同步国产 新一代宝马5系国内路试曝光
近日，编辑获得3组全新一代宝马5系位于国内某测试场的路试谍照，在这三组谍照里，关于全新一代宝马5系外观和内饰细节方面，我们将看到目前为止全球范围内汽车媒体最为详细的披露。
全新一代5系将延续宝马品牌的新设计味道
无论是重新设计的前脸双肾还有宝马L型尾灯风格，我们很容易判断出轻度伪装的宝马国内三组神秘新车就是在明年，也就是2010年初即将全球发布的全新一代5系。不难看出，全新宝马5系的车身及外形设计风格皆从新7系衍生而来，或者我们可以很暧昧地称呼新宝马5系为小7。
从编辑获得的新宝马5系国内谍照看，在车侧方位，新5系与现款5系并没有班戈式的革新，车门框安排，上下腰线处理，B、C柱流线造型均与现款5系相差无几。尽管最新5系国内谍照比之前相关媒体获得的更为清晰，不过几个重要部位仍处于严密遮掩伪装当中，包括前大灯、保险杠、行李箱的设计细节也均未暴露。
内饰更为人性化 和5系GT几乎一致
如果未能看到新一代宝马5系的真面貌令人遗憾，那可喜的是，编辑将带来全新宝马5系的清晰内饰，这也是目前为止全球范围内汽车媒体对新5系内饰最为详细的披露。
最显而易见的是，新5系的方向盘虽然也是三幅造型，但新5系一改现款采用3线条区分隔开的设计，取而代之的是用U型线更为连贯饱满地将三幅方向盘链接在一起。位处方向盘上的多功能按键也不一样，新5系采用三排键式的布局，而现款则是双排八字风格。
我们也细心的发现，新宝马5系的仪表盘布置也不大一样，多出了两个单独的估计为油量和水温显示仪的附属小表格。中控台面板位置，新5系最大的变化无非是空调面板和收音机、音响系统的位置调换了一下，按键和旋钮的设计借鉴了新一代7系的手法。空调出风口也有所不同，整体而言，新5系显得更为精巧紧凑。
新宝马5系的副仪表、排挡杆处的细节也一览无遗的出现在编辑获得的全新5系谍照里。最明显的变化是现款5系传统的手刹配置换成了时下流行的电子驻车系统，而第二代i-Drive多媒体系统的旋钮也被编排到排档杆的右边位置上，和7系保持一致。
新5系拥有宽大平坦的中扶手，一直从变速箱操控的位置直接连至后排座，和7系平坦且平均地分割不同，5系采用用一条颇具几何美感的线条明显的将之区分开，该线条正好将排挡杆周围的附件包裹住，这是宝马工程师带给宝马品牌的全新设计语言之一。
相较现款而言，新5系的车门内板造型更符合人机工程学，扶手与把手形成Y字型的处理与当下流行的其它欧系系车型设计很相像，一定的幅度曲线更容易让人找到玻璃升降按钮。新5系宽大的后排座椅空间更像是宝马在告诉中国消费者：我们听到你们的声音和呼唤了，我们会做出改变。据德国媒体的消息透露，2010款新5系的轴距长度将比现有车型（欧版）增长80mm，不知国产版还会加长多少。
高端车型动力与7系共用
动力配置方面，新5系搭载两款与新7系相同的汽油发动机；其中540i 将装备326马力直六双涡轮增压发动机，而旗舰型号550i 则装备407马力V8双涡轮增压发动机；传统系统则提供六前速手动和七前速手自两款变速器。除后驱车款外，装备xDrive四驱系统的车型估计也会同时推出。
全球首发留给日内瓦or北京
这是一个有意思的问题，当然，在多年以前这并不是个问题。只是，随着中国成为奔驰S级全球最大的客户市场，随着中国成为购买奥迪A6L最多的国家，一款全新换代车型的首次处女秀见面会已经逐渐在考虑北京或上海两个车展地。
（来源 腾讯汽车）
