换代荣威750谍照曝光 预计售18-24万

　　[太平洋汽车网 新车频道]回顾整个2011，从3月份上市的起亚K5到随后上市的8代索纳塔、标致508、新迈腾再到年底重磅上市的新凯美瑞，上汽于明年也将有荣威750全新换代产品推出。 

　　作为荣威品牌的第一款车型，荣威750的技术基础是1998年发布的罗孚75，尽管拥有和宝马共同研发的优良血统，并在国内市场经过了两次的外观重新设计和优化，但和市场上的主流竞争对手相比，无论荣威750还是MG7都显得过于陈旧了，十余年的技术断代也迫使上汽不得不重新考虑荣威和MG旗舰车型的未来。

　　全新荣威750所采用的通用汽车Epsilon II平台也已成为上汽整车技术平台的一部分，被上汽内部内部命名为BP31平台，未来上汽荣威和MG品牌还会在该技术平台上推出更多的新车型，全新一代荣威750只是这一技术合作的第一次尝试，作为一款较为仓促的合作产物，我们在荣威750身上还可以看到很多现款别克君越的设计元素，这一点在内饰设计上尤为明显。这对未来全新荣威750上市初期的推广是有益的，相同的技术平台与相当的配置，全新荣威750可以提供更好的性价比，这也吸引了一部分务实的消费者。

　　现款荣威750的价格区间是16.28-25.88万元，而别克君越的官方指导价为22.19-32.29万元，两款车型之间的重叠部分很少，全新一代荣威750推出后，预计其售价区间将会在18-24万元之间，和目前主流的日系中级车产品价格区间相同。在这一价格区间内，荣威品牌在中级车市场的竞争优势较为有限。今年韩系中级车产品在终端市场的大幅降价促销行为一方面拉低了整个市场的价格区间，同时也把日系中级车的整体定价预期拉低了2万元左右。明年国内中级车市场的竞争将更加激烈，这对于即将在明年推出的荣威750而言，市场竞争环境远比几年前惨烈。

　　此外，全新的荣威750对荣威品牌而言也是非常重要的一款新车型，成熟且有竞争力的整车技术平台可以为荣威750带来更多客户的信赖，全新车型也有助于树立更好的品牌形象。这对于未来荣威和MG品牌全系车型的销售都有帮助。全新设计的荣威750也将进一步强化荣威品牌家族车型的外观设计元素，便于品牌旗下更多车型的营销。（图片来源于网络）