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原创  吹牛逼VS务实派 谈车展新能源车可行性

2017-05-05 00:15:36 来源: PCauto 作者:张捷操 向编辑提问x

  【太平洋汽车网 新车频道】在每届车展上,都不乏通过PPT发表天马行空言论的车企,或者有着各种未知能否实现的高科技、高性能参数的概念车,这些概念车以新能源车为主。本届上海车展,也有不少新能源车发布,到底它们是夸张份子?还是务实派车型?下面我们将列举部分上海车展上的新能源车,谈谈其性能参数的可实现性,并作可行性评估,满分为★★★★★五星哦!

吹牛逼VS务实派 谈车展新能源车可行性

上海车展“最高调”和“最低调”新能源车
派别车型
夸张派蔚来ES8正道概念车
本田NeuV电动车奥迪e-tron Sportback
上汽荣威“光之翼”Vision-E观致Model K-EV
不作派蔚来EVE概念车BJ80插电混动版
江铃驭胜S330新能源太行A1
东风风行菱智EV东风风神AX5 EV
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  夸张派尽管今年车展吹牛逼的车企少了很多,但还是可以圈出一些被赋予不知能否实现的未来科技的概念车型。我们称之为“夸张派”。所谓梦想是要有的,万一实现了呢,我们先来看看“夸张派”的新能源车它们的性能参数或者超人配置,能实现的可能性有多大。

●蔚来ES8
性能亮点:液冷可更换电池技术

  蔚来汽车在2017上海车展上正式发布了ES8车型。据悉,新车作为该品牌下的首款纯电高性能7座SUV,外观和内饰设计十分时尚,预计该车最快将于明年交付使用。

2017上海车展:蔚来汽车纯电SUV ES8首发

2017上海车展:蔚来汽车纯电SUV ES8首发

  ES8作为蔚来汽车打造的首款大型SUV,车身长度5米左右,宽度甚至超过2米,轴距更是超过3米。外观方面,ES8采用了与EP9和EVE概念车相近的设计语言,做到了力学与美学的平衡。新车采用了悬浮式的车顶设计,同时配合凸出的轮拱等设计,整体显得动感又富有肌肉感。

2017上海车展:蔚来汽车纯电SUV ES8首发

2017上海车展:蔚来汽车纯电SUV ES8首发

  空间方面,蔚来ES8选用2-3-2的7座式灵活布局。新车采用XPT智能化电动平台,前后桥双电机布局,综合最大输出功率将超过478kW(650PS),续航里程可达300km,新车还将配备全时智能四驱控制系统,以及液冷可更换电池技术,官方称该技术将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,量产准备工作有条不紊,计划今年年内正式发布。

点评:实现指数 

  蔚来本次在上海车展上,除了拿出EP9这款早已表现过性能实力的电动超跑,并没有再拿出太多天马行空的产品。而ES8这款电动SUV续航里程搭300公里是相当合理的数值,最新的“可更换电池”技术字面意思就是可以通过快速换电池代替了耗时的充电或加油等动力源换取方式,不过换电池意味着在每隔一定时间内就要花费一笔价格不菲的费用。目前官方并没有细说这项技术的使用方式,期待官方届时给予更详细的介绍。

●正道概念车
性能亮点:石墨烯超级电池、续航里程可达1000km

  香港正道集团在2017上海车展上发布了3款概念车,包括已经在日内瓦车展发布过的正道H600以及在本次上海车展上首次公布的K550和K750。香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务,总部位于香港,并在全球设有多家附属机构。不过需要注意的是,正道集团目前宣扬的采用石墨烯超级电池的技术目前基本还处于科幻状态,近几年内这种技术能成功量产的可能性基本为零,所以目前公布的概念车到底有多大量产意义有待榷。

正道H600

  正道H600概念车的外观设计来自意大利设计公司宾尼法利纳。

正道H600

正道H600

  动力方面,正道集团主攻“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的增程式电动汽车。官方号称其自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤300瓦时,可以承受50C强度的5万次快速充放电。其充电速度和可充电次数,都是当前主流电池技术的几倍到几十倍。

正道K750

  正道K750是一款7座型SUV,由意大利宾尼法利纳公司设计外观,与H600采用同源设计风格。前脸采用多幅式纵向格栅设计,大灯造型狭长锐利。作为一款7座SUV车型,新车侧面的视觉效果十分霸气,同时,6辐轮圈的视觉效果较为运动。新车长宽高分别为5450/2000/1900mm。

正道K750

正道K750

  正道K750使用了实现流行的贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度非常高,新车车内采用了2+2+2共六座空间布局,中控台的设计与K550有些相似,配备有众多液晶屏幕,同时还增加了木纹饰板进行装饰,使科技感与质感很好的结合在一起。

正道K750

  同样搭载正道号称的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合,其电动机最大功率超过680PS,0-100km/h加速时间在7s内,在NEDC工况下,该车的续航里程可达1000km。

正道K550

  正道K550为一款5做SUV概念车。新车外观与前面两台车型一样都由意大利宾尼法利纳公司设计。

正道K550

正道K550

  正道K550前脸采用多幅式纵向格栅设计,大灯造型狭长锐利。同时,多辐轮圈的视觉效果较为运动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4850/1950/1700mm,相比K750有所减小。

正道K550

  与K750动力系统一样,号称搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合,其电动机最大功率超过680PS,0-100km/h加速时间在5s内,在NEDC工况下,该车的续航里程可达1000km。当然这些数据都还只存在纸上……

点评:实现指数 

  笔者在3月初日内瓦车展上已经初次目睹过正道H600概念车,如今正道集团在上海车展又展出另外两款车型,三款车同样采用“石墨烯超级电池”作为动力来源之一,而且性能参数也是惊人。不过目前石墨烯电池仍处于尚未能批量化生产阶段,更加未成为产业化,因此正道的概念车一旦量产,成本也会十分高,定价当然也会水涨船高。所以虽然正道概念车给出惊人的性能指标,不过其实现的可能性暂时较小。

●本田NeuV电动车
性能亮点:与驾驶员进行情感层面的交流   

  在2017上海车展上,本田自动驾驶电动通勤车NeuV正式迎来了其国内首发。新车配备一台叫做“情感引擎”的人工智能引擎,能够为汽车跟司机搭建起一座情感的桥梁,翻译成人话就是说,它能跟驾驶员进行情感层面的沟通。

2017上海车展:本田NeuV电动车国内首发

  外观方面,本田NeuV造型相当科幻,新车融合了日本K-Car的造型设计,如盒子一般的方正造型让车内空间得到保证。此外,简约的设计风格同样在本田NeuV上得到体现。

2017上海车展:本田NeuV电动车国内首发

  除了设计惊艳,本田NeuV最出彩的地方在于搭载了名为“HANA”的情感引擎,该引擎基于AI云计算技术搭建,能通过表情、声音等感知驾驶者的需要,并对驾驶者的情绪和心情作出预判反应,从而提供更合理的方案选项,实现汽车与驾驶者在情感层面的沟通。

2017上海车展:本田NeuV电动车国内首发

  事实上本田并没有打算让这辆NeuV跑太远,而是期望其成为一款具备自动驾驶功能的电动通勤车。新车搭载的20kWh的电池可以提供100-200km的续航里程。而本田希望借NeuV来向人们展示包括减少交通拥堵、打造新车载连接方式的愿景

点评:实现指数 

  本田在本届上海车展上发布了一款仅用于城市通勤的NeuV概念车,这款车的独特之处在于能够与驾驶员作情感交流。然而,在驾驶过程中,最重要的是专心驾驶,如果使用情感交流功能,难免会分神,影响安全。所以,该功能要实现并不难,只是量产后能否通过法规合法加入,也成为未知数。

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