2015法兰克福车展：将国产重磅新车盘点

　　【太平洋汽车网 法兰克福车展】2015法兰克福车展发布的重磅新车都偏向高端，廉价车还真不好意思来法兰克福车展。国内车迷最关心的，当然还是要数有望获得国产的车型，毕竟劳斯莱斯曜影和宾利添越再好，也跟绝大部分国内消费者扯不上多于半毛钱的关系。

　　下面给大家带来的十多款车型，都是非常有希望国产，甚至是已经国产将上市的热点车型，必然也是国内消费者的关注热点。

● 奥迪新一代A4(B9)

　　新车看点：高科技配置全武装

　　奥迪新一代A4(B9)在法兰克福车展亮相，同台亮相的还有A4 Avant旅行车和S4性能车型。新一代奥迪A4基于大众集团MLB纵置引擎模块化平台打造，依然采用前置前驱/前置四驱的驱动布局，底盘代号为B9。

新一代A4 S-Line运动套装

　　新一代奥迪A4的长宽高分别为4726/1842/1427mm，轴距2820mm（标准轴距版）。相比前作，长度增加23mm，宽度增加24mm，轴距增加12mm，三厢版行李箱空间也增加25L至505L，可谓全方位加码。新车采用前后五连杆悬挂布局，与前作保持一致。模块化平台给新车带来了轻量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。

新一代A4

　　配备全LED矩阵式大灯的新一代A4在外观设计并无任何惊喜，与此前的谍照/预想图甚为雷同，完全遵循家族化设计的理念，唯一值得称赞的是风阻系数降至Cd 0.23（三厢版数据）。内饰方面则增推了不少新意，多功能方向盘不再是照搬家族作品，仪表盘改用全液晶显示（12.3英寸不规则造型），中控台不再围绕驾驶员设计，悬浮式中控屏尺寸为8.3英寸。

　　电子挡把加入到新品内饰当中，三色/双色内装与年轻化趋势颇为挂钩。新车后排空间在轴距/车长双增的情况下预计有所增益，此后的国产化还将为其添上再度加长的一笔。

　　配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜单中，果粉们尽可独乐乐；顶配车型的音响系统来自丹麦奢侈品牌Bang & Olufsen，电子模拟3D音效当然不在话下；后排乘客使用前排头枕上的显示屏进行娱乐已是过去式，现在奥迪提供了独立可拆卸的平板电脑替代之，连上车载Wifi热点后自然其乐无穷。

　　诸如抬头显示、自适应巡航系统、自动泊车系统、预碰撞警告系统、主动刹车系统、车门开启防撞提醒系统、语音人机交互系统等等一系列智能装备将武装于新品之上，为对抗宝马3系、奔驰C级打下坚实硬件软件基础。

　　动力方面，新车提供多达7款动力可选，其中包括三款TFSI汽油发动机和四款TDI柴油发动机。传动部分，全系由6速手动、7速S tronic双离合担当大任，前作的CVT型号不再提供，另外3.0TDI V6柴油版本独自配备了一台来自采埃孚的8速自动变速箱。

◇ 国产前瞻：

　　未来一汽-大众奥迪引进投产的应该只有A4四门轿车，此外加长应该是其必修课了。预计A4L将在2016年国产。国产A4L提供的预计只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油动力，1.8L和3.0L车型将取消。

　　目前国产A4L面对刚换代上市的国产C级和即将上市的新款3系，最大的优势仅剩性价比一项。新一代A4虽然外观方面的变化并不算全面革新，但全车的高科技配置可谓是武装到了牙齿。待新一代A4L上市，新一轮34C大战才算开始。

● 第2代途观(Tiguan)

　　新车看点：神车终换代，加价提车的钱要开始存了

　　不败神车大众途观终于迎来换代，第二代大众途观在2015法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。作为大众集团首款基于MQB横置引擎模块化制造平台打造的SUV车型，新一代大众途观（Tiguan）接收了大众汽车的众多新技术。此前上海大众高层领导曾经透露，上海大众全新途观将在2016投产。

新一代大众途观

　　更长、更宽、更低、更轻、更流畅，所有这些都是途观家族第二代车型的物理特性。新一代途观的长宽高分别为4486/1839/1632mm，轴距2681mm，相比前作的增量分别为60/30/-33mm和77mm。此外大众官方还透露，将在2017年春季推出为美国和中国市场特别打造的长轴版途观——前者因为腿长，后者因为任性。

新一代大众途观R-Line

　　相比前作，新一代途观减重50kg，内部空间却进一步增大，尤其是后排腿部纵向空间增加29mm，行李空间增至615L，翻倒后排后更能释放出1655L（比上一代+145L）。由于空气动力学和动力热效率的进步，新车风阻系数下降至Cd 0.31，燃油经济性平均提升24%。

　　新一代途观对安全下了狠功夫，新车配备7安全气囊气帘、行人检测系统、城市应急制动系统、车道辅助系统、驾驶员疲劳警示系统，以及用于保护行人和骑行者的发动机盖气囊。此外，新一代途观高配版本还具备自适应巡航系统、360°全景影像系统、预碰撞防护系统等高端配置。

　　内部配置当然也不会落下。新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。新一代大众途观配备了三区自动空调，全景天窗的尺寸扩展至870x1364mm，此外电动尾门也加入了新车配置序列。

　　动力方面，新一代途观前期公布了八个动力调校版本，涵盖汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。传动方面，大众官方暂未公布具体匹配方案，但DSG双离合变速箱肯定是其中主角。

 　　除了动力系统的优化，新车的接近角和离去角也分别增至25.6°和24.7°，对越野能力有一定帮助。新一代途观依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从189mm升至200mm，整车拖拽能力高达2.5吨。

◇ 国产前瞻：

　　未来国产途观预计仅提供1.4TSI高功率版、1.8TSI、2.0TSI三款动力车型，分别对应的国产车型动力名称为280TSI、230TSI、380TSI。神车换代销量自然不愁，但对于消费者来说，除了存好购车的钱之外，加价提车的银子也别忘记准备了。

● 奔驰GLC(X253)

　　新车看点：GLK继任车，硬汉变潮男。

　　梅赛德斯-奔驰全新中型SUV车型GLC(X253)在2015法兰克福车展上亮相，该车为GLK的继任者，竞争对手自然就是宝马X3和奥迪Q5。

　　奔驰GLC采用了奔驰最新的家族式设计语言，新车的车身线条圆润流畅，配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。得益于流畅的车身线条和出色的空气动力学设计，使得新车的风阻系数仅为0.31Cd（GLK为0.34Cd）。

　　奔驰GLC的长宽高分别为4656mm/1890mm/1639mm（带行李架1685mm），轴距为2873mm。相比GLK长和宽分别增加了100mm和50mm，轴距增加了118mm。新车大量应用了轻量化技术和轻质材料，包括前后悬架、发动机舱盖、减震器支柱等多个部件均采用了铝质部件。这使得新车相比GLK重量减轻了80kg。

　　奔驰GLC的车身尺寸相比GLK有所增加，新车的车内空间自然也有所增加。官方提供的数据显示，GLC的后排腿部空间相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空间增加了54mm，而后排乘客肩部空间增加了28mm。不仅如此，GLC还拥有580L-1600L的后备厢空间。

　　奔驰GLC的内饰设计与C级相似，全新造型的多功能方向盘、多媒体操作系统、圆形空调出风口以及独立的中控台液晶屏，都让GLC的内饰看起来比现款GLK更豪华而富有科技感。

　　奔驰GLC可选装名为Air Body Control的空气悬架系统，这套空气悬架有5种模式可调，车身可以降低15mm。另外，这款车还可选装越野套件，配备套件后，其车身高度可以升高50mm。

　　新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启停功能的DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上，可以在多种驾驶模式以及越野模式间进行选择。

　　安全辅助系统方面，奔驰GLC配备增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统，前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等都多项电子辅助系统。GLC还配备有抬头显示系统和360度全景影像系统。新车还配备了交通标识辅助系统，系统通过摄像头识别交通标识，当驾驶者走错路时及时进行提示。

　　GLC基本与C级共用相同的动力系统。值得一提的是插电式混合动力版的GLC350e动力系统由2.0T发动机和电动机组成，其综合最大功率为235kW(320PS)。与动力系统匹配的是7速自动变速箱。GLC350e在纯电动模式下拥有34km的续航里程，其综合油耗最低仅为2.6L/100km。

　　新车照样会配备4Matic四轮全时驱动系统。普通奔驰GLC车型匹配的应该是7G-Tronic plus变速箱或者9G-Tronic变速箱，AMG车型则会采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱。此外，搭载高功率版3.0T涡轮增压发动机的GLC450 AMG和搭载4.0T双涡轮增压发动机的AMG GLC63高性能SUV将在2016年推出。

　　北京奔驰投产的GLC预计有三款车型，分别是GLC200、GLC260、GLC300，分别搭载不同功率的2.0T涡轮增压汽油发动机，匹配7AT变速箱，标配4MATIC四驱系统。高阶动力的GLC450 AMG和高性能的AMG GLC63未来有望进口国内销售。

◇ 国产前瞻：

　　目前豪华中型SUV最火的依然是奥迪Q5，奔驰GLK一再降价都难以撼动其王者地位。全新GLC前来救驾，一改GLK的硬朗形象，俨然只一台放大版GLA，硬邦邦的直接变成更具美感的肌肉线条，光是凭这个外观，全新GLC就可以盖过Q5了。另外科技配置方面GLC也领先于Q5，剩下的就是一个好的价格了。

● 宝马第2代X1

　　新车看点：后驱变前驱又如何，颜值提升空间更大才是硬道理。

　　第二代X1在2015法兰克福车展上亮相。新车基于UKL前驱模块化平台，终结了宝马X系列车型一直基于后驱平台打造的历史。国内方面，第二代X1有望在年内国产，快的话可能会在11月广州车展看到第二代国产X1的身影。

　　和现款车型相比，新一代X1在外形设计方面向如今的宝马X3、X5靠拢，延续了宝马家族经典双肾隔栅设计的同时，还用上了最新的LED大灯技术，再加上车身结构的车底改变，整车视觉重心更高，一改上一代X1那种“3系全地形版”的感觉，更像是传统城市SUV了。

运动设计套装

　　与现款的初代X1一样，第二代X1同样也有Sport Line(运动设计套装)、xLine(X设计套装)、M Sport(M运动设计套装)三款不同的外观套件可选。官图中白色车型为X设计套装，蓝色车型则为运动设计套装。 

X设计套装

　　车尾部分，新车尾灯组采用L型设计，内部使用LED光带式造型，视觉效果非常时尚。此外，新车还配备有车顶扰流板和双边共两出排气。X设计套装车型的车顶行李架为银色，运动设计套装的则为黑色。

M运动设计套装

　　内饰方面，新车内部设计简约并采用偏向驾驶席一侧的风格，中控台采用立体式设计，并配备有独立式6.5英寸液晶显示屏，下方为音响系统和空调控制区域，并采用钢琴漆面板和木纹面板相搭配。

　　新车后备厢空间为505升，相比老款提升85升，此外，新车的后排座椅采用4:2:4放倒，在放倒后可获得1550升的储物空间。配置方面，新一代X1还将配备电子手刹、抬头显示系统、主动巡航、车道偏离提示、碰撞预警以及行人预警等。

M运动设计套装

　　国产新一代X1预计提供三款动力车型，其中1.5T引擎搭配爱信6AT变速箱，2.0T引擎则搭配8AT变速箱。值得一提的是第二代X1四驱车型将搭载宝马专门为ULK平台车型开发，应用于前驱车型的xDrive全时四驱系统。该系统能将0-100%的扭矩分配到前轴上，在不需要四驱的情况下，车辆自动转变为“前驱车”。这个前驱平台的全新四驱系统为了轻量化采用了更加紧凑的结构，整个四驱系统仅增重61kg。

◇ 国产前瞻：

　　现款X1是同级别中唯一一款后驱SUV，无论是配置还是动力，在同级别中都是佼佼者，但却一直被奥迪Q3压着打。宝马不服，改变策略，投消费者所好，改用更低成本的前驱，给予消费者更大的车内空间，外观方面同样给出多种花样选择，这回儿你们满意吗？ 

　　在国内这个对车内空间有着病态性要求的市场，更大的空间就等于更好的销量。所以对于X1来说，甭管前驱后驱，有更大的空间，更高的颜值，作为一款宝马紧凑级SUV，哪里会有不好卖的道理？

● 宝马新款3系

　　新车看点：改款=换灯

　　宝马新款3系(F30)在2015法兰克福车展亮相。国产的华晨宝马新款3系标准轴距版/长轴距版将于9月24日正式上市，目前全国范围内已接受预定。

海外版3系

　　外观方面，国产新款3系将标配与海外版本一致的全新LED前大灯。新车采用了全新设计的保险杠，并且比海外版车型增加了更多的镀铬装饰件。尾灯内部设计进行了重新优化，和海外版相比，尾灯之间增加了镀铬件连接。加长轴距车型C柱后端延续了现款的设计，比标准轴距版多出了一个小尾巴造型。

新全LED大灯

　　除了细节上的变化，新车在外观上并没有带来太多的惊喜。据官方消息，行测将提供四种车身颜色及多种轮毂造型可供选择。而标准轴距版的全新3系官图还选装了宝马M套件，造型更加动感。

华晨宝马新款3系M运动套件

华晨宝马3系Li豪华设计套件

　　相对于外观较少的变动，一贯在内饰上采用“懒”字诀的宝马面对这次改款亦是如此。除了车门与出风口处的镀铬亮色装饰之外，几乎完全移植老款车型。需经过一番细心研究才能发现，新款宝马3系的前排杯架经过了重新设计，配置方面，提供了全新的彩色抬头显示选装，而导航系统也升级为更加逼真的3D地图。

　　动力方面，动力方面将是这次改款车型的重头戏，引擎代号开头字母由“N”变成了“B”。在欧洲市场一共提供了四款汽油发动机和七款柴油发动机可选。柴油动力向来与中国用户的关系不大，因此下面我们着重介绍汽油发动机的改动。

　　入门级的316i车型取消，新增加318i车型采用1.5T涡轮增压三缸发动机。320i的2.0T涡轮增压引擎有所升级，但动力不变。另外搭载2.0T高功率版引擎的328i升级为330i，搭载3.0T L6引擎的335i则升级为340i。  

　　新款的宝马3系还加入了330e插电式混合动力车型，动力系统由2.0T汽油发动机和一台的永磁铁转子同相电动机组成，综合最大功率为185kW(252PS)，最大扭矩为420Nm，0-100km/h的加速时间为6.3s，纯电动模式的情况下的最大续航里程为35km。综合油耗为2.1L/100km，二氧化碳排放为49g/km。预计国产330Le车型会在稍后推出。

 ◇ 国产前瞻：

　　这是本文中最快国产上市的车型，新款3系已经国产，下周便公布售价并正式上市。今年是3系30周年，F30的中期改款外观变化就是换灯，动力方面小有升级，总的来说变化不大。但对于3系这种宝马的王牌车型来说，任何的改动都是一次很大的进步。不知道对手跟上宝马的脚步没有？

● 捷豹F-PACE

　　新车看点：捷豹史上首款SUV，加高底盘的F-type

　　捷豹旗下首款SUV车型F-PACE在2015法兰克福车展首发， 新车将于2016年全球范围内上市。新车的竞争对手为X3、X4，Macan等运动型SUV。

F-PACE S

　　F-PACE延续捷豹C-X17概念车的迷人的外形，在优雅的同时融入更多动感元素。可以看出新车将配备和刚发布的新款捷豹XJ上几乎相同的LED大灯和LED日间行车灯。

　　车身侧面线条圆润、流畅同时富有肌肉感，高腰线的设计令车辆在视觉上的重心更低。尾灯的设计借鉴了家族内运动跑车F-TYPE的理念，突出了F-PACE在运动性能方面的诉求。得益于优秀的设计，捷豹F-PACE的风阻系数为0.34cd。

F-PACE普通版

　　捷豹F-PACE此次一口气推出了普通版，R-Sport运动版，F-PACE S性能版三款车型。R-Sport运动版在普通版车型的基础上增加了运动套件，动力不变；F-PACE S除了更为凶悍的外观之外还采用了运动化的调校，并搭载更大排量的性能取向引擎。

F-PACE R-Sport

　　捷豹F-PACE与XE一样使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。轻量化的车身结构也使其在经济性上具备明显优势。

　　不仅是车身结构，捷豹F-PACE的内饰更是几乎照搬XE。其最大的不同便是F-PACE采用了新款XJ的那套全液晶仪表盘。激光抬头显示器与最新的InControl信息娱乐系统同样也出现在新车上。

　　捷豹F-PACE提供五款动力，普通版和R-Sport运动版有2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机、3.0T柴油发动机可选，而F-PACE S则是搭载与F-TYPE同款的高低功率版3.0SC V6汽油引擎。 

 ◇ 国产前瞻：

　　捷豹在中国已经注册了“锋湃”的商标，“锋湃”很可能是F-PACE的中文名。F-PACE广州车展发布，明年上市，基本没有任何悬念。但捷豹迟迟未公布旗下车型的国产时间，另外一边奇瑞路虎已经投产两款车型，奇瑞捷豹这边XE和F-PACE的国产消息都并正式公布。编者猜测是因为XE和F-PACE的高密度铝质单体壳式车身结构技术要求较高，目前奇瑞捷豹路虎的工厂还难以生产。

● 丰田新一代普锐斯

　　新车看点：丰田越发凶悍的外观设计现在连新能源车都不放过了

　　在本届法兰克福车展，丰田带来了全新一代的普锐斯车型。新一代普锐斯计划从2015年底起在日本销售，然后陆续在世界各国和各地区上市。丰田普锐斯是全球最早量产的混合动力乘用车，自1997年上市以来，已在全球大约80个国家和地区销售，目前累计销量已超过350万辆（截至2015年7月底）。

　　外观方面，新一代普锐斯相比老款有了很大的改变，大灯采用了时下流行的泪眼新设计，整体造型十分动感。车身线条变得更急犀利，车顶顶点降低20mm并前移，发动机罩也控制在较低位置。

　　车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾部延续了现款车型的溜背型设计，尾灯造型与前大灯相呼应。后备箱盖采用了双色设计，很富有层次感。本次发布的新一代普锐斯是普锐斯家族第四代产品，采用丰田最新TNGA平台打造，尺寸上将有所增长，新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，中控台采用了全新的设计，仪表盘保留在中控台上方中央位置，采用了全新的多功能方向盘。中控显示屏也升级为彩色液晶显示屏。另外新车在空调出风口等细节上也进行了全新的设计。

　　新一代普锐斯搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110kW(150PS)左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7km延长至56km。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。

　　新车采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。

　　据悉本次发布的新一代普锐斯为普通混合动力版，更强大的插电式混合动力版本将在明年底推出。消息可靠的话，新一代车型还可选装四驱系统。

 ◇ 国产前瞻：

　　即便是国内目前新能源车大热，但国产普锐斯因为高昂的售价依然是非主流。目前国内对新能源车的补贴逐步减少，新一代普锐斯的国产越晚路子越艰难。虽然说丰田的技术是无惧中国品牌闹腾的，但其高高在上的售价注定不能成为市场主流。

● 起亚智跑

 　　新车看点：再来一个三代同堂

　　起亚新一代SPORTAGE在2015法兰克福车展发布。第2代SPORTAGE是国产狮跑，第3代SPORTAGE便是现款的智跑，此次发布的则是第4代SPORTAGE，暂时未知这款车的中文命名。新车有望年内由东风悦达·起亚引进投产。

　　新一代Sportage造型上变化很大，前脸形似猫科动物，虎啸式中网更精细，前大灯下方立式雾灯区域分别配备了四颗LED灯，LED灯下方装饰有镀铬条，像是猫须。新车尾部立体感更强，尾部镀铬连通了两侧水平式尾灯，它还装备了一个比现款更大的扰流板。

SPORTAGE GT LINE

　　另外如今起亚的车型也开始玩两种外观风格了，第三代SPORTAGE除了普通版车型之外还有运动版GT LINE。

　　内饰方面，新一代SPORTAGE中控台采用了双层式设计，中控台顶部装配了一块8英寸的触摸式显示屏，在显示屏两侧各设计了一个空调出风口。各种功能的实体按键被设计在中控台的下半部区域。全新的三幅式多功能方向盘与新一代K5如出一辙，方向盘局部采用了黑色钢琴烤漆饰板，提升了内饰的质感。

　　动力方面，新车将搭载多款汽油及柴油发动机，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油发动机，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。

 ◇ 国产前瞻：

　　虽然同级别车型起亚惯例比大哥现代慢一年推出，但东风悦达·起亚的引进速度丝毫不慢，乐观的话，11月份的广州车展我们就能见到国产全新Sportage了。但起名字是个技术活儿，预计还是叫“*跑”，三代同堂免不了。动力方面国产新一代Sportage预计有1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机可选。

● 宝沃BX7

　　新车看点：什么鬼

　　宝沃在本届法兰克福车展上正式发布了其首款车型，新车是一款SUV车型，定名为BX7。而现场同时发布的还有一台BX7 TS高性能版车型。

　　外观方面，新车拥有较为时尚的设计，瀑布式格栅以及仿捷豹车型的LED日行灯造型等一切动感元素让人对新车更加期待。新车长度为4700mm，采用5座或7座设计。据称宝沃已在年初确定与北汽福田达成战略合作关系。此前有消息指出，宝沃与北汽福田的合资项目，即将落户北京。

　　据悉“TS”系列车型为宝沃高性能版系列车型，BX7 TS基于普通版BX7打造，在车身细节上与普通版车型有所不同。包括独特的亚光银车漆以及点阵式中网设计。车身侧面及尾部有“TS”标示。

　　动力方面，宝沃BX7有望搭载2.0T发动机，最大输出功率172kW（224PS），配备7速双离合变速器，可选两驱或四驱车型。而混合动力版的发动机最大功率可达295kW（401PS），能纯电动行驶55km，宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计2020年，Borgward年产量将达到80万辆。

◇ 国产前瞻：

　　宝沃将与北汽福田合作，国产宝沃BX7预计便是首款车型。甭管宝沃有多么辉煌的历史，但其在国内来看就有点像豪华车市场的观致。只是不知道这个正儿八经外国血统的品牌能否成功复兴？

● 英菲尼迪Q30

　　新车看点：挂着英菲尼迪标的A级

　　日前，英菲尼迪全新紧凑级五门掀背车Q30在法兰克福车展正式发布。新车基于奔驰MFA平台打造，造型基本延续了概念车的设计。

　　量产版英菲尼迪Q30大致沿用了概念车的设计，硕大的品牌logo镶嵌于倒梯形网状隔栅之中。隔栅上方的镀铬条与炯炯有神的叶片形头灯相连。同时，新车的前杠细节、轮毂设计与概念车有所不同，量产版Q30的雾灯设计更接近英菲尼迪的其他车款。

　　座舱内，英菲尼迪提供深/浅两种搭配风格。相信大部分国内网友都会选择上图中的左舵车型。从图片上看，新车方向盘集成多功能按键，非对称的空调出风口上方镶有大尺寸液晶显示屏。

　　根据此前的消息，Q30车身长度将达4.5m，轴距约为2.7m，未来将会搭载三款不同排量的直列四缸发动机，并采用7速双离合器变速箱。值得留意的是，Q30与英菲尼迪正在研发紧凑级SUV QX30都基于奔驰MFA平台打造。

◇ 国产前瞻：

　　英菲尼迪Q30基于奔驰MFA平台打造，在车上能找到不少奔驰A级的影子。Q30这样一款紧凑级两厢车的国产当然不是重点，重点的是为英菲尼迪全新紧凑级SUV车型QX30作铺垫。

● 发现神行Dynamic

　　新车看点：运动版=开黑

　　路虎发现神行Dynamic在2015法兰克福车展全球首发。奇瑞路虎发现神行即将国产上市，但国产车型应该不会有Dynamic版本，该车预计日后会进口国内销售。

　　发现神行运动版将提供更多的车身颜色以及搭配，配备有黑色的进气格栅、熏黑大灯以及黑色的轮拱等，新车并配备19-20寸的大尺寸轮圈来提升神行的独特性。该车的尾部还有黑色的品牌字样以及Sport字样来提升辨明度。

　　内饰方面，发现神行运动版搭配有双色缝线座椅、方向盘以及中央扶手等装饰，还配有合金踏板、与车身同色的装饰条和换挡拨片。这款车同样配备了全地形控制系统以及多模式路况选择等辅助驾驶系统。

　　但运动版车型独有可选配自适应动态响应系统，辅以MagneRide™减震器，能更好的控制车身侧倾以及提升通过性能。该系统还增加了动态模式选项，能从油门响应、转向以及悬架刚度的提升上来提升驾驶乐趣。动力方面，新车继续搭配一系列四缸柴油以及汽油发动机。

◇ 国产前瞻：

　　国产极光目前销量远达不到路虎预期，奇瑞路虎快马加鞭引入第二款国产车型发现神行。实车已经在此前的2015成都车展首发，套着极光的外观，更重要的是没有了极光那羸弱空间，座位给您加到了7个，这回能横扫国产极光的灰霾了吧？ 

　　此次法兰克福车展的这款发型神行Dynamic主打的是运动个性化外观配置，考虑到国内消费者愿意为这个埋单的个性金主不多，这款车的国产可能性不太高……

● 铃木Baleno

　　新车看点：先忽略班尼路，人家可是有全新1.0T引擎呢。

　　本届法兰克福车展上，铃木带来了其全新紧凑两厢掀背车型Baleno，新车继承了iK-2概念车的设计元素。

　　铃木Baleno是一款五门紧凑型两厢车，基于铃木iK-2概念车打造，定位可能高于海外版雨燕。该车继承了iK-2概念车的设计元素。作为参考，iK-2概念车长宽高分别为4023mm/1920mm/1450mm，轴距为2520mm，铃木Baleno的车身尺寸将不会有太大的变化。

　　动力方面，新车将提供几款涡轮增压发动机，包括1.0T BoosterJet直喷涡轮增压汽油发动机。目前官方还没有透漏更多关于动力方面的信息，更多信息我们会继续予以关注。

◇ 国产前瞻：

　　先不去管铃木Baleno中文名是不是叫班尼路，甚至不看这款车到底会不会国产，铃木全新的1.0T BoosterJet涡轮增压直喷引擎就已经是一个重磅了。可以预见的是，即便是最终Baleno这款紧凑级两厢车不引进投产，长安铃木也不会放过这个全新的1.0T引擎的。

● 雷诺塔利斯曼

　　新车看点：一股子天籁的味道

　　雷诺的全新中级车新一代塔利斯曼在2015法兰克福车展亮相，新车上市后将同时取代拉古娜和纬度两款车型，成为雷诺的中坚力量。

　　全新塔利斯曼轿车版的长宽高分别为4850/1870/1460mm，轴距2810mm，后备箱容积为608L。此次发布的新车还包括旅行车。新一代车型的外观采用了雷诺最新的家族前脸设计，多幅横向镀铬装饰让前脸看起来十分大气，而发动机舱盖上几条隆起的线条则彰显了整车的力量感。

　　车身侧面线条相对简洁，一条腰线直接贯穿至车尾，拉长了整车的视觉效果。车尾处，狭长的LED尾灯造型独特，点亮效果也十分醒目，配上下方的双出不规则形状的镀铬排气，在中型车里，还实在难找到如此惹眼的设计。除了尾灯为LED光源外，该车大灯组还将提供全LED光源选装。

　　该车将配备第二代R-link多媒体系统，还有望配备8.7英寸液晶屏。并有望标配后轮随动转向、抬头显示、自动泊车系统及一系列主被动安全配置。

　　动力部分，该车在欧洲提供两款汽油发动机和三款柴油发动机可选，均满足欧六排放标准。两款汽油机分别为TCe 150和TCe 200，与之匹配的是7速双离合变速箱。而三款柴油机分别dCi 110、dCi 130和dCi 160，前面两款匹配六速手动或六速双离合变速箱，最后一款dCi 160仅提供六速双离合变速箱。

◇ 国产前瞻：

　　东风雷诺这股风吹好久了，但国产车型一直不见动静。全新塔利斯曼取代拉古娜和纬度两款车型成为雷诺旗下中级车的代表作。日后我们见到东风雷诺塔利斯曼的可能性还是很大的。

（文 太平洋汽车网 郭睿、谢鹏）