新一代凯美瑞等 3款下周上市新车预览

　　[太平洋汽车网 新车频道]“我胡汉三又回来了”（90后的小朋友是不是不认识胡大爷啊，自己去查一下吧），已经两周没有《下周新车预览》与大家见面了。原因很简单，其一广州、东京两大车展看点颇多，其二上周确实没有新车上市。今年12月很像肆虐北方大雪，一个字冷，下周也仅有3款新车上市。

广汽丰田凯美瑞
上市时间：12月8日

这就是新凯美瑞，有没有一点锐志的影子呢？

　　11月8日首发的广汽丰田凯美瑞的上市时间终于确定在12月8日。同时这一天也是新凯美瑞正式下线的日子。看了5年圆滚滚的老凯美瑞，棱角分明的新凯美瑞是否会让您眼前一亮呢？至少小编觉得新凯美瑞的外观蛮好，尤其是那个运动版看着很有意思。

运动版看着很动感

　　新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。外观的细节不必说了，从11月8日发布至今介绍该车的文章已经很多了，如果您想了解新老凯美瑞的差别，请点击进入《广汽丰田全新凯美瑞发布 共3个版本》

　　左边是运动版（官方名称凯美瑞·骏瑞）右面是新凯美瑞，那个看着更年轻运动？不用我说，一目了然了吧。实际上，凯美瑞·骏瑞的推出在一定程度上让凯美瑞老少通吃了，如果你是奔三的年岁，开着一辆非常舒适，并且看着不那么老气的凯美瑞也是一件不错的事情。如果您想了解3个版本的凯美瑞之间有什么差别，请点击进入《解读新凯美瑞三大变化 外观/动力/新技术》

内饰只提供浅色有些遗憾

　　三个版本的内饰图全在上面了，区别只是饰板的材质不同，另外运动版采用了三幅方向盘。看明白了吧，虽然凯美瑞有运动版——骏瑞，但坐在车内，各种米色内饰还是会让你感受到凯美瑞还是一台主打舒适的前驱中级车。只是相对而言，采用金属饰板和黑色钢琴漆饰板的运动版/混动版看起来更加年轻而已。

 
　　　　　运动版　　　　　　　　　　　　　混动版（点击查看大图）

　　此外，仪表盘也值得一说，虽然标准版凯美瑞的仪表盘以实用为主。而运动版和混动版的仪表盘却很有高档感，其中运动版仪表盘则以凸显速度、运动为宗旨，蓝色字体和指针具有强烈的视觉冲击力；混动版的淡蓝色表盘具有很强的科技感与时尚感，体现了混动车型较高的技术含量与定位

混动版安全配置大幅提升

　　标准版凯美瑞的高端车型增加了后排控制区，对于后排乘客非常实用，很符合新一代凯美瑞的定位诉求。新一代凯美瑞还配备Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的。空调系统通过使用“nanoe”技术电离氧离子，使得细小水分子紧紧包裹着离子，通过驾驶席侧的出风口释放到车内空气中，在除菌和除臭净化的基础上，还具有保湿的功能，能为室内乘员提供更优质的车内环境。

PCS预碰撞系统（仅混合动力车型配备）

　　此外，混合动力版配备了PCS预碰撞系统，且仅限混动版车型。该功能能够探测车辆前方障碍物并测算出发生碰撞的可能性。如果有碰撞的可能性，则会发出警报声，并在即将发生碰撞之前，预先收紧前排座椅安全带，同时启动刹车以降低撞击时车速，最大限度的减轻撞击所造成的伤害。

BSM盲区监控系统

　　混合动力版配备的BSM盲区监控系统。BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。而对于标准版与运动版来说，这种配置也只能算是奢求。因为短期内丰田并不没有把BSM盲区监控系统，推广到全系车型上的打算，或作为车辆相选装配置

动力总成给力了

　　新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱（运动版配备了换挡拨片），最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm；而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。如果您想了解更多信息请点击进入《运动化改变 试驾广汽丰田新凯美瑞/骏瑞》

　　从我们评测编辑的试驾报告得出的结论，新凯美瑞可以光荣的告诉您，新车的动力给力了。2.5升发动机采用了最新的了ACIS智能谐波增压进气系统，当发动机低速运转时，利用较长进气管进行的压力波波长优势，提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。从数据上看，2.5升的直列四缸发动机动力输出并不输于普通的电喷2.5LV6发动机。改变如此之多的全新凯美瑞面对本田雅阁会有增样的表现呢？请点击进入《挑战标杆 丰田新凯美瑞对比本田雅阁》