为了让一部冠军级车型更加出色，来自奥迪运动部门的工程师与技术人员承担了这项艰巨的任务，开发出了最新一代A4的DTM版以期在未来的DTM赛车中再次取胜。仅从视觉的角度来说全新的DTM版的A4无疑是成功的。基于新一代A4的DTM车型显然比Mattias Ekstrm在去年的DTM赛事中取胜的车型更加漂亮。
第四代奥迪A4 DTM内部代号为R14，从技术角度来说也是极具未来特征的。在CFD计算方式的帮助下，特别注意了车子的周边的气流运动情况。奥迪赛车运动部门的负责人Wolfgang Ullrich博士称："通过这些努力，我们从去年R13代车型开始的研发工作已经圆满结束，我们相信我们已经达到了在常规框架下最为合理的空气动力学水平。"
从2007年3月开始的过去的12个月研发期中，一部更为卓越的DTM赛车诞生出来。奥迪运动技术部门的负责人Martin Muhlmeier博士表示："堪与Quattro，FSI和TDI技术相媲美的新技术创新由于可以突破街车法规的限制而有更好的表现，在DTM赛事中更为重要的是这些技术的应用与实现。"
发动机方面奥迪为其配备了一部4升的460匹V8发动机。内部摩擦被大大减少，但动力曲线却进一步得到改善。
DTM（德国房车大师赛）在技术上的规定只留给工程师们非常狭小的发挥空间，然而奥迪还是为DTM量身定制了一款与其他竞争对手有很大差异的房车。此外，在与时间的比赛中，奥迪运动部负责人沃尔夫冈o尤尔里斯博士赢得了第一回合的胜利：新奥迪A4 DTM成功地赶在圣诞前夕完工，这比其他的竞争对手都要早。
在第一次DTM综合测试中取得了最佳成绩
由沃尔夫冈o艾普尔( Wolfgang Appel，负责车辆技术)、尤尔里斯o贝尔茨克( Ulrich Baretzky，负责发动机技术) 和史帝芬o艾克尔(Stefan Aicher，技术项目总监)负责指导开发的A4 DTM赛车继承了奥迪R8的成功基因，这在第一轮比赛中就已经体现出来：四天后，新奥迪房车在埃斯托里尔的测试中取得突出成绩，排在了用时记录的最前列。
