外观抢眼价格不贵 标致308竞争力解读

　　[太平洋汽车网 新车频道]东风标致于10月20日晚公布了其本年度第二款重量级车型308的最终售价：10.39万-14.19万元。作为一款专为中国市场推出的三厢版紧凑型车，308将和307一起肩负起提升标致品牌在华市场占有率的重任。国产308三厢竞争力究竟如何，下面就让我们一起来分析一下。

　　轴距2612mm 空间表现够用

　　轴距2612mm、车身长度4558mm，如果放在10年前，标致308三厢版将是一款在车内空间、车身尺寸上非常有竞争力的车型，但随着“长个风”在国际车坛盛行，2612mm的轴距在如今只能算是及格水准。

东风标致308

　　放眼国内紧凑型车市场，与标致308同一档次的雪佛兰科鲁兹、福特福克斯，其轴距分别达到2685mm、2640mm。专为中国市场打造的大众朗逸、新宝来虽然轴距数值不过2610mm，但因为其相比老款宝来的轴距加长全部用在改善后排腿部空间，让它的实际空间表现要优于308三厢版。

 
东风标致308

　　拥有大尺寸后行李箱是标致307三厢版的一大特点。从数据上看，308三厢版565L的最大容积要明显优于科鲁兹(400L)、福克斯(526L)、朗逸(472L)、新宝来(450L)等车型，这也是它在空间方面的加分项。从空间的综合表现来看，标致308是一款乘坐空间基本可以让人满意且后行李箱较大的车型。对于普通家庭来说，它的实用性基本可以让人满意。

　　变速箱技术有待改进 2.0L车型竞争力较强

　　动力系统方面，国产标致308三厢与307一样，可以提供1.6L与2.0L两款自然吸气发动机。入门级1.6L发动机是国内消费者非常熟悉的产品，它最早出现在雪铁龙爱丽舍、富康等车上，市场保有量大、技术成熟可靠是它的卖点，其主要不足在于低速扭矩输出较弱、燃油经济性一般。与性能表现一般的1.6L车型相比，2.0L车型是笔者所推崇的，其最大功率、扭矩分别达到108kW/6000rpm、200N.m/4000rpm，位居国产同排量车型前列。从发动机动力输出水平来看，307并不会输给同级别车型，只是其2.0L车型在燃油经济性方面不及大众的1.4TSI车型。

　　与比较让人满意的发动机相比，自动变速箱技术落后是标致308的一大软肋。在朗逸、新宝来、科鲁兹等同级别竞争对手纷纷配备6速自动或7速DSG变速箱之后，308的4速自动变速箱明显跟不上时代。考虑到有越来越多的消费者开始钟情于自动挡车型，自动变速箱技术落后也会严重影响到308的市场竞争力。看着海外版标致紧凑型车已经进入6AT时代，希望东风标致尽快对308的自动变速箱进行升级。

　　配置相比307有所降低 但提供选装方案

　　新款车型配置水平高于老款车型，这是国内车坛的一大惯例，但东风标致却反其道而行之。拿过307和308车型配置进行一番简单对比可以发现，国产308的部分配置相比307有不同程度的缩水。

　　安全配置方面，国产308相比307减掉了自动防炫目后视镜、ASR牵引力控制系统等配置。对于不少注重行车安全的消费者来说，308的安全配置水平显然不够给力。除了在安全配置上存在短板之外，不能提供定速巡航系统也是308的一大不足。

 
东风标致508

　　虽然国产308的某些配置相比307有所降低，但普通消费者较为看重的电动天窗、倒车雷达、行车电脑、ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘等配置却是一样不少的出现在配置单中。与雪佛兰科鲁兹相比，国产308在配置水平方面到也并不处于下风。

　　如果您对配置方面要求比较高，考虑到购买国产308的消费者更看重价格和实用性，东风标致为308提供了多种选装方案，其中包含ESP电子稳定系统、蓝牙电话等配置，当然您还需要承担更多的费用。

　　官方售价不贵 市场前景谨慎看好

　　售价10.39万元起低于降价前的307三厢版，国产标致308在定价上显得比较务实。作为一款由307衍生而来的车型，大众新宝来、福克斯三厢、雪佛兰科鲁兹、雪铁龙世嘉三厢等中端紧凑车，才是最直接竞争对手。

　　与同级别车型的官方售价相比，标致308的定价确实不贵，但因为经销商处的大幅度降价促销，让308的价格竞争力大打折扣。来自终端市场的价格反馈信息显示，新宝来、科鲁兹的市场售价已经接近甚至低于10万元;与国产308出自同一平台的世嘉三厢和临近换代的福克斯，其市场售价也只要9.5万元左右;即便是价格比较坚挺的朗逸，其市场售价也不过是与308官方售价持平。

　　前有朗逸、新宝来、科鲁兹、福克斯“四座大山”阻击，后有307、世嘉两位同门兄弟相互竞争，刚刚上市的国产308想在市场上取得佳绩并不容易。如果后期经销商再给出一定优惠，使得308的价格接近三厢世嘉的9.5万，那么这款车将相当有竞争力。