阿尔法或推出新款紧凑版SUV抢占欧美市场

　　有报导指出，阿尔法·罗密欧汽车公司正在密切的筹备一款小型的SUV，这款车将在明年的迟些时候上市，同时主要面对的竞争对手为宝马X3，梅赛德斯·奔驰的GLK以及奥迪的Q5。

　　作为小尺寸版本的这一款阿尔法·罗密欧的SUV车型很有可能借此机会在欧洲以及北美洲的市场上面重组自己的定位，以便能在与其他的豪华品牌竞争之中获得更大的优势。而自从去年推出阿尔法Giulietta以来，公司也的确没有再推出过任何的新品。在这样的一个时机宣布推出新车，可能也包含了官方振奋士气的意味。不过这款车的到来对于阿尔法·罗密欧在新品上面的迫切需求可能还是不够的。菲亚特认为一直以来在上述的两个市场上，自己的高端品牌都还是被奥迪以及宝马所压迫着。

　　由于阿尔法的GT，Brera以及Spider等等车型不再继续生产，其产品线在欧洲市场上面现在十分的薄弱，只剩下了Mito、Giulietta、阿尔法·罗密欧159轿车版和休旅车四款选择。而其中的两款159会在2013年第一季度的时候被新款的Giulia所取代，同年的时候官方会推出新款五门掀背式Mito，还有旗舰产品的4C跑车。再过一年，Giulietta将会迎来小改款。

　　菲亚特首次宣布自己对于阿尔法·罗密欧的计划是在去年与克莱斯勒公司合并之后。到2014为止，菲亚特预计阿尔法·罗密欧品牌的年销售量将会达到50万台。这一数字相比之前过去的2010年的年销量11.2万台有将近四倍的增长。而相比之下，竞争对手奥迪在今年3月份的销量就已经达到了12.57万台。可以说这样的数字还是能够实现的。

　　从之前我们给出的素描图里面也不难看出，这一辆阿尔法SUV的风格整合了Mito和Giulietta的气息，尤其是在车身的前端，有着比较夸张的前栅格设计。这样的设计之前第一次出现实在阿尔法156上面，不过以后应该会成为阿尔法标志性的设计，出现在以后的新款产品上面，包括4C以及Giulia。

　　菲亚特希望这款C-SUV的底盘能够具有相当的动力感，在同级车之中出类拔萃。公司的高级工程师们表示，尽管这款底盘的模块性很强，但经过一定的改造，还是可以适应阿尔法的运动感表现的。底盘的百分之90的部分都采用了高强度的钢材制造，轻质的变形区域分布在底盘的前后部分。前部的麦弗逊式结构以及后部的多链式结构采用了大量的铝质材料用于节省重量。车子的越野性能我们估计能够和日产的逍客差不多。

　　车子应该会有前轮驱动和全轮驱动版本两种。而车子的发动机则有可能采用来自于菲亚特的第二代的电磁液压进气系统技术，以便实现低二氧化碳排放以及高性能表现。至于柴油发动机则会应用到第二代的多喷头技术，连带电磁液压进气系统技术，尽可能的减少燃烧之中的氮化物的产生。

　　入门级的发动机可能包括1750 TC GDI汽油版本，最大输出功率为200制动马力，此外还有一款最大输出功率为140制动马力的2.0升JTDm柴油版本。而最强大的要数阿尔法即将到来的最大输出功率为273制动马力的3.3升克莱斯勒Pentastar V6发动机，配合新款的变速箱。介于入门级以及顶级发动机之间的应该还有最大输出功率220制动马力和250制动马力的新款3.0升V6柴油发动机。

　　对于2013年重新进入美国市场而言，这款C-SUV还是阿尔法的重头车型。菲亚特的首席执行官瑟吉欧·马其欧内表示在2014年的时候，公司在美国市场上面的销售目标是每年8.5万台。

　　阿尔法·罗密欧 C-SUV 也是在去年官方推出Giulietta之后的第一款车型。按照官方的计划，该车会在菲亚特位于德国都灵的Mirafiori工厂进行量产。届时一起量产的产品还会有一款新的吉普车，将会代替吉普指南者和爱国者。而到了2014年的时候，阿尔法·罗密欧也有计划要基于大切诺基推出一款大型的SUV。