可变焦激光雷达/鸥翼门 昊铂HT售21.39万元起

　　【太平洋汽车 新车频道】11月15日晚，昊铂品牌首款SUV产品，也是该价位里唯一配备鸥翼门的纯电SUV车型，昊铂HT（询底价|查参配）迎来上市。新车推出六款车型，其售价区间为21.39-32.99万。昊铂HT不仅拥有帅气的鸥翼门，还有天王座、可变焦激光雷达等特色卖点。其次750km闪充版支持800V超高压5C闪充。值得注意的是，昊铂HT预售不到一个月就获得20000+的订单。

　　厂家对昊铂HT的客户提供以下权益：1.670系列免费升级价值12000元豪华尊享套装；2、置换至高享8000元车款减免；3.免费赠送及安装家充桩价值6000元；4、尊享金融政策价值6000元。

　　如果大家想更深入了解昊铂HT，可以观看下面的视频：

　　在外观上，昊铂HT与昊铂GT在设计上有不少关联的地方，整体造型采用简洁圆润的设计风格。其中，前大灯组内部用上宝石切割的设计理念，让大灯组更具辨识度。此外，前包围两侧的通风口装饰集成了灯带。

　　车身侧面，昊铂HT采用溜背式造型，并配有隐藏式门把手，20寸的大轮毂也让整个车身侧面显得特别饱满，充满力量感。

　　为了满足消费者对个性化的追求，昊铂HT提供配备鸥翼门的车型给到大家选择，该车型多配备了8颗雷达以更好的监测周围环境，让鸥翼门能够实现340mm的最小打开距离，狭窄空间也能轻松开门。此外，鸥翼门车型还将配备四门电吸，进一步提升车主的用车体验。

　　新车尾部采用贯穿式尾灯设计，灯组内部经过熏黑处理，并与前大灯一样加入了宝石切割元素点缀，配合后备箱的小鸭尾设计，让圆润简洁的尾部多了一些个性。

　　车身尺寸方面，昊铂HT的长宽高尺寸分别为4935/1920/1700mm，轴距2935mm，相比特斯拉Modle Y和小鹏G6要大很多，整体与智己LS6相当。

　　内饰方面，昊铂HT延续了昊铂GT上的家族化设计，新车同样配备扁平的全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，并取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，整体风格简约大气。

　　配置方面，高配车型配备NAPPA真皮座椅、前排座椅支持座椅通风/加热/按摩、副驾配备电动腿托、主驾靠背小桌板等配置。其中，新车后排座椅靠背支持143°调节，配合副驾背部脚蹬，形成“天王座”，可带来更舒展的乘坐享受。

　　实际空间方面，身高173cm的体验者坐进昊铂HT鸥翼门车型后，调整好最低的驾驶坐姿，前排头部空间超过两拳。保持前排座椅不变，体验者在后排腿部空间为两圈，头部空间为一拳两指。

　　得益于较长的车身尺寸，昊铂HT的后备箱储物空间表现比较不错，足以满足一般家用载物需求。此外，新车还配有前备箱，其空间可放下一个20英寸的行李箱。

　　动力方面，新车目前全系采用单电机后驱布局，电机最大功率250kW，最快可在5.8秒实现零百加速。大家关心的续航部分，新车提供550km、600km、670km、770km三种续航版本给到大家选择。官方表示，750km闪充版支持800V超高压5C闪充，充电10分钟续航450km。此外，为了满足露营场景需求，新车还支持3kW对外放电功率。

　　智能驾驶是新时代新能源车不可或缺的一部分，昊铂HT高配车型将会搭载3个可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达、12个摄像头等感知硬件，未来可实现高速/城市导航辅助驾驶、跨楼层智能泊车等功能。其中城市NDA领航会在2024开启。

　　昊铂HT拥有四款车型，每款车型的配置卖点都十分明显，首先最入门的600 后驱科技版的灯光配置和高配车型一致，配备19英寸旋翼轮毂，内饰方面的舒适性配置和音响系统都和670两款车型基本一致，预算不够的朋友可以考虑，最重要配置表现不低。550 后驱充换版电池容量稍小，配置和660 后驱科技版一致，但是支持换电功能，因此家里充电条件不好的朋友可以考虑此款车型，同时享受限时特价，和600 后驱科技版都是21.39万元。

　　670车型相比600车型主要提升续航和电机加速性能，还有外观方面增加了20英寸霜刃轮辋+米其林静音轮胎。670里的NDA版本相比普通670版本增加高速NDA、遥控泊车和记忆泊车。670鸥翼特高压NDA版还多了鸥翼门、20英寸玄甲轮辋等，让消费者不到30万就能享受鸥翼门尊享体验。

　　而顶配的770车型5C闪充电池包、全场景NDA功能和770km的纯电续航里程。

　　不差钱的朋友可以一步到位选择顶配，配备5C闪充电池包和城市NDA都算是行业内的领先配置；自身有良好的充电条件，喜欢鸥翼门，预算在30万内可以考虑670鸥翼特高压NDA；对功能要求不高，主要是自己开为主，670 后驱特高压版就已经足够了，跑高速多的话可以稍微加点钱选择670 后驱特高压NDA版。

　　昊铂HT整体设定完全就是瞄准特斯拉Model Y来打的，昊铂HT优胜的地方在于拥有鸥翼门车型，其次内饰用料厚道，空间宽敞之余还能形成天王座，这点Model Y都是弱项。另外670的670 后驱特高压NDA版和770 鸥翼超高压MAX版都标配高速NDA，而Model Y的增强版自动驾驶功能和完全自动驾驶能力都需要选装，费用分别是3万2和6万4元。还有一点就是昊铂HT的尺寸比Model Y大不少，形成一种以大压小的局面。

　　不过特斯拉Model Y有四驱高性能版，会有更加炸裂的加速表现，同时标定的续航能力都要高一点（顶配车型还是昊铂HT的770km要领先）。但是Model Y在冬天里的续航“缩水比较严重。

　　现在的新车都讲究平台化，昊铂HTAEP3.0纯电专属平台和全新星灵电子电气架构打造，那么AEP 3.0有什么亮点呢？首先追溯到2017年第一代纯电平台AEP 1.0推出之后，广汽埃安2019年打造了成熟度更高的纯电专属平AEP2.0。该平台以「电池+电驱」为核心，将电池包平整的布置在底盘中部，更有利座舱空间的优化，同时降低车辆的重心。「三合一」电驱变得更加紧凑，体积和重量都会进一步减少。

　　本次主角AEP 3.0在2.0版本的基础上，分别从长续航、大空间、高安全的基础上进行全面升级、整车能耗降低15%、低温续航提升10%、零件通用率达78%。同时引入「超跑级」电驱技术和「赛道级」后驱驾控，将率先搭载在昊铂系列车型上。

　　X-pin扁线技术提可以升定子绕组槽满率、减少「集肤效应」、减少电流损耗，进一步降低产品的重量，提升效能；智能多模换挡系统，可以让电机保证高效运转，提升起步扭矩，才能实现最高极速可达300km/h，后驱单电机版4.9秒、四驱多电机版1.9秒破百，同时也降低了高速能耗。能拥有这样的成绩便是品牌首款超跑车型昊铂SSR。

　　另外昊铂也借鉴了超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱动力布局。埃安通过独有的AICS智能底盘系统根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制。

　　其次星灵架构也是值得关注，这个电气架构拥有风云三号红外遥感技术+第二代智能可变焦激光雷达等39个高性能传感器，结合全栈自研多融合感知算法，以及航天级星基融合定位技术，实现全域厘米级车辆定位，200米范围内能做到360°无死角覆盖，为用户带来全场景全天候安全智驾。

　　全文总结：独特的鸥翼门、优良的内饰用料和做工，5C快充和高配两款车型标配的高速NDA，这些都让昊铂HT比Model Y都要优胜太多。但是目前纯电SUV市场真的太卷了，有时候赢得合资产品，中国品牌里的车型还有许多等着昊铂HT的挑战，不过昊铂HT凭借广汽多年的电气化技术和口碑积累，最重要21.39万的起步价标配的东西实在太多，不到30万就能拥有鸥翼门也是其它竞品所没有，相信还是能吸引不少潜在消费者。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）