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向最高水平看齐 6月30日风神S30武汉正式下线

[2009-06-26 10:32:19]    太平洋汽车网    出处:pcauto     责任编辑: honglangjing

  近日,编者获悉,风神S30将于6月30日在东风乘用车武汉工厂正式下线。风神S30搭载的是法国PSA公司的1.6L发动机,将推出三个款式的车型,预计售价8-11万元之间。另悉,目前风神S30的订单已达3700份,而“快意之旅”全国路演活动如火如荼进行中。

风神S30

  据介绍,风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆,及筒式回弹弹簧的配合,增加弹性系数,提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计,在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾,从而保持车身稳定和驾驶平稳,增加乘坐舒适感,减小驾驶压力,有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计,有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。

风神S30

  风神S30采用车体噪音通道封闭技术,大面积降低噪音通道,同时在车体各部位大面积 使用隔音、隔热、吸音材料,隔绝车外噪音,提供远离尘嚣的静谧空间。同时,车体静音控制技术的应用,在车辆底部大面积采用无缝橡胶涂层、震动阻尼橡胶层及吸音地毯,有效吸收沙石、雨水撞击底盘的噪音。

风神S30

  减震方面,风神S30底盘减震器设定柔中带刚,振动控制品质水平超越韩系车,可将大部分高频振动隔离在车厢之外,遇到较大的颠簸时也不会"余波荡漾"。风神S30座椅系统由东风与全球领先的汽车零部件供应商李尔共同开发,座椅设计和布置的尺寸和形状能使人体具有合适的坐姿,良好的体压分布,减少震动感,经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小, 车身的跳动感小,且衰减迅速,多余振动少。

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