改款途观或将引入 第061期环保目录解读

　　对于每一期新车准入目录，最难的部分就是根据编号判断新老车型，而且难点不止于此，没有后缀字母编号的提醒，更是一头雾水，好在新车准入目录之前总有一期最新公布的环保目录可供参考，并且能够提供更多的进口车信息，现在最新的061期环保目录里出现了大众新Multivan、沃尔沃S60 1.6T等等。

　　1、车型编号：MULTIVAN 3.2乘用车

　　猜想车型：大众MULTIVAN 3.2

　　车型看点：3.2自然吸气发动机较2.0T动力更充沛

　　这个车相比大众旗下的其它车型相对比较陌生，Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台。从Multivan中的“van”(蓬式货车)可以就可以看出这款车的用途，其理念其实也非常接近与日产的NV200，只不过后者将概念升级化。

　　此次进口的车型最先联想到的应该就是大众今年三月份刚刚推出的25周年版——采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型，不过T5车型采用的是2.0TDI涡轮增压柴油直喷发动机，其最大输出功率为84kw(114马力)，峰值扭矩为250Nm，通过目录资料提供的信息看，属于汽油版本，并且采用的是3.2L发动机，明显与T5版本不同。

　　大众Multivan T5外观依然采用了最新的大众家族风格设计，贯通前大灯的进气格栅具有很高的识别性。

　　动力方面根据2008版提供的数据来做对比，几乎没有变化，发动机编号依然是CFL型，这个编号细节提醒我们其动力数据应该与08款相一致，排量为3189mL，功率173Km/6200rpm，扭矩315Nm/2950rpm，此次进口的只有单独的自动档车型，手动档不排除进口的可能性。

　　2、车型编号：SQR7101S180

　　猜想车型：瑞麒M1

　　车型看点：自产EMS系统

　　这个编号非常容易辨认，正式瑞麒M1的编号，申报目录为1.0L车型，光看环保目录提供的资料来看，与现销款1.0L没有太多区别，不过有个细节值得关注，ECU采用了奇瑞自产的EMS系统(包含OBD在内)，当然这绝非第一次申报自产EMS系统，去年申报的型号是CEMS1.0版本，此次出现的则是CEMS2.0版本，这个细节变化非常重要，说明EMS系统开始升级抑或是换代，要知道目前国内除奇瑞外的所有自主品牌的EMS系统都由外商供应，虽然各个企业都有自产EMS计划，但是实现量产的只有奇瑞，并且着手版本升级计划，相比其乏力的外观设计，内功的修炼明显给力许多。

　　除了EMS升级外，目前也有多处谍照显示奇瑞可能会对瑞麒M1做年度修型计划，当然是否涉及外观不好判断，但其内饰配件方面可能会做相应调整，现销版上左右开弓拨杆式空调调控系统被更改为普通旋钮型手动空调系统。

　　即使不更改外观，光是EMS自产就能为奇瑞节省数目可观的成本费用，此次EMS升级所涉及的发动机暂时只有1.0L，下一步应该会扩展至1.3L、1.5L上，预计后续目录会陆续出现，同时此次1.0L车型的申报也做了相应调整，瑞麒M1的目录编号为SQR7101型，奇瑞A1 1.0L目录编号更改为SQR7100型，旗云1 1.0L更改为SQR7103型，整个微车系列都在做相应的编号调整。

3沃尔沃S60 1.6T回顶部

　　3、车型编号：S60 DRIVe

　　猜想车型：沃尔沃S60 1.6T

　　车型看点：福特产1.6T发动机，采用DRIVe节油技术

　　这个编号是全新申请的编号，进口车目录编号资料可以这么说，利与弊并存，其中车型清晰可辨，而动力总成方面则相对模糊，很难判断，唯有采取最原始的对比方式来看，主要是对比发动机型号，目前进口的S60 2.0T型发动机编号为B4204T6型，而S60 3.0T6(直列6缸增压型)为B6304T型，两者的排量都包含在了发动机型号内了，第一个阿拉伯字母4与6分别代表发动机缸数，紧接着的20与30则代表排量，这样一对比，最新的B4164T型非常好理解了，1.6T涡轮增压发动机。

　　而1.6T型发动机最值得关注度的就有两点，一是采用了福特的GTDi技术(缸内直喷)，在沃尔沃内部称之为DRIVe节油技术(集成了停车自动熄火功能系统)，这个DRIVe到是与目录申报编号完全吻合，从侧面证实了1.6GTDi的判断是正确的。根据目前媒体初步透露的信息，其功率可达134Kw，扭矩未知。

　　除了发动机本身之外提供的另一个信息则值得关注，就是发动机生产商却是福特，同时查询了一下2.0GTDi与3.0T6的生产商，也都是福特，说明整个动力总成供应链(包括变速器)都处于福特控制之下，这样一来，吉利计划中由其自身来完成S60的国产化建设之时在动力总成的产权问题上将会如何解决?这个信息点将是未来最值得探讨的焦点之一。

4上海大众改款途观回顶部

　　4、车型编号：SVW6451CED多用途乘用车

　　猜想车型：上海大众改款途观

　　车型看点：小改款车型或将及时引入

　　这个编号代表的正是现销版的途观，本期一共申报了三个车型编号，除了SVW6451都一致外，后缀的字母分别是CED、AED、BED型，对比前期的目录申报，没有任何差别，包括后缀的字母编号，不过最早的新车准入目录现身时间则是201期，正好是其上市前期的目录申报，此次再度出现让人有些诧异其意图，毕竟政府给予的节能减排优惠只有1.6L及以下车型方能享有，1.8L没有任何必要(SVW6451型代表了1.8TSI与2.0TSI两个排量)，联想至欧洲最新出现的改版途观车型，不排除途观改版的可能性，当然目前还只是推测。毕竟官方并未给出任何改版的信息。

　　其实由最新版途观看，与目前在销的国版车型区别不大，真要实现国产版跟进改动的话。涉及改动部分很小，只需要改动前大灯、前保险杠即可，没有任何伤筋动骨的变更，实际操作起来相当简单，而且全新的家族化脸谱已在大众集团内部全面铺开实施，包括本期环保目录中的Multivan，而上海大众方面，新一代POLO、新帕萨特、改版途安也已顺利实施，途观采取类似的改版也不算奇怪。

　　动力方面本期只申报了CEA型，也就是1.8TSI型，根据目前掌握的信息，大众方面无意提升其动力数据，与之相配的依然是六速手自一体变速器。