全新大众桑塔纳领衔 本周5款新车上市

　　【太平洋汽车网 新车频道】本周一共有5款新车进入车市中来，其中包括最耀眼的大众新桑塔纳，在中国传奇般地产了27年之后，终于迎来了全新换代；而帝豪EC8则有2013年款上市，新车换装了整套动力总成；此外，全新欧蓝德和森林人皆为换代车型，他们有着相近的价格和定位；而海马福美来则追加了一款冠军版车型，以纪念福美来车队在2012中国房车锦标赛中夺冠。

● 大众新桑塔纳

　　新车看点：不老神车换代上市、售8.49-12.38万

　　由上海大众在国内投产的全新桑塔纳于16日正式在国内上市(发布会图文直播回顾)，本次上市的全新桑塔纳将分为8个车型，包括两款1.4L手动挡版本、三款1.6L手动挡版本，以及三款1.6L自动挡版本；五款手动挡车型均配备5速变速箱，三款自动挡车型均配备6速自动变速箱（非双离合）。详见下表：

　　全新的桑塔纳采用了大众的A05+平台打造，实际上就是PQ25的加强型平台。老款桑塔纳志俊的长宽高为4687/1700/1450mm，轴距2656mm，按现在的标准也就是一个紧凑级车的长度+小型车的宽度；全新桑塔纳长宽高4473/1706/1469mm，轴距2603mm，志俊大不了多少。

　　经过加长后的桑塔纳轴距达到了2603mm，正式跨入了紧凑型车级别，笔者相信日韩系竞争对手一定被吓的措不及手，虽然这个参数与竞争对手差别不大，甚至还略输于悦动。

　　虽然套上了家族脸，但全新桑塔纳比较窄小的车身容易让人产生小气的感觉，其中头灯的细节也比较简陋，前脸比起帕萨特和朗逸少了很多镀铬装饰。尾部的设计与帕萨特的相似程度更高，除了镀铬装饰之外几乎没啥差别。其中可以肯定的是，全新桑塔纳的“模仿”行为还是把整体质感做的比较像样。全新桑塔纳总共提供6款车身颜色供消费者选择：康宁蓝（深蓝）、吉祥银、平安白、如意黑、和谐灰、幸运金。从这些颜色的命名我们也可以看出这款车面对的是那些比较成熟稳重的消费群体。

　　和外观一样，大伙还是直接忘记脑海里面的普桑吧，因为它的改动是在太大了，完全没有了任何普桑的影子。全新的家族内饰且不说好不好看，起码人性化的布局比之前好了很多倍，第二则是整体的质感有很大提升，比起目前的主要竞争对手来说，不敢说比它们时尚，但最起码终于跟上了主流审美观。

　　方向盘与其他大众车型差异不大，不同的是3点与9点部位的人体工程优化没朗逸与帕萨特车型出色，不过方向盘后部放手指的凹陷部位有保留，整体的手感还是比较出色的。其中多功能按钮两边均为多媒体控制。

　　仪表盘的设计非常简洁，省去了不少指针表盘，这些信息都被集成在了中央显示屏上，其中这块显示屏除了显示油、水温、里程量等基本信息之外，还能显示续航里程与保养里程。类似设置车辆功能那就没有了，比起正常的DIS可不止被阉割了一点功能。

　　其中多媒体系统可以说是配置中比较给力的一项了，除了支持蓝牙电话之外还具备USB、AUX、SD卡等齐全的外接媒体输入，在合资车型中，这个价位可以买到这种配置，确实没有什么可以挑剔的地方了。

　　2603mm的轴距比起竞争对手来说并没有很大优势，所以在几乎一样的尺寸内，空间的差异就完全指望各个厂商设计师的空间优化能耐了。 

　　后排的空间着实让人惊喜，2603mm的轴距上工程师优化出了一大片空间，177cm的体验者在正常坐姿下腿部拥有两拳的空间，头部拥有一拳的空间，整体来说比朗逸还要夸张。不过其中令人不满的是座椅太过短小，图中可以看到体验者的腿部几乎有一半是悬空的。

　　全新桑塔纳最大亮点之一就是配备了全新EA211系列的1.6升自然进气发动机，拥有铝制缸体、更优秀的凸轮轴配气机构。其最大功率达到了81kW（110PS），最大扭矩达到了155Nm。比EA111系列的1.8升发动机还多了11kW和10Nm。

　　除了发动机革新以外，自动挡车型的变速箱也换用6AT，其中只保留了运动模式，手动部分完全则被阉割。其实6AT变速器的成本并不比7速DSG双离合低，不过由于7速DSG干式双离合变速器在口碑上有一点问题，为了可靠性考虑，还是提供了6AT自动变速器。不过无论如何，比现款桑塔纳是有了长足进化。

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● 吉利帝豪EC8

　　新车看点：换装自主发动机、4AT升级6AT、售9.98-20.98万

　　12月19日，吉利目前的旗舰产品——帝豪EC8正式迎来升级改款。除去新增的科技配置，帝豪全新EC8看似变化甚微，但其内核已完全不同，原来的三菱发动机被吉利自主研发的GeTec系列发动机所取代，且旧款自动挡搭载的的4AT全部升级为6速手自一体变速器。

　　帝豪EC8本次改款的重点在于升级动力总成，因此外观方面，吉利帝豪全新EC8基本没有变化。当然，如果细看的话，你会发现新款中网镀铬条更为粗壮，且格栅亮度更高，彰显旗舰大气的形象。

　　车身尺寸上，吉利帝豪全新EC8长宽高依然保持为4905/1830/1495mm，轴距也同为2805mm，这样的尺寸表现在同级车中足以傲人。同旧款一样，吉利帝豪全新EC8BMBS版车身尾部也注有BMBS字样(爆胎检测与安全控制系统)。

　　吉利帝豪全新EC8基本与老款保持一致，黑灰的双色设计宜商宜家。内饰部分变化最为显著的莫过于方向盘了，全新瘦身后的四辐式方向盘取代了旧款老气横秋的臃肿方向盘。据体验过实车的同事介绍，新款帝豪EC8做工和用料依然很显档次，各种接缝处理到位，与合资车型相比没有明显的差距。

　　配置部分，吉利帝豪全新EC8全系标配四门玻璃一键升降且带防夹功能，并且支持遥控开闭。此外，新车还装备了360度全息影像辅助系统，全车前后方以及两侧后视镜下方都配备了超广角的摄像头，再搭配上前2后4的雷达探头，行车安全有效提升。

　　新款配置另一大亮点是其G-NetLink智能通信系统，通过内置3G语音及通讯模块，新车可实现3G上网、救援求助、实时路况等功能。

　　吉利帝豪全新EC8全面替换老款的三菱发动机，采用了吉利自家自主研发的GeTec发动机，排量囊括2.0和2.4L，两款发动机的功率相比三菱发动机都有了提升，最大功率分别达104kW(141PS)、119kW(162PS)。

　　吉利自主研发的这款GeTec发动机采用了全铝质机体，具有动力强、噪音低、省油环保的特点。除发动机外，变速器的升级也是吉利2013年的重点工作。

　　吉利帝豪全新EC8自动挡车型全部换装6速手自一体变速器，它已在吉利湘潭生产基地投产，最高可以承受400N•m的最大扭矩，更密的齿轮比让燃油经济性再度提升。

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