红星汽车发力电动车 山寨smart要回来了

　　【太平洋汽车网 新车频道】还记得多年前因山寨smart而白吵得沸沸扬扬的红星小贵族么？在推出小贵族2012款后，该车就停产了。红星汽车经历过几轮波折后，我们近日在最新一期工信部新车目录中发现了红星小贵族最新的衍生产品，一款红星牌纯电动运动型乘用车。

红星牌HX6306YBEV纯电动运动型乘用车申报图

　　红星汽车最早被关注是在2004年被河北双环汽车并购重组之后，推出了外形颇似smart的红星小贵族。此后双环经营每况愈下，红星小贵族也销量惨淡，推出2012款之后，红星小贵族停产，靠小规模出口维持。为拯救本土企业，邢台政府2014年6月6日通过邢台县龙冈投资有限公司收回了红星汽车全部股权并开始为其寻找新的东家。2015年5月23日，多氟多宣布出资1.5亿，通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车。

　　多氟多化工股份有限公司主要从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料、半导体照明及光伏材料、纳米金属材料等研发、生产和销售等。2010年5月18日在深圳证券交易所挂牌上市。而严重亏损、停产多时的红星汽车明显不是优良资产，多氟多本次收购重点看中的是红星汽车完整的整车生产资质，意在通过红星汽车进军火热的新能源汽车市场。

红星牌HX6401BEV纯电动多用途乘用车申报图

　　据长江证券的研报显示，目前多氟多已形成了“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂离子电池—新能源汽车”完备产业链。2015年12月25日多氟多发布红星汽车投产公告，2016年4月2日多氟多发布了红星汽车人选工信部新车目录的公告，种种迹象表明红星汽车在多氟多的推动下正逐步买入正轨，而资本界则看好多氟多能够挑战同样出生电池行业的比亚迪。

董事长李世江（图片来源：第一电动网）

　　在邢台市新能源汽车发展论坛暨多氟多河北红星汽车制造有限公司供应商大会上，多氟多化工股份有限公司董事长、河北红星汽车制造有限公司董事长李世江表示“多氟将动力锂电池和互联网+高度融合，开发电池、电机、电控一体化的电动汽车动力总成，为发展新能源汽车奠定基础，逐步实现新能源汽车产业报国梦。”在本次大会上，多氟多提出2018年各类电动汽车产能达到10万台的规划。

红星牌HX6401BEV纯电动多用途乘用车申报图

　　回头再看看红星汽车老东家双环，借助山寨老款本田CR-V的来宝一炮走红，经历过月销量过万的辉煌时代。2003年，本田以外观侵权为由将双环告上法庭但最终本田败诉。2004年双环收购红星汽车推出了山寨smart的红星小贵族，双环又推出了山寨宝马X5的S-CEO并将其带上了2007法兰克福车展，宝马向慕尼黑当地法院起诉双环并胜诉，红星小贵族受到奔驰“起诉威胁”未敢带上国际车展。但红星小贵族和S-CEO均未能复制来宝的成功，双环经营每况愈下，2016年3月，双环被工信部“劝退”，取消了其整车生产资质，宣告“山寨鼻祖”双环的陨落（双环目前正在与中车接触，希望进入新能源汽车市场）。目前市面上自主山寨汽车仍大行其道，双环的陨落不知能否为各家敲响警钟。

红星牌HX6401BEV纯电动多用途乘用车申报图

　　再看回归入多氟多旗下的红星汽车，脱离双环后，红星成功保住了其完整的整车生产资质。而本次通过工信部新车目录的包括一台纯电动箱式车和一台小贵族车头衍生出的纯电动微型车。对于没有整车生产经验的多氟多，暂时借壳老车架构无疑是最便捷的方式。而动力方面则可借助自身优势强势发展纯电动汽车。目前多氟多拥有3亿Ah新能源动力电池产能，近日又获得国开基金2.6亿投资助推其年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目。多氟多在雄厚的实力下，能否吸取红星（双环）此前失败的教训找到一条自己的发展路线？我们将持续予以关注。（文：太平洋汽车网 郭睿）