东风风神AX系列产品悉数亮相 亮点多多

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，东风风神品牌在武汉举办了一场别开生面的产品研讨会，从技术角度介绍了旗下AX系列产品的科技含量与强劲产品力。与会媒体对AX3、AX5、AX7三款具备强大竞争力的新品进行了亲身体验，并表现出一致的赞同。

● AX3、AX5、AX7齐聚一堂

　　东风风神携首款SUV力作AX7于2014年4月首发，11月上市。2015年总销量高达6.16万，2016年1月，东风风神AX7的单月销量迈上1万辆新台阶。

　　东风风神AX7定位紧凑型SUV，官方售价区间9.97-14.17万。新车长宽高为4690/1850/1727mm，轴距长达2712mm，具有1.4T+5MT、2.0L+5MT/6AT、2.3L+6AT共四组动力配置，可谓阵容庞大。

　　2015年12月，东风风神第二款SUV力作AX3上市。2016年1月，上市不久的AX3在市场上也供不应求。 

　　东风风神AX3定位小型SUV，官方售价区间6.97-8.77万。新车长宽高为4518/1740/1562mm，轴距长达2620mm，入门动力1.5L可选5MT或4AT变速箱，进阶动力配备强大的1.4T与5MT变速箱。

　　东风风神AX5是东风风神旗下第三款SUV。 2016年4月首发，2016年四季度上市。

　　新车是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部动感时尚、充满活力紧凑型SUV。新车长宽高为4501/1806/1666mm，轴距2630mm。入门动力为1.6L，匹配5MT；进阶动力为1.4T（东风A14TD发动机），可选5MT或6DCT（东风DCT150变速箱）。 

● AX7 WindLink系统

　　WindLink是2015年广州车展正式发布的东风乘用车“车联网”品牌， 其中Wind表示“东风风神”，Link表示“智能互联”。目前WindLink品牌有三步规划：开发产品与服务、规划未来车联网产品、最终实现具有情感化的智能汽车。

　　其中，装备WindLink的东风风神L60已于2015年11月11日上市，装备WindLink的东风A9已于2016年4月12日上市，装备WindLink的东风风神AX7与AX5将于2016年下半年上市。

　　WindLink云服务器将为系统提供产品核心，将智能汽车、服务中心、品牌官网、手机APP四大方面无缝链接，在车内还能通过通信系统T-Box、车机系统、I-Call、E-Call、语音识别唤醒功能等部件，为用户提供十足的便利。

　　东风风神AX7所搭载的WindLink系统，能为用户提供9大系统29项服务 ，涵盖安全防护、远程控制、人工导航、语音识别、手机应用等方方面面。

　　特别值得关注的是WindLink系统对安全性能的强大辅助功能，它不仅能在紧急情况下通过按下SOS键获得救援服务，还能在安全气囊爆开时自动向服务中心求助，当您发现车辆被盗时，系统还能协助警方寻回车辆。

● AX7自动泊车系统

　　为了提高自动泊车性能和可靠性，系统集成了12个超声波雷达传感器，在泊车过程中，用户只需根据仪表和MP5上显示指令，对刹车、档位进行操作，系统会自动打方向盘。

　　本系统支持车位探测、车位泊入、车位泊出、盲区监测四大功能，具体如下： 

　　自动泊车功能优于国内同级自主品牌和部分合资品牌，如大众汽车第二代自动泊车系统（没有盲区监测）、昂科威（没有车位泊出）、新奇骏（没有车位探测） 

　　自动泊车功能将于2016年3季度搭载在AX7高配车型上市。

● 东风A14T发动机技术简析

 　　A14T发动机是东风自主开发的第二款发动机，也是东风首款小排量增压发动机，后续将在油品质量提升后，以此为基础上推出直喷机型。

　　1.4T发动机更小的尺寸和媲美2.0自然吸气发动机的动力，以及更低的油耗，是增压发动机的黄金排量，可以搭载的车型最多，大众、通用、菲亚特、现代、铃木陆续选择1.4T作为主力车型的主力发动机。东风已经将A14T搭载到A60、AX3、AX5、AX7上，未来将有更多车型搭载。

　　作为东风2015-2022的主力发动机，A14T在开发初期就确定了性能优秀、适应能力强、可靠性领先的开发目标，要延续东风品牌一贯的经济可靠的特点。 

　　A14T发动机的最大功率为103KW（140PS），峰值扭矩140Nm。这款机型的升功率高达74kW，升扭矩为140Nm。发动机在1200r/min即可涡轮介入，1800r/min达到最大扭矩，低速动力强劲，对比竞品0-60km/h加速优势明显。在1800r/min-4500r/min区间，持续最大扭矩输出，提供持久高效动力输出。发动机采用4-2-1排气歧管，避免各缸排气干扰，提升涡轮效率和响应性。

　　通过采用全铝合金机体、VVT、运动副PVD涂层技术和高效增压器等技术，使A14T搭载AX7百公里油耗仅7.6L，同级车中优势明显。 考虑国内油品质量，采用德尔福多点电喷，相比直喷，结构更简单，技术成熟，质量稳定，保养省钱。 在北京、吐鲁番、重庆、格尔木、黑河、哈尔滨、厦门等地进行了8万公里地区适应性试验，表现优异。 

● 东风6DCT变速箱技术简析

　　6DCT150变速箱是东风与格特拉克针对中国市场，联合开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器”，属于格特拉克最新第三代DCT产品。

　　DCT150的核心优势有：针对中小扭矩发动机的湿式DCT、极紧凑的创新齿轮组设计、低能耗的适时机电驱动系统、最佳的驾驶舒适性。

　　 湿式离合器采用循环油主动冷却，比干式离合器具有更高的热稳定性。 2. 湿式离合器具有更小的惯量、更精准的扭矩控制，更稳定的摩擦系数，换挡冲击小，驾驶舒适性更高。 

● 编辑小结：

　　在本次东风风神AX系列的产品研讨会上，东风风神品牌展示了其在SUV领域的众多科技成果，不仅体现在如今SUV车系的产品力之上，更体现在未来造车理念的运筹帷幄之上。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）