2024北京车展：马自达EZ-6 源自深蓝SL03平台

　　【太平洋汽车 新车频道】4月25日开幕的北京车展上，长安马自达EZ-6正式发布，新车定位为一款中型车，为马自达和长安联合开发的全新新能源车，并将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。据悉，该车将会在下半年正式上市。

　　马自达EZ-6（询底价|查参配）给予人的第一印象依然是充满马自达风味的设计，造型融合了“魂动”设计之美和电动时代的新元素，其设计主题为“Authentic x Modern”，将马自达汽车的纯粹美感与适合电动时代的先进现代感相结合，车身整体展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，特别是这次实拍的招牌魂动红车漆，更是将其工艺效果和车身形面曲线展示得淋漓尽致。

　　新车前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”，其延续了“魂动”设计的特征，为了更好地体现电动车的时尚感和轻快感，前脸采用了点亮的形式来体现“Flying Feather光之翼”这个主题，在点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般。

　　车身侧面比例不多不少还是看得出深蓝SL03的影子，不过在马自达的设计之下还是带来一些特有的性感气质，饱满流畅的腰线，简约生动的曲面，形成了全新的视觉感官享受。

　　EZ-6共提供8款颜色，这次车展除了红色还带来了全新的车漆色——流光金。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，目标客户是那些喜欢优雅、前卫氛围的人。

（流光金车漆）

　　新车采用当前电动车流行的贯穿流水格栅前灯的同时，贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯充分体现马自达特色，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成，呈现出简约且优美的尾部设计。

　　EZ-6将提供两款19寸铝合金轮毂，采用切削工艺处理，使轮毂看起来更动感、更大的同时改善风阻。

　　EZ-6的内饰并没有采用类似近年马自达3、CX-60等个性风格的设计，而是更趋向于中庸，14.6英寸高清触控屏占据视觉C位，仪表板整体采用悬浮式型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感。内饰装饰使用皮质或麂皮风格材质，选材考究，搭配精致的哑光镀铬装饰件 等，突出内饰的做工精良。座椅设计动感兼顾优雅，起伏的包围形状与双色搭配，体现出轻盈且运动的造型。

（“赤麂棕”颜色）

　　车厢配色方面，高配车型采用“赤麂棕”颜色，通过富有表现力的长绒翻毛皮的使用营造出独有的奢华感；基础款车型采用现代的“鹭羽白”。明亮的米色愈加凸显现代与质感。

（“鹭羽白”颜色）

　　14.6英寸高清触控液晶大屏配合7纳米制程高通骁龙8155车机芯片， 拥有9.2mm超窄边框，低反射防炫光，集成空调、座椅、 车辆设置、影音 、娱乐等多种功能，还拥有13种超智慧座舱情景模式：小憩模式、恒温模式、关怀模式、隐私模式、洗车模式、露营模式等。不过拍摄现场的展车尚未开放车机试用，待真正试驾时我们将会分享进一步详细体验。

　　座舱采用反射式64色氛围灯带，勾勒出仪表台与中控面板的悬浮感，柔感投射（非直射），感受光效包围的同时，增加行车安全性。用户可随心调节氛围灯参数，颜色、亮度、呼吸、静态，应对不同心情，不同乘客要求，跟随音乐律动。

　　高端定制SONY高级环绕声系统拥有14只扬声器，SONY音响大师亲自调音，SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术，还原通透清晰、细节丰富的声音，营造前所未有的沉浸式聆听体验。

　　前排座椅采用人体工学设计和零重力技术，用户使用一键零重力按键，座椅靠背即可放平、座垫抬起，消除座靠之间的台阶差，腿托展开，对小腿形成良好的支撑。让人躺至最舒适的角度，营造出失重漂浮的感觉。

　　为了打造静谧的座舱，安静舒适，清晰对话，EZ-6全车30余处采用高密度吸音材质，110项密封措施及空腔隔断技术。

　　另外，天幕玻璃采用 LOW- E 原片技术，紫外线隔绝 99. 9%，红外线隔绝 98%，持续反射太阳光中的红外线，延缓车内温度升高。中置穹顶遮阳帘:前后开启/关闭式电动遮阳帘，告别固定式遮阳帘，实现随心所欲的采光/隔热体验。

　　根据官方资料，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。

　　安全方面，新车标配9个气囊（在配备主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘的同时，搭载远端气囊，后排气囊）+（双预紧+动态锁舌）安全带，另外还采用摄像头+毫米雷达波方案+超声波雷达作为驾驶辅助系统的硬件，至于它们的具体表现，还待日后试驾时实测。

　　动力方面，官方并未公布EZ-6的具体参数，据悉，新车将会兼容纯电、增程动力。内部代号J90K及J90K-REEV两款新车2025年推出；2026年规划有NEV SUV和NEV CAR。

　　马自达品牌在国内从来不缺粉丝，网络上对该品牌的历史文化介绍、车型探讨甚至各种网络梗也从未停息。不过鉴于马自达的市场表现，马自达6产品陈旧、马自达3及其SUV车款销量平平，海外市场新车如CX-60、CX-90虽然产品力拉满，但都是走高端路线，引进的话要说服消费者花30万以上购买似乎并不容易。此时，和长安联合开发，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，再诞生一款性价比满满的轿车，也不失为一种发展思路。（图/文/摄：太平洋汽车 张文辉-2103）