小排量车型代步足已
港版 标致 107 搭载源自丰田的1.0L双顶置凸轮轴 12气门VVT发动机，实际排量只有998cc，不过动力性能不错，最大马力68hp/6000rpm，最大扭矩93Nm/3600rpm。可以看出标致 107 发动机还是偏向高转速高动力型，要在3600转才能达到最大扭矩，搭配自动档车型应该会感觉动力不够。幸好107是5前速半自动波箱，多少能祢补低转动力输出上的不足，而且也能带来一些手波操控的乐趣。不过如此小排量的车型也不应对动力有太多的要求，毕竟标致 107 目标人群都是女性居多。悬挂方面，采用前麦佛逊后扭力横梁拖拽臂形式的悬挂结构，毕竟动力不强，制动系统只是采用前碟后鼓式其实已经游刃有余了。
标致 107 全面可靠的安全防护系统
标致 107 在被动式防护方面做的十分完善，配备车门吸震保护系统，加上前双气囊，双测气囊把车内的乘客保护的严严实实，比起国内许多中级车型都更加安全。另外搭载ABS+EBD的电子制动系统使得驾驶者可以随心所欲驾车驰骋。从标致 107 的安全配置也可以看出法系车型对安全的苛刻要求，即使是对一款如此小排量的小车型，也是一丝不苟从严造车，相比之下，国内许多车型能省则省，把安全气囊都作为选配装置，而EBD更是要到高级版本才会配备，看来国内汽车业在车辆安全性能方面还是有许多要想国外学习的地方。
标致 107 的安全性方面，之前以雪铁龙C1为代表参加了欧洲NCAP的碰撞试验，取得了26分的四星成绩（正面碰撞11分、侧面碰撞14分、安全带警示系统加分1分）。由于雪铁龙C1和标致107、丰田Aygo属于同平台、同核心的车型，所以C1在NCAP中的试验成绩也同样适用在了标致107和丰田Aygo身上。
笔者看来标致 107 的定位与国内的QQ，SPEAK等车型十分相近，不过在工艺，性能尤其是安全性能上要更高一筹，目前还没有听说标致要把107引进中国的消息，不过既然QQ都能在国内热卖，那品质更好的107也应该能取得不错的销售成绩，关键只是107是经济车型，引进国内就只能国产化，到时会不会减配就难以预料了。
类型 | 评分 | 标致 107 |
外观 | ★★★☆ | 小巧玲珑，十分适合在城市中穿梭 |
内饰 | ★★★ | 内饰用料普通，胜在设计新颖，做工不错 |
动力 | ★★☆ | 原本就不是该车卖点，1.0L发动机动 |
操控 | ★★★ | 方向盘手感不错，继承标致向来优秀的底盘 |
制动 | ★★★☆ | 有ABS+EBD，前碟后鼓的制动对于107已经足够 |
工艺 | ★★☆ | 法国原装进口，内饰外观都令人满意 |
安全 | ★★★★☆ | 齐全的安全气囊，四星的碰撞成绩 |
