是否具有合资车品质 宝骏630车型解析

　　[太平洋汽车网 新车频道]在汽车下乡政策的影响下，微面成为了去年和前年最热门的话题。不过就当众多轿车企业竞相开启了微面攻势的时候，位于柳州的上汽通用五菱却开始了自己的轿车之路，并发布了自己全新的轿车品牌“宝骏”，在明年和后年还将有更多悬挂宝骏车标的SUV、MPV车型进入这个市场。那么对于预算并不充裕，但同时又需要宽敞空间的家轿买主来说，这是不是一款拥有着自主价格和合资品质的最佳选择呢？

　　精雕细琢未必是宝

　　对于宝骏来说，时下谈到最多的就是它一拖再拖的上市时间。对于这个问题，通用五菱方面给出的解释是由于是宝骏的首款轿车产品，因此设计开发人员在不断追求更好的产品设计，并且在内饰上进行全面的调整，保证这款微车大佬的第一款轿车产品不会失败，起码不会像同样出身微车的长安一样，在轿车项目上难见起色。但在笔者看来，作为第一次推出轿车产品，宝骏对自己究竟能在多大程度上获得市场认可这个问题也是心中无底。

轴距达到了2640毫米

　　不过对于很多第一次见到宝骏630的买主而言，看到这款车恐怕很难将它与任何跟微面有关的元素联系在一起。作为合资企业中的自主品牌，宝骏630的设计非常出色，这与通用泛亚设计中心对中国轿车市场深刻的理解是密不可分的。尤其在空间的打造上，这款借鉴别克凯越开发的产品要更加考虑中国消费者对后排的需求，轴距被拉长了40毫米，达到了2640毫米，空间上有不小的提升。

　　在前脸的设计上，犀利的鹰眼配合黑色V字形进气隔栅的搭配与宝骏的品牌印象非常贴切，同时车身上多出凸显了肌肉感的线条也在充分的表明自己的运动气质。因此如果抛开对宝骏品牌的影响力，这款车在设计上还是具有足够亲和力的。