域胜007售8.98万 新骑士售7.88万起

　　北京汽车制造厂旗下两款SUV新车北汽域胜007/新骑士S12于2011年1月16日上午在北京正式上市，域胜007为全新车型，而新骑士S12为小改款车型。域胜007推出2个排列6款车型，价格区间为8.98-12.28万元；新骑士S12推出2个排列3款车型，价格区间为7.88-9.38万元。两款车的涂装颜色一致，有苍穹黑、阿尔卑斯白、亮银、丰田绿、印加蓝、玛瑙红、警蓝可选。

北汽域胜007

新骑士S12

　　北汽域胜007车型定位及亮点

　　北汽域胜007搭载了两款发动机，排量分别为2.0L和2.4L，其中2.4L车型拥有四驱版，在一定程度上提升了这款城市SUV的越野能力。域胜007这款定位为“全路况专业都市SUV”的车型在设计和配置上都与北汽此前的越野车有了很大不同，是北汽从军用车厂家过渡到民用车的标志性产品。

　　据北汽公司相关人士介绍，北汽域胜007属于“非迷彩”系列，是属于“迷彩”的军工产品之外，划分出的独立的民用SUV产品。域胜007将保留一定的越野性能，底盘技术与北汽陆霸共享。也就是说，域胜007 SUV将拥有非承载式车身，并有两驱和四驱两个版本，越野能力也不容小觑。虽然车身是非承载式结构，但在整体造型上更多偏向CUV车型，长宽高分别为4595mm、1828mm、1804mm，轴距2.6米。

　　外观解读

　　外观方面，域胜007借鉴了斯巴鲁森林人，其车身前后、侧面都与原型车十分相似。域胜007与森林人相比轴距缩小15mm，而长宽高则有所增加。

　　域胜007车长4595mm、宽1828mm、高1804(1827含行李架)，接近角30度、离去角29度、最小离地间隙200mm，轴距为2600mm，与之前北京吉普的小切诺基数据上面比较接近。此次上市的有2.0L、2.4L两个排量以及两驱和四驱共6款车型供消费者选择。

　　内饰/配置解读

　　内饰上，域胜007为舒适型提供米黄色的内饰，为豪华型提供浅灰色的内饰。从图中可见，灰色的内饰与中控台的亮银色、黑色元素相搭配，使得车内氛围在沉稳中突显了几分时尚。而中控台上按键的分布非常规整，功能也比较丰富。

　　配置方面，域胜007将提供都市版、运动版、精英版三个版本，分别细分为舒适、豪华两种配置。全系配备四门电窗、电动可调外后视镜、防眩目内后视镜、车门未关警告及侧开式后车门、6喇叭扬声器。而DVD（SD卡接口）、真皮座椅及真皮方向盘、后雨刷、电动除霜、铝合金轮毂及行李架等配置则是高配车型的专享。在安全配置方面，双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达都是全系标配。

　　动力/悬挂解读

　　动力方面，域胜007新车将搭载2.0L、2.4L直列四缸汽油发动机，其中2.0L机型是来自新光华晨的4G20D4发动机，最大功率90Kw/5000rpm，最大扭矩180N·m/3600-4400rpm；2.4L发动机最大功率105Kw/4800rpm，最大扭矩217N·m/3000-4000rpm，与之搭配的只有一款5速手动变速器，自动挡车型暂不推出。悬挂方面，域胜007采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，配备前盘后鼓制动系统，全系配备16寸铝合金轮毂。

　　就车型而言，目前分为2.0L都市版、2.4L运动版和2.4L精英版(四轮驱动)，并且每款车都继续细分舒适性和豪华型。此外，都市版(2.0L)及运动版(2.4L)采用前置后驱，而精版版(2.4L)则采用前置四驱。域胜007的接近角为30°，离去角为29°，在发动机的驱动下，2.0L车型最大爬坡度超过了45%，2.4L车型达到60%。据悉，域胜007未来还计划推出柴油版车型。

　　新骑士S12车型定位及特点

　　S12是北汽骑士的换代产品，新骑士S12定位为“入门级纯正经典SUV”。该车是基于吉普2500的基础推出的一款入门级SUV车型，而吉普2500源自大家所熟知的切诺基。该车将搭载2.0L和2.2L两款汽油发动机，其中2.0L发动机主要搭配在两驱车型，而2.2L发动机主要搭配在四驱车型上。经典的吉普2500对很多国人来说印象非常深刻，而新骑士则继续延续其血统，皮实耐用是其主要优点，在挂上北汽车标后的其售价也有很大的下调。

　　新骑士S12外观/内饰/配置

 　　新骑士S12长宽高分别为4300/1790/1700mm，轴距2576mm，外观方面于之前产品并无太大变化，还是延续切诺基一贯硬朗的越野风格。新车主要在原有的设计基础上，重新对底盘、悬架进行调校，同时对内饰及配置进行升级，改变了老骑士的传统切诺基内饰和配置。

　　事实上，S12就是北汽骑士的换代产品，而骑士又是北汽有限在吉普2500基础上推出的自主车型，因此在内饰和配置上，S12和前代车型相比变化很小。在外观配置方面，新骑士S12的舒适型比豪华型减少了前雾灯、电动后视镜以及后车窗除雾等实用功能。在内饰配置方面，低配车型采用了织物座椅，而2.0L以及2.2L的豪华型则选用仿真皮面料。

　　安全配置上，新骑士S12全系标配了ABS+EBD、前排三点式安全带、安全吸能转向管柱等，豪华型装备了双安全气囊，并配备了倒车雷达系统。 

　　新骑士S12动力/底盘

　　动力上，新骑士S12有2.0升和2.2升两款汽油引擎供选，其中2.0升引擎主要引用于两驱车型，额定功率90千瓦，2.2升引擎则主要以四驱车型为主，额定功率为104千瓦，与该动力相匹配的变速箱为5速手动。

　　底盘方面，新骑士S12仍然与吉普2500一脉相承，为承载式结构。值得一提的是，新骑士S12在保持老款骑士的主要设计基础上，由同济大学汽车设计院对底盘、悬架重新进行了调校，性能有所增强。

　　北汽域胜007/北汽新骑士S12上市意义

　　北汽域胜007和北汽新骑士S12这两款车型，风格迥异、分别针对不同的目标人群，二者同时入市，将对现有SUV市场产生一定影响。

　　定位为“全路况专业都市SUV”的北汽域胜007是BAW汽车进军民用SUV的转型之作，不仅外观造型时尚大气，满足都市人群审美需求，而且浓缩了越野世家专业越野技术平台的最新成果，非承载式车身设计，出色的道路适应性，是真正意义上的专业都市SUV。

　　北汽新骑士S12的市场定位为“入门级纯正经典SUV”，这款延续着JEEP切诺基纯正血统的城市型硬派越野车，也将激起一代人的经典回忆。随着企业发展战略的稳步推进、销售渠道进一步扩大，可以预见，处在新的历史机遇中的BAW汽车，在不断完善自身的同时，也必将得到SUV爱好者的拥护，实现新一轮跨越式的发展。

　　官方新闻稿

演绎时尚与经典——北汽域胜007与北汽新骑士S12今上市

　　一月的北京寒意正浓，但在北京汽车制造厂（简称BAW汽车）近三千名员工心中，却充满着激动和兴奋的心情。2011年1月16日，BAW汽车双车型同步上市仪式在北京盛大举行，在现场众多嘉宾和媒体的共同见证下，“越野世家”终于迎来它进军都市SUV的第一款重量级产品——北汽域胜007，同时，BAW汽车推出的针对广大切友一直探寻有着jeep切诺基血统的城市硬派SUV---北汽新骑士S12也将同步上市。双星闪耀，共同演绎时尚与经典！

　　作为BAW汽车的转型之作，北汽域胜007此次推出6款汽油版系列车型，即都市版2.0L两驱系列、运动版2.4L两驱系列以及精英版2.4L四驱系列，其价格分布在89800—122800元之间；北汽新骑士S12的2.0L两驱系列和2.2L四驱系列价格分布在78800元—93800元之间。

　　同时上市两款SUV车型，彰显出BAW汽车的不俗实力。作为一家具有五十余年历史的越野车生产制造商，BAW汽车的发展历程不仅是北京汽车产业崛起的真实写照，更代表了自主品牌企业在SUV领域的积淀与蜕变。经过多年发展，BAW汽车不仅是国内专注SUV最早、最久的汽车厂商，更是国内少有的实现军用产品（北汽勇士、特种车）和民用产品（SUV、商用）协同发展的汽车品牌。

　　对于本次BAW汽车双车型同步上市，现场一汽车行业专家表示，“在过去50余年企业发展历程中，BAW汽车一直在越野车领域默默耕耘，可以说是同行业的排头兵。过去生产的BJ212吉普，以及60年国庆时用做阅兵车的北汽勇士，都代表了我国越野车领域的最高水平。在为我国国防及军队建设贡献力量的同时，另一方面一直在创新求变，不断巩固自身在民用越野车和SUV领域的优势。此次北汽域胜007和北汽新骑士S12同步登场，正是以市场为导向的竞争机制的体现，企业将迎来新一轮又快又好的发展！”

　　据BAW汽车相关负责人介绍，定位为“全路况专业都市SUV”的北汽域胜007，是一款融合了军工产品“高质量、高技术”和都市SUV“大气、时尚”优秀基因的全新产品。与市面上大多数都市SUV相比，不仅具有出色的外观、宽大的空间、人性化配置，同时还具有一般都市SUV难以比拟的道路通过性和安全性能，是一款真正意义上的“全路况”SUV。而定位为“入门级纯正经典SUV ”的北汽新骑士S12，仅从外观来看，便和北汽域胜007形成明显区隔，由于延续了JEEP切诺基的纯正血统，其硬派越野风格展露无遗。这两款车型的同步推出，不仅进一步丰富了BAW汽车现有产品阵容，同时也为都市SUV市场带来一股新风，消费者也将迎来完全不同的体验感受。

　　值得关注的是，随着北汽域胜007和北汽新骑士S12共同推向市场，BAW汽车也将迎来发展道路上的新一轮跨越。作为北汽集团四大整车制造企业之一的BAW汽车，在集团整体发展大框架下，其作为发展自主品牌的重要基地之一的地位将得到进一步稳固，在技术研发上也将得到集团进一步的扶持；同时，在“十二五”规划的开局之年，企业内部制定的 “3233”发展战略也将在2011年迎来关键期。良好的内外部环境，为BAW汽车进一步发展壮大提供了良好的条件。

　　BAW汽车相关领导表示，将以北汽域胜007和北汽新骑士S12上市为契机，在未来，还将加大研发力度，开发出更多高水平、高质量的优秀产品，同时增强售后服务水平，打造令消费者信赖的SUV家园。“双车型如同一双腾飞的翅膀，在新的发展机遇下，BAW汽车将凭风而起，向‘中国越野车第一品牌’的目标展翅翱翔！”

　　切诺基系列产品相关资料

　　1974年，美国汽车公司(AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购)发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”( Cherokee)。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。

　　切诺基的诞生

　　切诺基在“切诺基”出现以前，美国市场上其实早有类似于吉普车的民用产品，如万国汽车公司(International，后来被通用汽车公司收购)的Scott和美国汽车公司(AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购)的Wagoneer，这些车型基本上是基于美国流行的轻型卡车，采用大梁式底盘和钢板弹簧，四轮驱动, 在驾驶室加一个延长的后箱，从外观上看和现在的SUV没有太大区别。

　　拥有吉普品牌的美国汽车公司早在60年代初推出了一种以卡车为基础的大型四驱五门旅行车Wagoneer，1974年，AMC发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。它从尺寸、结构、发动机配置和机械部分都完全沿袭了Wagoneer，但装饰略为简单，价格略低。这款车最初只有2门版，1977年推出4门版，但是在美国基本上没有什么影响。

　　切诺基的发展

　　切诺基二十世纪七十年代的两次石油危机给耗油的美国车敲响了警钟，小型轿车开始流行起来，而在传统的卡车市场，也迫切需要一种体型较小，油耗较少的新型客货车。1984年，已经收购了AMC的克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车，它的长度比原来的“切诺基”减少533毫米，轴距只有2580毫米, 减少了180毫米，重量比老款轻了455千克。

　　与当时美国市场上所有的同类车型不同，切诺基采用80年代轿车流行的厢型承载式车身，车厢内有轿车式的布局和舒适感觉，视野很好。外形轮廓分明，外倾的轮罩颇有肌肉感。它的操纵性比当时美国市场上以卡车为基础的同类产品好得多，应用的先进技术保持了吉普的越野传统和在四驱领域的领先地位。它有可以在行进中转换的Command-Trac 分时四驱系统和Selec-Trac全时四驱系统两种选择，它通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的Quadra-Link前悬架设计在当时是先进的，并为切诺基在越野性能方面赢得了声誉。

　　切诺基的内装有三个档次：基本型、豪华型的“先锋”(Pioneer)和运动型的“酋长”(Chief)。动力方面，有2.5升105马力四缸发动机和2.8升115马力六缸发动机可以选择(后者实际上是由雪佛兰提供的)，六缸发动机有三种变速箱可以匹配：四档手动、五档手动和三档自动，四缸发动机只有四档手动。在当时，切诺基的油耗明显低于美国市场上同类产品。

　　新推出的“切诺基”几乎得到了汽车杂志和顾客一致的好评，在它推出的第一年，就创下78000辆的销量，这对于一款非主流的越野车是罕见的。

　　1985年，切诺基提供了更多选择，包括装备有前座头枕、中央扶手、合金轮箍、长毛绒地毯和镀铬前罩的更高级的“拉雷多”(Laredo)登场；两轮驱动版本提供给不需要四驱的顾客，而由雷诺提供的四缸涡轮增压柴油机也在选装之列。

　　1986年，切诺基的动力系统得到显著改进，重新设计的四缸发动机功率提高到117马力，启动更容易，运转更顺畅。另外为越野发烧友准备的越野套装(Off-Highway Package)包括重型悬架、225/75/15宽胎、前后刹车片、有助于爬陡坡和过泥泞的4:10的前后轴动力比率和较高的离地间隙。

　　切诺基1987年，切诺基全面更新了动力系统，淘汰了2.8升V6发动机，代之以吉普自己开发的强劲的4.0升直六发动机作为选装，功率提高到177马力，新的Power-Tech Six动力系统使切诺基的0-100公里加速性能达到9秒，这在SUV中是非常快的记录，而且，它的牵引能力达到2270kg。四缸机在这一年也得到改进，功率增加到121马力。

　　新的电子控制四档自动变速箱取代了原来的三档自动变速箱，新的变速箱提供了“强力”和“舒适”两个模式，强力模式在高速档时提供更好的高转速性能，而在调低档速时有更快的反应，舒适模式注重经济性，在换档方面不太严格。与此同时，五档手动变速淘汰了老式的四档手动变速器。

　　切诺基这一年，切诺基增加了双色车身漆，改进了车门内储物槽式样。在年中推出了顶级豪华版本Limited，它装备了4.0升直六引擎和Select-Trac驱动系统，车身同色保险杠是它的明显标志，真皮座椅，电动车窗、后视镜，8喇叭音响系统，金色轮圈和辐条轮箍等都是标准配置，其它的内装级别也有小修改。

　　1988年，切诺基增加了三门款式，淘汰了不太流行的涡轮柴油机。细心的吉普发烧友可以发现它的前脸竖格栅由10幅改成了8幅，Laredo增加了车身底部的金属色涂层。为了挖掘潜在的用户，切诺基推出了“运动版”(Sport)三门运动款，装备了外置绞盘并简化了内饰。

　　1989年，切诺基在配备六缸发动机和自动档的车型上装备了ABS，吉普的ABS无论汽车在两轮或四轮驱动状态都可以作用，不象其它厂家的ABS是固定在后驱或四驱状态的。所有切诺基都配置了助力转向，而在此以前在基本型上这项功能是选装的。另外，新的20加仑油箱取代了老式的13.5加仑油箱。

　　1990年，切诺基配备了三点预紧式安全带，在顶级豪华版的Limited上配备了中控台顶置的指南针和室外温度计、反光玻璃。

　　1991年，切诺基的四缸和六缸发动机全部改为电喷，四缸机功率达到130马力，六缸达到了190马力，0-100公里加速性能低于9秒。Pioneer级别被淘汰，新的仿木纹外饰的Briarwood登场了，Sport增加了五门版。一个比较特别的新功能是可以选配一种新型双面钥匙，可以通过钥匙发出的光束打开车门。1992年，基本型的切诺基增加了地毯，Laredo五门款可以选装真皮座椅。

　　切诺基走进中国

　　1984年，北京吉普汽车公司在引进“切诺基”的时候，已经接触了美国最新的汽车潮流，当时SUV这个词还没有诞生，在美国国内市场也才刚刚开始萌芽。不过，中国当时的汽车用户主要是单位，它们需要的是一款和北京吉普一样廉价的、能够适应边远地区交通工具，而切诺基比当时流行的上海桑塔纳轿车还要贵，在许多中国用户的观念里，吉普车比轿车低档，在正式的场合也没有轿车气派，因此“切诺基”对中国用户是过于昂贵了。

由切诺基发展而来的北京骑士

　　随着中国私人用户的增加，许多越野车爱好者选择了“切诺基”，但它的质量问题和过高的油耗限制了它的流行。虽然中国是美国以外唯一生产这种汽车的国家，但由于两国汽车市场的截然不同，使切诺基成为引进国外汽车技术的一个失败的例子。

由切诺基发展而来的北京骑士

　　很明显，不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，它们不适合中国市场。在切诺基17年的发展中，北京切诺基并没有同步进行众多的改进，它一直生产的97年以前的型号，在中国市场的竞争力远远不如日本三菱、丰田、日产的同类车型。在美国切诺基停产以后，北京吉普决定引进“大切诺基”。

由切诺基发展而来的北京骑士

　　2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。一年来，“大切诺基”在国内卖得并不好，它五十多万的售价比当年的“切诺基”还要离谱。在2002年北京吉普引进六缸引擎的“大切诺基”以后，售价有所降低，但仍然没有能够挽救它在市场上的失败。虽然美国汽车杂志认为“大切诺基”是驾驶感觉最接近四驱车的极品-英国的Range Rover的一款美国SUV，但在中国能有多少人知道Range Rover？