一汽大众新速腾新车发布 空间有所提升

　　[太平洋汽车网 新车频道]一汽大众在广州车展上正式亮相，新车采用了家族式的外观设计，和迈腾有几分相似。新车采用了与现款速腾相同的动力总成，并匹配两种后悬挂形式可供选择。

定位以及目标人群

　　车型定位：新速腾采用了大众家族式的大气外观，基于成熟的PQ35平台打造，制作工艺与车型稳健可靠。另外，由于新车的外观要比现款速腾的圆润沉稳设计更为时尚，所以受众人群也要相对年轻一些，主要锁定在25-40之间的家庭用户。

　　主要卖点：

　　1、全新的外观设计更为时尚
　　2、内饰做工与用料细腻，乘坐空间小幅提升
　　3、沿用了大众成熟的TSI+DSG的黄金动力总成

外观：采用全新家族化设计

　大众新一代速腾的谍照已经在网络上流传了相当长的一段时间，新一代车型的原型车就是海外版捷达，这件事已经是众所周知的，新车的轴距达到了2650mm。虽然只算是达到了A级车的标准，但是比现款速腾要长了不少。

内饰：后排空间稍有提升

　　虽然新一代速腾的内饰还是典型的大众风格，但是相对于现款速腾，新速腾的内饰设计相对于以往的产品更有个性。新一代速腾内饰设计改变了现款速腾的中庸设计风格，中控台与仪表版由曲线勾勒成为一体。倾斜向驾驶员的中控台显得更加活泼，更加符合该车的定位。

新一代速腾

　　2650mm的轴距也带给新一代速腾更大的车内空间。现款速腾一直被人诟病的后排空间问题有望在新一代速腾上得到解决。与此同时，更长的轴距可使新一代车型的高速稳定性更好。

动力总成：采用宝来1.6升发动机 增压车型动力总成无变化

　　动力系统方面，新速腾1.4TSI、1.8TSI的动力布局与现款车型保持不变，1.6L升至现款宝来的16气门发动机。而传动系统方面，只有1.8TSI进行了调整，新速腾的1.8TSI车型将只保留自动档版本，而变速器也从目前的6档手/自一体Tiptonic变速器，变成了与1.4TSI车型完全相同的DSG双离合变速器。

　　悬挂方面，NCS的海外版本，有两种不同档次的悬挂，即简单的半独立后悬挂和定位较高的多连杆式后悬挂。最近一年，各家媒体对新速腾的底盘类型猜测不断，之前拍到的谍照，全部是低端的扭力梁式半独立悬挂。不过，从现场拍到的照片看出，国产新速腾采用了半独立的扭力梁悬挂。