亮相于今年伦敦车展的欧宝Insignia,正是上海通用新君威的原型车。欧宝Insignia由通用在德国的欧洲研发中心设计,因而注入了浓重的欧洲车基因。车身长达4830毫米,拥有圆滑动感的车身造型、跑车化的车顶设计,其风阻系数仅有0.27,在同级别车型中保持领先优势,而这也使Insignia在燃油经济性、CO2排放以及操控性能等方面都有非常出色的表现。
有理由相信,这样一款重量级车型的落户,将成为上海通用重新杀回国内中高级轿车第一集团的最重要的一枚棋子。它的出现无疑会扩展上海通用在运动商务型轿车领域的市场份额。只是这样的一次转型能否获得广大消费者对别克品牌价值的认同,还需要等到新君威真正上市后才能见分晓。
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