在日产GTR R35炒得沸沸扬扬的时候，笔者在香港街头拍到的这款R34正好为大家对比一下新旧款的GTR车型提供条件。这一代GT-R性能上比前代改进不少，也是目前最出名的GTR型号，采用AWD四驱系统，搭载RB26DETT 2568cc twinturbo最大马力280匹，最大扭距 400N.m。
日产GTR
日产的GT-R从R34到R35进化的不仅仅是外观，而是脱胎换骨的蜕变，车系上正式脱离SKYLINE车系，R35成为单纯的GT-R，进化为完全的跑车系列。而其心脏的更换同样是一大跃进，R34是用的日产街车“神器”RB26DETT，而R35则是采用了由日产最著名的引擎VQ35改进而来的VQ38DETT，同样是搭载双涡轮，但是从直六到V6则是一个里程碑式的进化，排量从2.6L增加到3.87L动力输出提升了200匹！另外车身底盘，外形都是重新设计的，这一代GT-R采用了钢铁，碳纤维和铝合金等多种材料来制造，在兼顾车身强度的情况下，最大限度的减少了车身的重量，全新设计的外型让它的风阻系数降低到了0.27。R35从外观上与R34设计风格都不一样，笔者看来R35更像是日产跑车350Z的进化版本，以下是R35与R34的外观实拍对比。
R35（左）头部更显大气浑圆，R34则显得棱角分明
R35（左）尾部依旧保留了双圆灯设计，保险杠呈现圆弧形，R34则比较方正
R35（左）侧面看线条更加流畅，头部十分突出，完全跑车风格；R34仍有街头房车的影子
