把雅阁和凯美瑞当对手 新CRV意欲何为？

　　家用SUV轿车化将成为主流？

　　众所周知，对于大多数居住在城市里面的拥有SUV的消费者来说，真正追求车辆越野性能，而且又真的会驾车出去享受真正越野乐趣的的又有多少呢？笔者相信绝大部分的消费者都是将其作为城市代步或者一般家庭出行的工具的，因此舒适性和宽敞空间无疑是这类消费者最为看中的两方面了。在消费市场强大的需求面前，相信各大汽车生产厂家都不会坐视不理，让赚钱的机会白白溜走。其实现在越来越多的SUV都不同程度地有“轿车化”的倾向，但是像东风本田新CRV这般直白表述的，却似乎还是首次。那么这是否意味着今后家用SUV向轿车看齐，甚至进一步蚕食轿车市场的时代即将到来了吗？

　　以笔者之见，这似乎仍为之尚早。其一，中端SUV无法完全替代中高级轿车的社会功能。在现时国内用车环境中，中高级轿车的主要购买力大部分都是来自于有商业用途的单位或者个人，因此出于面子或者形象的需要，购买一款大气稳重的中高级轿车远比一款SUV来得现实。其二，低端SUV价格大多无法如一般家用轿车般低廉，或在内外做工和配置方面，与价格相近的轿车有一定的差距。现在国内大部分消费者都是首次购车，在用车成本日益飙升的现实面前，大部分消费者在购车前都不得不仔细考虑购车成本与用车成本的问题。毕竟在尺寸及重量方面，SUV普遍都比同级别轿车要超出不少，随之而来的是汽车生产成本的提升和燃油消耗的增加，换言之就是车价和燃油费用的增加。对于大部分经济条件不是十分充裕的家庭来说，购买一般的经济型轿车或者中级车或许比低端SUV更加划算。

　　同类竞争对手何在？新CRV胜算几何？

　　无论新一代CRV如何向轿车靠拢，但毕竟它还是一台传统意义上的SUV，因此也无法忽视其他同类竞争的存在。在当前价格及尺寸与之相近的同级SUV市场中，较为消费者熟悉的有起亚狮跑、福特翼虎、北现途胜和铃木维特拉。

　　从上面的主要参数和价格对比的结果不难看出，东风本田新CRV无论在发动机排量、轴距以及售价方面，都出于中游位置，但是由于本田品牌在国内比另外几个对手都更为人们所熟悉，因此在市场认知度方面占据了一定的优势。但在一众对手中，除了翼虎外，都是风格较为相近的韩日系车型，尤其是同为合资厂商引入国内生产的北现途胜，也同样定位于都市SUV，此前在销量上也与旧款CRV不相伯仲，那么这次新一代CRV的推出可否成功摆脱途胜的步步进逼呢？相信随着新一代CRV的正式推出销售，众多的问题将很快会有答案了。