每日车闻:小米SU7 Ultra即将预发布/腾势N9更多信息曝光

2024-10-25 00:10:14 作者:吴启星

  【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括小米SU7 Ultra量产版将于10月29日预发布、腾势赵长江公布Z9、Z9GT和N9最新信息、小鹏发布AI天玑XOS 5.4.0、福特CEO称赞小米SU7、宝马5系530i上市、特斯拉发布会第三季度财报、地平线正式在香港交易所主板挂牌上市。

 
小米SU7 Ultra量产版将于10月29日预发布
将搭载三电机四驱系统

  10月24日,小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示:小米SU7 Ultra量产版将于10月29日预发布,现已启动预约,并发布了该车的预告图。根据此前消息,小米SU7 Ultra将会搭载三电机系统,预计最大功率达1000马力。

  从发布的预告图来看,小米SU7 Ultra量产版侧面造型非常低趴,但并没有像此前发布的原型车那样覆盖大量赛道套件,预计也不会像原型车那样追求极致轻量化而采用全碳车身,整体风格还是比较收敛,不过车尾依依旧配备超大尺寸的扰流版,且向外突出,预计能够提供不错的下压力。此外,通过车顶能看到,小米SU7 Ultra量产版仍会配备激光雷达,具备高阶辅助驾驶功能。

小米SU7 Ultra原型车

  车身尺寸方面,作为参考,此前发布的小米SU7 Ultra原型车,其长宽高分别为5260/2064/1406mm,轴距为3000mm,而现款在售小米SU7 Max的长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。

  动力方面,此前雷军表示小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。作为参考,小米SU7 Ultra原型车将搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统,系统综合输出功率达到1548马力,0-100km/h加速时间仅1.97秒(含起步时间),0-200km/h加速时间为5.96秒(含起步时间),最高车速超350km/h。

  在电池方面,为满足三电机系统更高功率的需求,小米SU7 Ultra原型车还搭载宁德时代第二代麒麟电池,该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度,并通过更薄的极片设计,即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率同时,该电池包还支持最高5.2C的充电倍率,电量从10%充至80%仅需12分钟,可随时极速补能,重返赛道。

  关于小米SU7 Ultra的价格,雷军此前并没有明细透露,却调侃到可能连他自己都买不起,不过这款车不会量产上市,真正量产上市的是小米SU7 Ultra量产版,并表示量产版有点小贵,但不会特别贵。

  点评:从目前市场情况来看,小米SU7 Ultra将与极氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保时捷Taycan Turbo GT等车型展开竞争,这几款车型官方零百加速时间都在2.3秒以内,而其中价格最便宜的是极氪001 FR,官方零百加速时间仅为2.02秒,售价为76.90万

 
腾势赵长江公布Z9、Z9GT和N9最新信息
腾势Z9将于11月上市

  日前,腾势汽车销售事业部总经理赵长江在直播中透露了部分腾势Z9、Z9GT和N9的信息,其中腾势Z9定位行政车,将采用怀挡式换挡,并将于11月上市;腾势Z9GT计划在2025年一季度推出三辐式方向盘;而腾势N9采用六座布局,后排配零重力座椅,预计12月首发亮相。

  腾势Z9此前已公布预售价,预售价区间为33.98-41.98万,新车定位中大型轿车,提供纯电和插混可选,全系搭载易三方技术。而腾势Z9GT已完成上市并开启首批交付,售价区间为33.48-41.48万元,新车上市36小时后大定突破5000台。

  而腾势N9定位于大型SUV,将作为腾势品牌的旗舰车型,其车长超5米2,并搭载易三方技术,将会提供纯电和插混两种动力类型,目前该车已完成申报。从此前发图的官图来看,腾势N9外观延续了家族式最新设计,前脸造型方正,线条硬朗,颇有美系肌肉车的既视感。

  车身侧面则采用四平八稳的造型,横行线条丰富,在庞大的车身和大尺寸多幅式轮毂的加持下,显得非常霸气厚重。同时,腾势N9还采用隐藏式门把手设计,并配备电子外后视镜,车顶也配有眺望塔式激光雷达,提升整车的科技感。

  车尾部分,腾势N9采用了细长的尾灯组设计,与前大灯组呼应,其内部灯组呈现间断样式,点亮后非常精致。同时,新车后包围采用黑色涂装并带有车身同色饰板,增加尾部立体感。车身尺寸方面,腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830mm,轴距为3125mm。

图为腾势Z9GT内饰

  内饰方面,根据此前曝光的谍照,腾势N9车内布局与腾势Z9GT类似,预计会采用三屏布局。赵长江此前表示,腾势N9还将配备沙发、彩电、航空座椅等配置,而这次直播他透露腾势N9会采用后排双零重力座椅,采用6座布局,不会推5座版本。

  动力方面,腾势N9将会提供纯电版和插混版车型,全系均搭载易三方技术。参考腾势Z9GT,其插混版车型搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统,发动机最大功率152千瓦,电机综合最大功率为640千瓦;纯电车型电机总功率710千瓦,零百加速时间3.4秒。

  点评:腾势N9未来上市后将会与理想L9和问界M9等车型展开竞争,作为参考,理想L9起售价为40.98万元;问界M9起售价为46.98万元。

 
小鹏发布AI天玑XOS 5.4.0
小鹏P7+标配高阶智驾

  10月24日,小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.4.0智能系统,包含了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联四个部分,这套系统将率先搭载于小鹏P7+上,并且未来将适配到小鹏更多车型上,小鹏X9/G9/G6/P7i已同步开启公测。

  AI智驾方面,搭载AI天玑5.4.0全量使用端到端大模型,增加包括实现0速激活,原地启动,Autohold状态、压线、骑线、路口直行、路口左右转、环岛内、掉头等智驾场景。同时,新系统做到了切换导航不降级,更改路线、目的地不断点。此外,AI泊车也迎来升级,一把泊入率提升20%,可应对窄车位、断头车位,支持离车泊入实时查看、狭窄车位便利下车。

  AI底盘方面,新增全新悬架模式:舒适+,提升通过减速带等场景的舒适性。并且底盘可结合车辆视觉感知进行毫秒级调整,拥有AI弯道控制、AI障碍物识别、AI危险场景识别、AI俯仰控制和AI悬架调节。新增全新X-Pedal单踏板模式,优化了松开加速踏板时的动能回收线性程度,能够带来更平稳的驾乘体验,此外单踏板模式支持将车辆完全刹停,还能提升7km的CLTC续航里程。

  AI座舱方面,本次首发了时空光影显示系统,可在中控大屏显示各种天气和光影效果,甚至是极光的画面。新增灵动分屏,小窗大窗可随意拖动,关闭应用更顺滑。本次新增宝贝护航模式,可一键锁定车窗、车门、座椅、空调等功能,防止儿童误触发生危险。

  AI互联方面,AI天玑5.4.0支持华为、小米、OPPO、vivo手机互联,小鹏汽车App升级为5.0版本,拥有专属智驾通行证、智驾点亮中国功能和全国PK的智驾排行榜。此外,小鹏App新增OTA频道上线,拥有OTA公告聚合、先锋招募透明、问题反馈进展公示等。

  点评:相比于以上信息,更令人惊喜的是,小鹏P7+将不再区分Pro版和Max版,将全系标配端到端AI智驾,不需选装、订阅、付费。不过这也意味着新车价格不会太平洋,目前预售价为20.98万起。

 
宝马5系530i上市
售价区间为48.59-52.59万

  【太平洋汽车 新车频道】10月24日,宝马5系530i正式上市,新车共推出2款配置车型,售价区间为48.59-52.59万。作为标准轴距版的增配车型,相较于现款525i车型,新车搭载2.0T高功率发动机最大功率258马力,并增加前排座椅加热/通风、20英寸轮毂、HUD抬头显示、18扬声器宝华韦健音响等豪华配置。

  具体来看,宝马5系530i外观基本延续现款车型设计,均配备M运动套件,其中530i尊享型标配20英寸轮毂,其余车型则需要选装,其中525i M运动套装选装价为1.24万元,530i领先型 M运动套装选装价为6400元。

图为宝马5系525i,下同

  据曝光信息显示,宝马5系530i将提供9种车漆颜色可选,分别为矿石白、碳黑色、宝石青、量子蓝、岩石灰、布鲁克林灰、神秘灰、约克角绿和火焰红。同时还提供丹泉石蓝、磨砂纯灰色、定制深灰色、磨砂波尔蒂芒蓝以及内部代号“490”的个性化定制特别涂装选装,其选装价格从9200元到45000元不等。

  车身尺寸方面,宝马530i的长宽高分别为5060/1900/1515mm,轴距为2995mm。作为对比,宝马530Li的长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。

  内饰方面,新车依旧采用12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成联屏设计,内置有iDrive 8.5车机系统,空调出风口采用了隐藏式布局,并大幅度缩减原空调空调区域的实体按键,而车内皮革色彩提供黑色、烟白色以及深咖啡色可选。

  同时,用户可以付费选装Merino真皮内饰,Merino真皮内饰可选4种颜色,分别为黑色拼接阿特拉斯灰(选装价1.89万元),铜棕拼接阿特拉斯灰(选装价1.89万元),暗棕罗兰紫拼接阿特拉斯灰(选装价2.54万元),灰褐色拼接阿特拉斯灰(选装价2.54万元)。

  配置方面,宝马5系530i领先型相较525i车型主要是增加额了前排座椅加热/通风;而530i 尊享型在此基础上增加了内置行车记录仪、360度全景影像、转向头灯、HUD抬头数字显示、前排座椅腰部支撑调节、18扬声器Bowers & Wilkins宝华韦健音响等配置,并且还提供宝马专业型自适应悬架、自动变道辅助、真皮座椅后排座椅加热等配置的选装。

  动力方面,宝马530i搭载2.0T高功率版发动机,最大功率为258马力,峰值扭矩为400N牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为6.2秒,最高车速可达250km/h,WLTC综合油耗为6.6L/100km。底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式。

  点评:如果追求驾驶操控,标轴版的530i会是更好的选择,而追求空间舒适的话还是选择长轴版,目前在市场上均有较高的优惠,至高近10万元。

 
福特汽车CEO夸赞小米SU7
驾驶半年不舍换车

  日前,据媒体报道,福特汽车CEO Jim Farley(吉姆・法利)在一档专访视频中透露,其在中国旅行时购入了一台小米SU7,并将该车运回了美国,供公司高管层和董事们试驾体验。同时,吉姆・法利还承认驾驶小米SU7已经几个月,对它的性能和设计赞不绝口,甚至不想换掉它。

  此外,吉姆・法利还吐槽美国手机公司,称它们都没有汽车部门,反观在中国,华为和小米这两个最大手机公司都拥有自己的汽车部门。并再次夸赞小米,称其所生产的小米SU7在24小时内售罄了整个2024年的产量。

  值得一提的是,当地汽车媒体表示,中国汽车品牌在价格、电池技术、软件继承、充电设施等方面领先于美国和欧洲的制造多年。

  作为了解,小米SU7最早于今年3月28日正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为21.59-29.99万,提供单电机后驱和双电机四驱可选,CLTC纯电续航最高830km,四驱版车型零百加速时间仅2.78秒,极速可达265km/h。此外,小米SU7 Ultra也将于10月29日开启预发布,将会搭载三电机四驱系统。

  而自今年4月3日开始交付以来,截止9月30日,小米SU7累计交付69,790辆,连续4个月交付突破1.3万辆,蝉联中大型纯电轿车销冠,其中今年6月交付量最高,达到14,296辆,10月将冲击2万辆交付。

  点评:从小米汽车APP来看,现在下定并锁单小米SU7,最快需要21周才能交付,最慢则需要28周,长达半年的时间,整体交付节奏依然很慢,或许还没等到交付,小米SU7就已经改款升级。

 
特斯拉发布第三季度财报
全球第700万辆正式下线

  北京时间10月24日,特斯拉发布2024年三季度财报,数据显示,三季度营收达252亿美(约1795.7亿元人民币),同比增长8%;季度非GAAP净利润为25亿美元(178.1亿元人民币),营业利润率为10.8%;第三季度现金和投资增加29亿美元(206.7亿元人民币),达到336亿美元(2394.3亿元人民币);单车销售成本(COGS)降至历史最低水平,约为35,100美元(约25万元人民币)。

  在交付方面,2024年第三季度的全球电动车交付量约46.3万辆,创下2024年季度交付新高。此外,特斯拉于10 月22日还迎来了全球第700万辆整车下线,达成新的里程碑。

  根据特斯拉官方表示,特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车在美国包揽了最畅销电动车型前三名。而在欧洲,特斯拉是9月份欧洲最畅销的品牌,同时特斯拉Model Y是2024年瑞典、荷兰、丹麦和瑞士今年迄今销量最高的车型;在第三季度,Model Y成为挪威有史以来最畅销的电动车(新车销量),目前挪威的电动车保有量超过 60,000辆。

  在中国市场,据乘联会数据,9月特斯拉Model Y和Model 3分别以4.8万辆和2.4万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场销冠,在油转电的大趋势下,特斯拉成为油转电购车的首选。

  值得一提的是,特斯拉上海超级工厂今年10月份迎来了第300万辆整车下线,9 月份出口了第100万辆整车。特斯拉官方表示:上海超级工厂单车销售成本持续优化,降至历史最低水平,基于特斯拉的成本定价策略,中国大陆市场的Model 3和Model Y售价低于全球其他市场,中国消费者可以以最实惠的价格购买到这两款全球车型。

 
地平线在香港交易所主板挂牌上市
募资总额达到54.07亿港

  10月24日,我们从官方得知,智驾科技企业地平线(股票代码:9660.HK)正式于香港交易所主板挂牌上市。募资总额达到54.07亿港,成为港股今年最大的科技IPO。

  地平线创始人兼CEO余凯表示:“地平线成立于2015年,是首家也是目前最大规模量产智能驾驶解决方案的中国公司。经过九年的努力,我们已经成为众多车企品牌在中国布局智能化的首选合作伙伴,也是汽车智能化变革的一支重要推动力量。此次香港上市的完成,标志着我们面向国际市场迈出了关键一步。”

  资料显示,2021年、2022年、2023年,地平线分别录得收入约人民币4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元,年复合增长率达82.3%;2024年上半年,公司录得收入约人民币9.35亿元,同比增长151.6%,展现出稳健的可持续性发展态势。

  据官方介绍,作为市场领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)和高阶自动驾驶(AD)解决方案供应,地平线专注于为高级辅助驾驶和高阶智能驾驶提供核心技术,从而提高驾驶员和乘客的驾乘安全性和体验感。目前,地平线软硬一体的解决方案已获得27家OEM(42个OEM品牌)采用,装备于290款车型,其中,中国十大OEM均已选择地平线的智驾解决方案。

  自2015年成立以来,地平线便专注于智能驾驶技术的研发,致力于推动智能驾驶在中国乘用车领域的商业化应用。地平线的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件,为高级辅助驾驶和高阶自动驾驶提供核心技术。(文:太平洋汽车 吴启

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