动力涨/配快充/双气囊 五菱宏光MINIEV第三代马卡龙售4.68万元

　　【太平洋汽车 新车频道】11月14日晚，上汽通用五菱官方在广州宣布，宏光MINIEV（询底价|查参配）第三代马卡龙正式上市，推出一款215km长续航版车型，官方指导价4.68万元。新车针对老款车型百万用户的使用反馈进行了全面改进，包括全新外观风格、新增215km长续航版本、支持直流快充、提升交流慢充功率、全新设计内饰布局、座椅升级、底盘结构优化等。

　　即日起截至12月31日期间，购买宏光MINIEV第三代马卡龙（215km续航版本）即可获得“快乐3重礼”：1、快乐金融礼:至高享1500元金融贴息；2、快乐充电礼:赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)；3快乐用车礼:首任非营运车主享受三电终身质保权益。

　　广大用户可通过五菱汽车APP/小程序、抖音直播间等官方指定线上渠道支付9.9元下订。

　　想第一时间了解宏光MINIEV第三代马卡龙（215km续航版本）有哪些产品亮点？点击以下视频，给你详细解读这款新车的各个升级点：

【五菱宏光MINIEV第三代马卡龙 让老车主泪流满面捶胸顿足】

　　第三代马卡龙与全球知名的法国休闲品牌SMILEYWORLD联名，打造出5款Q萌的微笑乐趣双拼车色，分别有轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉和鸢尾蓝。新车维持了小方盒的整体造型，但融入了不少时尚圆润的元素。前脸采用了双拼色设计，白色饰板好像戴了个眼罩一样，全LED的前大灯也变圆润了。

　　中间logo位置依然是充电口盖板，215km长续航版配备交流慢充口和直流快充口；直流快充35分钟可将电量从30%充至80%；交流慢充的功率也有提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时。

　　车身侧面变化不大，依然采用双色车身设计，车顶增加了行李架，搭配幸运草造型轮毂盖板；马卡龙专属徽标融入了SMILEYWORLD笑脸元素，变得更时尚可爱了。

　　车尾也是采用双拼色的设计，尾灯也是全LED光源，和前脸互相呼应。尾门的开启方式变成了隐藏式开关，设置在尾门把手内。与老款的按键式开关相比，这种隐藏式开关更加顺手。

　　第三代马卡龙内饰布局的变化则称得上脱胎换骨：新车内饰提供牛奶太妃款和布朗尼黑两款配色，其中浅色的牛奶太妃款使用了活力棕和奶酪白的搭配，兼顾精致和复古；深色的布朗尼黑则运用神秘黑和优雅白的组合，营造出简约和时尚的氛围。

【牛奶太妃款内饰】

【布朗尼黑款内饰】

　　新车中控台采用了全新布局，新增了8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性；副驾位置还增加了两个实用挂钩和两个手机充电口。

　　针对老车主提到的坐姿及舒适性问题，新车也有针对性升级：新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为中国用户打造的人体工学座椅，采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。

　　在安全配置方面，第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊，有效保护车内人员；新车整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池。

　　第三代马卡龙还全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升。

　　新车全新升级的底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性明显优于上代车型。

　　五菱宏光MINIEV车系已经诞生了三年，其不仅开启了微型电动车这个细分市场，而且不断做大做强，累计销量已经突破100万辆，家族成员队伍也拓展为标准版、马卡龙版、Gameboy版、敞篷版等。随着宏光MINIEV的成功，众多竞争对手也纷纷跟随其步伐入局微型电动车市场，当中的奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini、长安Lumin等车型的销量都有不俗的表现，甚至已经超过了宏光MINIEV。

【奇瑞QQ冰淇淋 2024款 120km 甜筒版】

【吉利熊猫 2023款 200km 熊猫mini 灵动熊】

　　与竞品相比，宏光MINIEV第三代马卡龙的优势在于其“江湖地位”——作为这个领域的先驱者，马卡龙的面世刷新了人们对微型电动车的认知，“原来小车车还能这样玩！”成功让消费者产生先入为主的印象，之后在市场上再出现同类的产品时，都只能标记为“追随者”或“模仿者”。此外，第三代马卡龙的升级点众多，而且都是针对老款车型进行的改进，使得新车的实用性和性价比表现有了非常明显的提升，产品力更加能打了。

　　而劣势同样与“先驱者”的身份有关——众多竞品都是盯着宏光MINIEV进行有针对性的设计，其短板部分往往成为竞品的卖点。今年以来的销量排行榜显示，宏光MINIEV的累计销量暂时排名第四，与前三名的差距已经非常明显，第三代马卡龙的推出已经到了刻不容缓的地步。

　　公开数据显示，自2020年7月24日上市以来，至2023年1月29日，宏光MINIEV累计销量突破111万辆，已经连续28个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量第一，7次登顶全球新能源单一车型销量冠军。

　　今年2月，上汽通用五菱官方宣布，宏光MINIEV以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军。（图/文/摄：太平洋汽车 李喆）