嘉誉最先匹配 长城1.5T发动机现身目录

　　近来长城新车动作不断，目前已知的就有哈弗M3、H6与腾翼C50申报了新车准入目录，但是相比新车型的推广速度，核心层面上的推进也在加速之中，继去年2.0VGT绿静之后，众人翘首以盼的1.5T汽油发动机也在近期亮相目录。

　　不过让人纳闷的却是在匹配车型的选择上，竟然不是应用于轿车，也不是长城的未来主力SUV——哈弗H6，而是略微冷门的MPV——嘉誉，请注意下面的编号CC6460VM07，其中的V字母目前归属嘉誉专用，非常容易识别，这个细节表明长城对待新技术应用方面的谨慎态度，虽然是基于1.5VVT开发而来，但是增压套件并非简单的堆切，而是需要长时间的调试，特别是增压器本身如若存在问题，其稳定性难以保证，选择一款偏于冷门的车型来做先期载体易于控制局面，特别是设计上的问题。

长城1.5T发动机新车目录信息

　　发动机本身的参数并不惹眼，预计排量与1.5VVT相同，都是1497mL，去年上海车展长城公布的参数为93Kw/5600rpm，180Nm/1800~4000rpm，属于中端水平，不过仍然到达了普通1.8L或2.0L自然吸气发动机是水平，目前长城需要抗衡的小排量增压机型上不光是要考虑大众的1.4TSI、1.2TSI通用的1.4T，甚至还要面对国内蓬勃发展的自主品牌对手的强势出阵，其中最具代表的当属奇瑞的1.3S、1.6S(机械增压)、吉利的1.3T、华晨的1.6T、一汽的1.4T型发动机的有力竞争，后五款的数据分别为95Kw/182Nm(奇瑞1.3S)、110Kw/205Nm(奇瑞1.6S、华晨1.6T)96Kw/186Nm(吉利1.3T)，80Kw/180Nm(一汽1.4T)其中已有多款发动机上市或即将上市，未来的竞争局面并不轻松。

长城嘉誉MPV

　　参数中庸的原因在于长城采用了低压涡轮增压系统，这同样是出于谨慎方面的考虑，毕竟不是所有用户都喜欢暴烈的发动机;只是此参数匹配嘉誉勉强达标，要知道后者所匹配的4G63S4N型功率已达105Kw，而其整备质量最小也要1480公斤(1480~1585公斤不等)，当然1.5T本身的重量可能会比4G63S4N轻巧。

　　限于长城方面未有公布具体参数值，发动机本身的重量无法推测，由低压涡轮这个提示来看，增压套件的重量应该不大，注意表格栏里的增压器厂家是上海菱重公司的产品，属于中日合资公司，日方是三菱重工业株式会社，其产品专攻项就是增压器产品具有体积小、重量轻、耐高温、可靠性好和综合性价比高等，关于这个TF035HM型增压器的相关减少几乎为零，即使是菱重公司本身的网页都只是草草的做了个首页介绍了事，旗下产品更是无从查起，因此整机相比4G63S4N能减轻多少只有留待目录资料正式公布后再做详解。

　　目前首现嘉誉并不意味着长城就此停步观望，起码通过目前已知的信息来判断，近期内还有可能出现的匹配车型将是腾翼C50、哈弗H6以及上海车展上首度两厢的M3(现已更换车型，真正的上市命名处于待定状态)，只要动力总成本身不出现大问题，预计还会扩大匹配范围，特别是长城旗下的CROSS车型更是考虑的重点，例如哈弗M2、炫丽CROSS、酷熊等等诸多车型，具体操作还是留待长城以后的目录申请资料来做解答，我们所要做的只需静下心来安心等待其上市销售的那一天。