鞭长莫及(2):国内买不到的丰田车-下篇

● 丰田4runner 实用硬派兼具的SUV

　　丰田4runner是丰田旗下颇为有名的一款SUV，它最早在1984年推出，当时的4runner是由丰田Hilux（又名丰田皮卡）衍生而来的，是一款相对低端的紧凑型SUV。而如今在海外出售的4runner已经是丰田在2009年推出的第五代车型，是一款相对高端的中大型SUV。它在国内没有正式渠道进口销售过，只有少量的4runner以非正式渠道进入过中国。

　　丰田4runner与国内进口有售的FJ酷路泽、普拉多为同平台车型，发动机和底盘系统都基本相同。在丰田的定位体系中，它的定位略高于FJ酷路泽，按照丰田的说法，它是一款比FJ酷路泽更偏向于日常使用的SUV，但相比汉兰达，它的越野性能则要硬派得多。

　　FJ酷路泽是许多硬派越野迷的爱车之一，不过其细小的后开式后门似乎让它变得太过专注于越野性而忽略了实用性，它更适合国家地理杂志的编辑开着去非洲拍摄片子。而4runner不但具有更长的轴距和车身以及四门设计，同时还可以选择安装第三排座椅，成为一辆7座车型，因此在日常使用中，它显然比FJ酷路泽更加实用。

　　丰田4runner的动力和FJ酷路泽一样，采用的也是一款1GR-FE 4.0L V6自然吸气发动机，不过调校有细微的不同，其最大功率为201kW(273PS)/5600rpm，比进口FJ酷路泽高1kW；峰值扭矩为377Nm/4400rpm，比进口FJ酷路泽小3Nm。而驱动方式方面，4runner可以选择带有LSD的后驱系统、带主动牵引力控制的适时四驱系统、或者最高端的带有牵引力控制以及机械限滑差速锁的全时四驱系统。传动系统则为5速自动变速器。多种驱动方式配以非承载式车身设计，4runner同样足够硬派。

　　我们可以把丰田4runner理解为一款比FJ酷路泽更加实用、却比普拉多更加硬派的SUV。考虑到国内的用户使用情况，4runner肯定比FJ酷路泽受众更广。那么丰田为何不引进4runner呢？这可能是丰田担心它与普拉多形成定位重叠，如此一来不如引进FJ酷路泽满足更多越野迷的需求。实际上普拉多在北美市场也没有销售，可见普拉多和4runner的定位是比较接近的，也可以看出丰田汽车的产品划分非常细腻，对不同的细分市场都有不同的车型。

● 编辑总结

　　不同于此前介绍的国内买不到的大众车，大众旗下的车型都七七八八进入中国了，没引进的已经很少。而丰田没引进的车型其实还远不止本文以及本文上篇介绍的车型，因此只能挑选一些有代表性的。我们可以看出丰田的汽车产品针对不同国家和地区、不同价格区间、不同用途的车型都有非常细腻的定位，丰田针对不同市场和不同价格和功能区间推出各种不同的车型，使其产品线非常丰富，其造车和营销理念可见一斑。但有时太过细腻而又显得有点模糊，相比于大众尽可能推出全球性车型相比，复杂的产品线也可能显得有些累赘。不过对于车迷来说，不同汽车厂商间的这些风格迂回的造车理念正是我们茶余饭后津津乐道的话题。