第227期目录新车详解 改款晶锐图片曝光

　　本期新车准入目录资料对外公布后我们与上月中旬的新车准入目录做个大致对比，可以看出判断完全吻合，虽然悬念皆无，但正式公布之后一些数据细节还是值得我们细品，特别是哪些即将上市的重点车型，本期值得关注的就有东风悦达起亚K2两厢、北京奔驰GLK、改版晶锐、神龙C5 2.0L+6AT、华晨H530 1.5T等。

　　SVW7148/7168——晶锐小改版

斯柯达晶锐

　　全系再度现身目录且厂牌名更改为“斯柯达”已然揭示其真实意图——中期改版车型的推出，目录正式资料公布后也证实了这一判断的准确性。

　　整体外观的改进与去年国外公布的官方图样完全一致，改进点并不多，主要来自于前保险杠的造型，新版保险杠设计更加激进，从而符合晶锐硬派的特质。同时下进气格栅的尺寸变大了不少，蜂窝状的进气口挡板增加了运动感。此外，新款在前雾灯的造型上也同现款晶锐有细微的差别，雾灯的形状更大;同时还会新增运动双色版(车顶与车身不同色)车型，与普通版的主要区别就是前进气格栅黑化、此外前大灯熏黑处理，前雾灯也采用熏黑化来凸显其凶悍的一面。

　　尺寸方面相比现销款因为造型方面的更改而略有变动，长度增加11mm，也就是一厘米的变化，应该是前保险杠的功劳，这对整备质量的影响几乎可以忽略不计，从目录数据也能看出没有整备质量上的波动，其它方面保持原数据不做变动;动力总成方面相比现销款晶锐没有任何改动，依然是五档手动与六档手自一体液压变矩器型两种搭配。

　　DC7207——雪铁龙C5 2.0L+6AT

东风雪铁龙

　　正如初期判断的那般，确实是雪铁龙C5 2.0L更换变速器总成，单独拿出2.0L车型就足够引起我们的关注。

　　外观造型方面未做任何调整，这个细节很好理解，如若是改版，哪怕是细节造型的修改都应该涉及整个车系，而不是单独的2.0L排量，动力方面也同样未做调整，只是针对变速器做了更改，与标致508 2.0L版本看齐，抛弃了老旧的自产型4AT变速器，转而采用外购的爱信6AT手自一体变速器，从而提升了2.0L入门级车型的技术含量，需要提醒的是，技术含量虽然提升不少，但代价则是整备质量的大幅度攀升，初期4AT版本只有1541公斤，而更换成6AT之后，重量增至1580公斤，多处了39公斤，绵密的齿比可能对节油有帮助，但在动力数据未有改善的情况下，预计最终油耗结果与老版车型接近。

　　BJ6453——奔驰GL级K 300 4MATIC型

奔驰GLK

　　作为德国豪华车系的三架马车之一，虽然在细分车型的引进化方面没有奥迪到位，但在SUV车型上并未走轿车领域的老路，相比老对手宝马其反应速度明显加快，宝马高调宣布X1 2.0T将会实现国产后，奔驰到是毫不含糊的立即采取反制手段，传闻中的1.8T车型未能达到量产化的情况下，首先将3.0L车型实现量产，先于对手宝马营造市场氛围。

　　申报车型正是上海车展上露面的2010款GLK300型，相比前期进口车型在外观造型上的变化主要涉及：整个前保险杠做了大幅度调整，主要是根据雾灯造型做了全新修改，普通卤素灯被更改为全LED式灯组，同时进气格栅横条由原来的两根修改为三根式样，根据车展展示车公布的信息来看，内饰方面的调整微乎其微。

　　动力方面与进口版公布的数据略有区别，由原先的170Kw/6000rpm提升至180Kw/6000rpm，扭矩方面预计也会细微调整，至于入门级的1.8T是否能在其上市前顺利跟进只有看后继目录资料的披露，想必多数消费者除了关注入门级能降低售价门槛外，还有一个就是4MATIC四驱系统是否能随之跟进匹配的问题。

　　CC7150——腾翼C30 BSG型

长城腾翼C30

　　此车型的初期判断出现了一个重大错误，并非长城在去年北京车展上公布的“全混合动力总成”，而是普通的不能再普通的BSG(弱度混合)车型，此技术实际在前四五年前就率先由长安杰勋MPV实现市场化，随后跟进的还有奇瑞A516BSG、长安志翔BSG等车型，这些车型都曾在08北京奥运会期间小范围投放出租市场，而近期跟进的则有吉利帝豪EC7系列。

　　备注 CH031(TRW)/天合汽车零部件(上海)有限公司.蓄电池(种类:AGM蓄电池,型号:D34,供应商:上海江森自控国际蓄电池有限公司,3小时率容量:49Ah,储备容量:120min,低温起动电流:750A(BCI),额定电压:12V);BSG电机(类型:皮带驱动起动发电机,型号:F000 BLO 612,驱动电机额定功率:1.1kW,生产企业:博世汽车部件(长沙)有限公司).该车型为成熟期产品,仅具有怠速起停功能,属于BSG产品,不能外接充电,不具备纯电动模式。

　　BSG技术都是依靠行车电脑来判断临时驻车时是否将发动机熄火，这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(一般为12伏)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统)。该电动机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车。此外需要注意的是增加启动电机之后腾翼C30的整备质量增加了15公斤，同时不能外接电源。