西玛/新骐达领衔 2016日产入华新车前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】2015年本田的发力，让日产丢掉了国内品牌第五的位置。回头看看2015年日产发布的新车型，8月楼兰上市，10月则是蓝鸟和逍客，惊喜较少，而且都是下半年，待到真正发力的时候已经是年尾了，输给本田也不冤枉。

　　今年日产吸取教训，3月份重磅新车新款轩逸就上市了，紧接着4月份还有轿跑车型西玛，后续还有新骐达和新款天籁，重回TOP5还是很有可能的。

　　另一方面，豪华品牌英菲尼迪在2015年没有延续2014年的高增长，被寄予厚望的两款国产车型Q50L和QX50L不温不火，全新小型SUV车型QX30若2016年国产可能有望扭转困局。

 ● 东风日产西玛

　　新车看点：天籁轿跑版/竞争对手大众CC

　　东风日产西玛已于2015广州车展发布，该车可以看作是天籁的轿跑版，预计将于2016年上半年上市。西玛车身尺寸为4903mm/1860mm/1436mm，轴距2775mm。

　　西玛MAXIMA的外观高度还原了日产在2014北美车展发布的SPORTS SEDAN概念车，玲珑浮凸的车身线条挑逗着你的眼球。从前大灯拉伸出的线条一直滑动到后车门，形成一条流畅的Z型线条，同时一条刚直有力的棱线从它上方掠过，构成了车身侧面独一无二的特征，令整个厚重的车身显得并不乏味。同时C柱以及延生到C柱的窗框镀铬线条也是很有特点的设计，这个设计同样出现在了新楼兰上。

　　国产版西玛（MAXIMA）内饰与海外版基本保持一致，中控台采用了大面积的真皮包裹和实木装饰，车内配有三幅运动方向盘和Alcantara材质，以彰显运动定位，中控台保留了向驾驶席偏向7°的设计。

　　配置方面，我们获悉东风日产西玛将配备换挡拨片、一键启动、驾驶模式选择、中控8英寸多媒体显示屏、仪表盘7英寸液晶屏、座椅通风、驾驶席两组座椅记忆等。

　　动力方面，新车预计搭载天籁那款2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186PS)@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配Xtronic CVT变速箱，综合油耗约8L/100km。此外，国产西玛未来还有望推出混动版车型。

◇ 新车前瞻：

　　如果说天籁是一位居家暖男，那西玛就可以看做是一位运动型男了。西玛运动的外观有别于天籁的居家定位，而这种全新的轿跑型设计风格也会吸引不同于天籁的部分用户群体，从而在市场当中取得更多的份额，这也是日产在同一市场当中推出双车战略的原因。

　　美版西玛的V6自吸引擎引进可能性不大，楼兰那款2.5L机械增压+电动机的混动系统因为成本问题价格自然不便宜，主刷销量的预计还是搭载2.5L自吸引擎的车型，空有轿跑的外型，动力却对不起轿跑的名字。

 ● 东风日产新款天籁

　　新车看点：外观更年轻/家族化前脸设计

本文配图为日产美版Altima SR

　　美版天籁(Tenna)名为Altima，虽然名字不同，但实际上都是同一款车。美版天籁中期改款车型已经在2015年发布，东风日产将会更进新款Altima推出新款天籁。

　　日产全新家族式设计风格一改老气横秋的形象，整体已经偏向于年轻运动化。中网的U型镀铬，不规则前大灯，这些元素一改天籁老气横秋的感觉，仿佛一夜年轻了十岁。

　　新车的灯组形状也有较大调整，大灯变为“V”型不规则形状，底部采用熏黑处理，增加运动气息。尾灯的形状相对变化较小，但内部光源的结构也已经有所调整。

　　新款天籁中控将提供5.0/7.0英寸两种尺寸的中控大屏选择，可显示导航信息并能通过Nissan ConnectSM与手机应用程序连接。

　　新款天籁预计将和现款车型一样延续2.0L和2.5L两种动力，传动匹配CVT变速箱。另外更高级别的天籁·公爵车型暂时不确定是否会同步推出中期改款车型。

 ◇ 新车前瞻：

　　天籁秉承着日产车型一贯的舒适大空间深受消费者的青睐，给人的印象是老成稳重。现在年轻的购车者越来越多，日产希望保持天籁内在优点的同时，给消费者一种更年轻有活力的形象。