马自达CX-5或7月上市 预计售价23.38万起

　　【太平洋汽车网 新车频道】之前在北京车展亮相的马自达CX-5将会采用先进口后国产的方式引入国内。据一位太平洋汽车网网友透露，先期进口的新车将于7月中旬正式上市，上市价为23.38-28.18万。

　　CX-5并不像其他跨界SUV一样以现有的轿车平台发展而来，身为马自达第一款全面应用了创驰蓝天技术的量产车，它的平台甚至反而会被下一代马自达3和马自达6所采用。而如果要究其根源的话，CX-5的前身就正是与Takeri“雄”同期在法兰克福车展上发布的另一款概念车Minagi“势”。技术上的领先，让它在与直接竞争对手日产逍客/斯巴鲁XV的比较中首先有了不少优势。

Minagi“势”概念车 

　　不得不提到，在马自达的“zoom zoom”设计被提出之后，几乎每一款马自达车型几乎都有了非常抢眼的外观设计，而且家族风格突出；特别是在引入了创驰蓝天技术以后，由于空气动力学方面的诉求，让CX-5拥有了几乎比市面上所有的SUV车型都更为流线的车身，因此如果说它是CX-7的缩小版的话，笔者更愿意形容其为底盘升高了的马自达3；事实上，CX-5那4555/1840/1710mm，轴距2700mm的尺寸也的确更加接近于马自达3，不过更高的车身应该还是能让车内空间得到不少的增长的。

　　作为CX家族这次攻势的领军者，或者是为了配合策略上的时间安排，CX-5会采取先进口后国产的方式在华上市，日期定在了今年的夏天，抢在了车市的“金九银十”之前。目前工信部已经再次确认了CX-5将于近日正式引入的消息，而顺带地，CX-5的工信部燃料消耗量标识也终于被公布。进口国内的CX-5同样被分为了两驱和四驱两个车型，可见的是由于压缩比的降低（从14.0降至13.0），其2.0L Skyactiv-G引擎的输出与国外版也有了几个kW的差别，至于工信部的油耗则更与厂商公布的官方油耗大同小异：两驱版为 6.7L/100km，四驱版则为7.5L/100km。

Skyactiv-G 2.0L汽油发动机

　　虽说CX-5的跑车味已经差不多盖过其SUV特色了，但相较于整个CX系列，它却是最有越野范儿的一款车型。可能是为了让CX-5在拥有这外观的前提下不至于一到非铺装路面就抛锚，即使它的定位正正就是城市SUV，马自达依然为其前麦弗逊后多连杆悬挂从布局到避震筒等作了全面的优化，具体方向以稳定性及舒适性为主；当然，真实的操控及乘坐感受还是要等到实车评测过后才知道，也敬请各位继续关注。

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