本田8月复产 东风Honda将推出自主品牌

　　[太平洋汽车网 新车频道]本田中国发布信息表示，目前Honda在中国的汽车生产情况正根据日本的零部件供应情况适时调整，今后随着零部件供给的逐步增加，Honda在中国的汽车产量将逐步增加，预计到8月份，广汽本田和东风Honda都将恢复或超过正常生产水平。

　　本次地震灾害带来的影响是短期的。从长远看，今年下半年，广汽本田将完成增城工厂的产能扩大工程，年产能由12万辆扩大到24万辆。2012年下半年，东风Honda第二工厂将竣工投产，初期年产能为10万辆。到2012年下半年，Honda在中国的汽车总产能将达到87万辆/年，2013年将继续扩大到89万辆/年。

　　在中长期产品线规划方面，继广汽本田自主品牌“理念”之后，东风Honda也将推出自主品牌，其自主新车会采用现有平台。目前东风本田在国内有三款车型，除了CR-V外，思域和思铂睿都是轿车产品。而针对东风本田首款自主车型非高端产品来判断，其采用的可能是思域的平台。虽然谍照中的车辆伪装很严密，不过一些细节部分还是可以透出现款思域的影子。

　　这台测试车辆的头部、车身侧面以及车尾都进行了伪装，其中尾部的伪装最为严密。但我们可以清晰的看到测试车的外后视镜、A柱、A柱三角小窗和B住的整体的造型，而且这几处的设计与现款思域都非常的相似。

　　在我们拍到这组谍照前，网络上曾流传出一组东本自主新车DB1的效果图。从效果图看到，东风本田自主新车的外观变化主要围绕在前脸部分，这个谍照的伪装部分基本一致。这台自主新车的前脸布局和现款思域比较相近，但logo已经由“H”标换成了东风的自主logo，而且镀铬格栅的尺寸也变得更粗。在水箱护罩的两侧，条形的前雾灯取代了之前思域所采用的圆形雾灯。由于之前的DB1效果图非东风本田官方发布，因此上述的变化也只是供大家参考一下。

　　虽然经过了伪装，但我们还是可以大概的了解到东风本田自主新车的前脸与侧面的轮廓造型，唯一还不能确定就是其尾部的设计。根据伪装程度来看，东本自主新车的尾部风格与现款思域会有明显的区别。但有一点可以肯定，而且东本高层也证实过，这款新车是一款三厢车型。

现款思域

　　其实东风本田开发自主新车的思路应该与广汽本田差不多，这点我们可以回顾下理念S1。虽然之前理念的谍照留给大家无限的遐想，不过看到实车之后，大家会发现理念S1的整体造型相比之前的思迪基本没有变化，有区别的就是前后灯组、保险杠等细节上的调整。因为都是利用原有成熟车型平台，厂家只需要对部分配件重新设计模具即可完成更新。

　　现款思域的车身尺寸为4500×1755×1450mm，轴距是2700mm。据此来判断，东风本田自主新车的尺寸和轴距应该不会超过这个范围，其中轴距应该会保持2700mm不变，但外观尺寸可能会随前后保险杠造型的变化加长或缩短。

　　另外在动力总成上，目前思域采用的是本田R18A1 1.8L自然吸气式发动机。东风本田自主新车会不会采用这台发动机还不能确定，不过似乎除了这台1.8L发动机外，东本暂无其他最佳的动力总成可选。同样我们分析下理念S1，该车除了外观有些小改动外，动力完全照搬了原来思迪的1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机。要是照这样判断，那么东本这款自主新车应该也会是1.8L排量。毕竟车身尺寸已基本固定，用太小排量的发动机不是很匹配。

　　无论是从之前厂家发布的官方消息，还是结合谍照来分析，东风本田自主车型采用思域平台都是不争的事实，但该车的动力总成还不太确定。另外，既然作为东本田的自主车型，而且还要力求“差异化”，因此这款车的售价肯定不会看齐同级的合资车型，不过相比完全自主设计的A级车，这款车的起步价可能会达到10万元左右。