我们就别YY到量产车上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外观上倒是有希望还原八成，反正奥迪车都不会长得差，如果将来能在佛山MQB生产线的工厂投产，价格说不定能低至20万元起，这价格已经不比切糕车贵多少了，这基本又是一加价提车的货。

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● 奥迪urban concept sportback

亮点：来自未来的复古风，量产后挑战大众XL1。

　　奥迪Urban概念车是在2011法兰克福车展上首发亮相的。由于采用了碳纤维加固塑料等轻量化材料，因此该车重量仅为480kg。在动力方面，这款Urban概念车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。

　　这套动力系统使得Urban概念车可在大约6s的时间内从0提速至60km/h，最高时速可达100km/h。遗憾的是，该车的总续航里程仅为73km，不过一个快速充电器应该能够使电池在仅仅20分钟的时间内充电完成(利用230伏的家用电源，这一充电过程需耗时1h)。

　　奥迪Urban概念车是基于一个中央碳纤维单体硬壳式构造设计的，该构造将支撑四个独立的21英寸轮毂，轮毂被安装在外侧，同时被复合防护装置包裹着。但是，为了澄清之前的传闻：该车是基于和其母公司大众类似构想的XL1相同的结构设计，奥迪表示，这款新车没有基于之前的任何一款车型设计。

　　在外观设计上，这款奥迪Urban概念车融合了奥迪目前设计风格的各种元素，包括突出的单框前格栅、梯形的前大灯以及在驾驶座舱之下的一条“旋风”线条，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。乘坐者将通过一个可滑向后方的类似喷气式战斗机式的天篷进入车内，这个天篷是车身侧面的一个组成部分。

　　在内饰设计方面，这款Urban概念车装备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种1+1的座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。仪表板(形状像是飞机的机翼)似乎是整个内饰结构一个必不可少的组成部分，它支撑着一个四方的方向盘和可以调节的踏板。

　　奥迪Urban概念车的最终量产版车型预计将提供30kW（41PS）的最大动力，这意味着该车将仅限于城市使用。有消息称奥迪Urban量产后限量推出999辆，售价为9999欧元（折合人民币约8.14万元）。

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