2014巴黎车展:12款重磅SUV/即将引进
【太平洋汽车网 巴黎车展】成都车展才结束一个月,国外这边趁我们国庆放假就在搞巴黎车展了。成都车展今年给力,有好几款全球首发车型,但与巴黎车展相比这根本不够看的。自4月的北京车展和纽约车展结束后,近半年没有世界级的车展了(战斗民族的莫斯科车展能算?),各大厂商卯足了劲儿准备在巴黎车展这个重头大戏发光发热。SUV车型是不少厂家的皇牌产品,也是国内很多消费者的大爱,本文就和大家一起看看在巴黎车展亮相的12款重磅SUV车型。
2014巴黎车展重磅SUV汇总 | ||
东风雪铁龙C3-XR | 新款本田CR-V | 丰田C-HR Concept |
新一代宝马X6 | 改款大众途锐R-Line | 改款保时捷卡宴 |
新一代福特锐界 | 新一代沃尔沃XC90 | 路虎发现神行 |
铃木维特拉 | 菲亚特500X | 新一代起亚索兰托 |
● 雪铁龙C3-XR
东风雪铁龙旗下首款SUV车型C3-XR,于巴黎时间9月30日,在位于巴黎香榭丽舍大街的雪铁龙全球体验中心C_42展厅,进行全球首次亮相,并于2014巴黎车展亮相。在国内方面,预计新车将会在广州车展推出,年内正式上市。
雪铁龙C3-XR 重要信息点 | |
新车亮点 | 东风雪铁龙首款SUV |
预计国产动力 | 必有1.6T、或有1.2T和1.8L |
预计国产时间 | 2014年底 |
预计新车售价 | 或为17-25万 |
雪铁龙C3-XR量产车与C-XR概念车在外观方面的差别不大,体现了雪铁龙ARTECH的全新设计理念。C3-XR定位在2008与3008之间,新车的轴距达到2655mm。
新车前脸搭配采用黑色蜂窝状设计的进气格栅,前大灯的设计与双人字镀铬格栅巧妙的融为一体。另外,日间行车灯保留了概念车竖条式LED设计。车尾造型浑圆饱满,熏黑的尾灯设计、银色的金属护板和单边双出的排气让整车充满运动气息。从后侧面可以明显看到行李架是采用与车顶镶入式的设计。比较吸引眼球的是轮毂采用了黑底精工切削设计。
配置方面,高配的四驱车型还有多路况适应系统,可选择公路、沙地、雪地和泥地模式,并支持ESP关闭模式。
雪铁龙C3-XR换装了全新设计的三幅多功能方向盘,配有镀铬装饰,且双手握持的部分经过了加粗处理。中控配备触摸屏,空调出风口简洁协调,操作按钮实用明了。
以黑色为主调搭配棕色的座椅设计凸显出法国车在设计方面的别出心裁,2655mm的轴距想必这个后排空间令人满意。此外,C3-XR大面积的全景天窗应该能俘虏不少车主的芳心吧。
C3-XR搭载1.6THP涡轮增压发动机,最大功率123kW(167PS),数据上比C4L上的1.6T发动机(120kW)稍强。与发动机匹配的是一款6速自动变速箱。预计C3-XR除了1.6THP发动机之外还会提供1.8L CVVT与1.2THP这两款发动机可选。
点击上图进入:《东风雪铁龙C3-XR实拍 定位城市紧凑SUV》
● 新款本田CR-V
本田CR-V算是国内城市SUV车型鼻祖之一,只是市场上竞争对手越来越多,热度远不如刚推出时那般强烈。于是本田终于推出了改款CR-V,本次巴黎车展上改款CR-V的实车也是首次正式亮相。毫无疑问,不久的将来东风本田也会把改款CR-V带入中国市场。
新款本田CR-V 重要信息点 | |
新车亮点 | Earth Dreams地球梦科技发动机、CVT变速箱 |
预计国产动力 | 2.0L、2.4L |
预计国产时间 | 2015年中期 |
预计新车售价 | 或为19-25万 |
就在此前,本田发布了新款CR-V的量产版官图,而刚被PCauto前方编辑在巴黎车展展台上用镜头捕抓到的这台欧版车型,则标注着Prototype(原型车)的字样。按照本田一贯的风格,欧版CR-V的更新进度将比中国迟缓,也就是我们将比欧洲人民率先获得新款的车型。因此我们猜测,实拍获得的Prototype车型,与量产版将基本一致。
通过车展展车以及本田刚刚发布的新款CR-V官图,可以看到新车的外观内饰均在一定程度上进行了精细化处理,比如前大灯的带状LED日间行车灯非常炫目,而车底部新增加的护板也符合现在的潮流。车内的布置几乎和现款车保持一致,只是在局部区域新增了功能键。
内饰则几乎没有任何变化。就美版而言,新款CR-V的中央扶手成为标配(这玩意儿国产版当然早就全系标配了)。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来,因而没有太多惊喜。
不过新款CR-V还增添了诸如自适应巡航系统、车道保持系统、碰撞预警警报/刹车系统等等,这些现款的CR-V上是找不到的,但愿未来也会出现在国产新款CR-V车型上。
而动力方面则得到了进化,本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近,相比国产现款CR-V,最大功率略微降低(现款是140kW/190PS),但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看,肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善,值得称赞。
而在变速器方面,新款CR-V也像换代的雅阁那样,采用了最新的CVT无级变速器,本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术,总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。
新款CR-V的出现肯定能改善现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下的疲软销量表现,因此东风本田肯定不会拖延太久引进,我们预计明年中左右就有望看到东风本田推出的国产新款CR-V,敬请期待我们的后续报道。
点击上图进入:《2014巴黎车展: 新款本田CR-V实拍解析》
● 丰田C-HR Concept
丰田旗下全新小型SUV车型C-HR概念车,在巴黎车展正式首发。新车有望在2017年量产,由于中国市场对合资小型SUV的需求量极大,丰田想必不会错过这个重要的用车市场。
丰田C-HR 重要信息点 | |
新车亮点 | 帅到掉渣 |
预计国产动力 | 1.5T、2.0T |
预计国产时间 | 2017年 |
预计新车售价 | 或为13-18万 |
丰田C-HR严格来说是一款小型SUV,它的尺寸约为4350/1850/1500mm,与国内市场上的昂科拉(4278/1774/1646mm)的尺寸极为相近。
新车的外形设计十分前卫,概念车的前后大灯都采用了大量的LED光导条设计,尾灯的设计也非常炫目。我们可以看到这款概念车采用了非常类似掀背车的设计风格,而非常见的厢式车,或能代表丰田对未来量产车的一些设计思路。
众所周知的是,TOYOTA在2013年抛出了一套全新的设计语言——怦然心动。这套设计语言的核心在于“动感”,在于体现一种年轻的活力状态。例如采用更具攻击性的窄条形大灯,更多地去塑造中网与进气格栅的对立式存在等等。
显然,这套“怦然心动”的设计语言也沿用到了C-HR上。甚至让人猜想,这会否是下一代RAV4的效果图?其可能性不是没有,但在RAV4五年后再次换代之前,TOYOTA急需一款比RAV4更小的紧凑型SUV,去填充个性化细分市场。换言之,C-HR更多的是为未来这个定位所铺路。
在平台上,C-HR有可能基于“两厢版卡罗拉(海外)” Auris掀背车上打造(代号:E170)。该前置前驱平台拥有2,600m轴距以上的扩展能力,以及允许架设两驱或四驱总成。在轻量化技术的加入之后,整车的重量比老款降低了40kg(以Auris计算)。动力预计也是和Auris Hybrid相同,采用1.8L阿尔特金森引擎和60kW电动马达组成的混动系统。传动方面匹配的是E-CVT变速箱。
点击上图进入:《2014巴黎车展: 丰田C-HR、FCV实拍解析》
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