分类更细 奥迪未来设计风格将不再同质化

　　[太平洋汽车网 新车频道]奥迪一直以来遭受的一个诟病就是很多人都会介意这家公司的产品在外观方面的同质化倾向。当前奥迪全系车型长的几乎都一模一样，奥迪A4外形酷似一辆缩小版的A6，而更大一点的奥迪A8又是一辆放大版的A6。并且这种状况还延到了该品牌旗下越野车型Q系列，包括A系列的all road全地形车型更与Q系列难以区分。这样的设计或多或少会让人审美疲劳，从而产生抱怨，不过奥迪似乎也会注意到了这个问题，而且正在酝酿着一场变革。

 
图为奥迪A4，尺寸最小

　　进入二十一世纪以来，大众汽车所倡导的平台、模块儿化战略成为其减少工业设计、零部件采购、整车生产等多方面成本的有效法宝。而统一的家族系谱设计更是模块化战略在设计领域的应用延伸。这一做法为同一汽车品牌的不同产品注入了一致性基因，在减少设计成本的同时，集中了品牌推广因素。尤其是奥迪“大嘴”家族式前脸的应用，为整个汽车界留下了深刻的品牌印象。

图为奥迪A6，尺寸大了一些，样子没太多变化

　　但这样的做法也引起了很多人对奥迪外观太过类似的不满情绪。在最近的一次发布会上面，公司的设计总监斯戴芬•希尔拉夫确认，奥迪正在开发新款的设计语言，并且这一设计语言将会通用于公司的三条大产品线（轿车/旅行车，跨界车以及运动车）上面，让这些车子的新款相比之前焕然一新。新的设计理念称之为AQR，也就是代表Audi（三厢轿车和两厢掀背车）、Quattro全轮驱动（SUV）和Raodster（跑车）的全面变革。以后这些不同车型将采用新的设计语言来区别细分市场，比如轿车的前格栅设计斜度更大，而SUV则选择垂直造型，大灯形状和车身轮廓也会有所不同。AQR战略可谓将之前的设计模块化战略进行了部分拆解。与之对应的，在产品推广战略上也将发生变化，A、Q、R三系车型将得到更多的系列推广空间，这一改变的终极结果有可能导致三个车系进行分品牌或分渠道经营。

奥迪的A8则是轿车里面个子最大的产品，但样子还是差不多

　　“我们知道有些顾客认为我们的轿车看起来太过于和同类产品类似了，所以我们现在最重要的一个动作，就是将这种观点消除掉。而最为有效的方法，就是立即行动起来，将这样子现实改变。并且，我们已经着手做出一些改变，我们会主要从车子的设计比例入手。”，斯戴芬•希尔拉夫表示，“目标就是差异化，通俗地说就是大灯造型要配合格栅设计，即细节会不太一样。”当然了，奥迪也不会在自己的品牌价值上面有所妥协。品牌价值才是关键，在这一点上奥迪不会更改自己一贯的设计。

奥迪Q5和奥迪Q7的同质化十分严重

　　未来除了上述三种不同类型车型的设计会有区别之外，奥迪纯电动e-tron也在计划之中。目前的e-tron概念车采用了传统的内燃机驱动车辆设计比例，不过在斯戴芬•希尔拉夫看来，不同的动力总成也会在设计元素上予以体现。目前，仍不清楚这些变化如何转变为现实，不过，有改变总会获得一些希望改变的消费者的认可。

奥迪Q5和奥迪Q7的同质化十分严重

　　奥迪摒弃原有的设计思路，提出按车型区分设计的新想法，未来的奥迪Q5和A6将有更为明显的特征，这对于钟情于奥迪却又想要个性的消费者来说无疑将是一个福音，只不过现在谈到转变还为时尚早，我们只有从下一代的奥迪新车上才会看出一些端倪来。我们现在要做的，也就是等待新的奥迪风格产品的面世了。