28.58万起 领克03++正式上市 350马力+零百加速4.89秒

　　【太平洋汽车 新车频道】10月19日晚，领克03（询底价|查参配）++正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为28.58-42.03万元。作为领克03高性能版车型，该车进行了赛用化升级，搭载2.0升涡轮+机械双增压发动机，最大功率350马力，百公里加速时间仅4.89秒，堪称一台能合法上路的性能猛兽。

　　需要注意的是，首批订单将面向2023年9月26日12:00:00-10月17日23:59:59期间已缴纳03++意向金,且于2023年10月17日23:59:59前完成LPCC会员注册的用户销售。想要购买但用户可以进入领克商城/领克官方小程序/领克APP等下定通道，支付30,000元定金，即可锁单。定金支付后不可退后。

　　另外，03++将根据版型，按照用户全国锁单顺序，依次交车，所有版型目前预计每月可交付60台。不同版型之间分别排序，互不影响。其中03+Racing两个版型预计每月可交付40台；而03+Racing( 带宽体选装包)每月交付20台，预计从2024年1月开始交付，按单版型全国锁单顺序依次每月交付20台，首批20台将在2024年1月31日(含)前完成交付。

　　外观方面，领克03++基于领克03+Cycan定制版基础上进行升级改造而来，由WTCR世界冠军团队联合开发，融入了更多空气动力学设计，配备了更竞技的宽体套件和轻量化碳纤维组件，包括前唇、后视镜和翼子板。另外，前格栅撞风面积提升了一倍，为整车散热性能提升了60%。

　　车身侧面，其中领克03+Racing 四驱版车型配备19英寸熏黑锻造轮毂，匹配米其林PS4 S高性能轮胎，轮胎规格为245/35 R19，并配备了前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘以及十段可调Bilstein减震器，各方面性能武装到牙齿。

　　而领克03+TCR Cyan前驱版车型则更狠，不仅配备了19英寸定制熏黑锻造轮毂，还配备了更高性能的米其林CUP2轮胎，前轮胎规格也提升至265/30 R19，抓地力显著提升。

　　车身尺寸方面，领克03+Racing四驱版车型的长宽高分别为4697/1843/1456mm；领克03+TCR Cyan前驱版车型的长宽高分别为4720/1877/1446mm，轴距均为2730mm。

　　车身尾部，两款车型都配备了双边双出排气以及三段可调的碳纤维尾翼，其中领克03+TCR Cyan前驱版车型为鹅颈样式，可以为整车提供184千克最大行驶下压力，显著提升车辆的抓地力和稳定性。

　　内饰方面，新车整体延续了领克03的布局设计，配备了12.8英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载高通骁龙8155芯片。不过在用料上，则有明显差异，领克03++采用大面积翻毛皮材质进行包裹，包括方向盘、座椅和换挡杆，并在细节处还采用了绿色缝线进行点缀，进一步强化视觉效果。

　　另外，领克03+TCR Cyan前驱版车型还配备了FIA认证的超轻赛车桶椅和四点式安全带，同时后排配备了防滚架，进一步提高整车驾驶安全性。且值得一提的是，由于配备轻量化套件和拆除了后排座椅等，该车整备质量减重约150kg，相当于两个成年男性的体重，其整备质量仅1495kg。

　　动力方面，领克03++将搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸发动机，使用涡轮+机械双增压模式，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米，传动系统匹配全新开发的8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为4.89秒。

　　其中领克03+TCR Cyan前驱版车型针对变速箱进行优化，其散热性能提升100%，制动系统散热也进行了优化，并配备了E-LSD竞速式限滑差速器，在浙江宁波国际赛道测试时，该车全速冲刺5圈，动力无明显热衰减。

　　从目前市场情况来看，领克03++的主要竞争对手包括本田思域TYPE R和宝马2系M240i，以及即将上市的伊兰特N。相较之下，领克03++在价格上有着明显优势，且性能更为突出，同时外观造型更高调，各种运动套件、配置武装到牙齿，更加纯碎的性能猛兽。

　　另外，还有更赛用化的领克03+TCR Cyan，配有FIA认证的赛车桶椅、四点式安全带以及后排配备了防滚架，可玩性更高的同时更具安全性，不仅能在公路上驰骋，还能下赛道各种撒野，哪怕是新手小白，也能刷出亮眼成绩。

　　相较劣势，领克03++在品牌与情怀信仰上稍逊一筹，毕竟购买这种相对小众的车型，不是所有人都奔着性能去，更多还要考虑到可玩性、娱乐性、讨论性以及收藏性等。

　　但不管怎么说，在这个新能源汽车盛行的时代，还有领克这种车企在坚持推出纯燃油性能车，确实是一件难能可贵的事情。或许对于大部分人而言，领克03++只是一款汽车产品，但对于中国汽车市场而言，无疑增添了一抹独特的色彩，更代表了中国汽车制造业在高端性能车领域的实力和成果，并充分展示了领克品牌在汽车制造业的创新和发展。

　　另外，值得一提的是，领克在保持其燃油性能车领域优势的同时，也积极布局新能源汽车领域，其中前不久上市的领克08就是代表之作，集成领克众多先进技术，包括基于全新一代CMA Evo架构、搭载魅族Flyme Auto车机系统、以及搭载EM-p超级插混系统等。相信未来，领克03系列车型也会运用这些技术。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）