日产推电控转向系统 未来或作安全用途

　　【太平洋汽车网 新车频道】日产最近对海外媒体宣布，未来的英菲尼迪车型将搭载最新研发的电传转向操控系统，这个系统能够通过众多传感器、处理器以及伺服电机实现方向盘对转向机的控制，代替传统的机械式转向轴；日产把它称为“steer-by-wire”科技，并将广泛应用在英菲尼迪未来的新车上，会成为英菲尼迪车型的一大特点。

　　根据日产宣称，这项技术的核心在于方向盘与转向机之间的机械连接将被切断，传感器将探测驾驶者对方向盘的操作，通过电脑分析后再驱动转向机完成对车辆的操控；而反过来，路面对转向轮产生的作用力也将被转向机上的传感器拾取，再通过伺服电机以反馈到方向盘上。简单来说，就是一套装在车上的GT5，只不过驾驶者控制的的的确确就是自己坐着的这台车而已。日产声称这系统的路感要比现在的电子助力转向机构更好，甚至能轻易调整回馈力度；而与此同时，驾驶者再也不用在大直路上持续调整方向保持车辆不偏离车道了，因为这工作将会由电脑完成。

　　为了保证在高速行驶时这个系统不会挂掉从而让车子失控，日产设计师总共安排有三个互相独立的处理器叠加运作，理论上只要其中一个还没出故障，整个系统就不会失效。虽然如此，但传统的转向轴还是被保留下来了，只是中段设有离合器，平时处于分离状态，当车辆电路全断系统完全失效的时候，离合器会自动耦合，保证驾驶者始终能掌握车辆的方向。

　　现在已经有不少车型配备了主动式紧急刹车装置，能在探测到前方障碍物时主动减速避免碰撞；而日产大费周章开发出这套系统的意义，在于这设计能切断了方向盘与转向轮之间的硬连接，为主动式紧急转向系统创造了存在的条件。紧急情况时，如果出错率更低的电脑能同时控制车辆的刹车与转向的话，相信会进一步减少事故的发生率。

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