在今年春天将会有两种新型的6气缸引擎登场，这会使得受到大众欢迎的梅赛德斯·奔驰的C-Class将会更加具有活力，性能以及驾驶的愉快感，更加适合燃油的经济化。V6 C 320 CDI 和 V6 C 350将会使得C-Class相比同类车型拥有更加强劲的马力和扭矩，并且提供特殊的运动版，技术参数更胜一筹。
C-Class的柴油引擎系列即将被最高功率为 165kW/224hp的V6所代替，这种发动机比现在的五汽缸发动机(125 kW/170 hp)功率高出32％。与7档自动变速器相配合,可以挽回27％以上的流失扭矩。虽然能力如此强劲，发动机的耗油却比以前的更少，每百公里仅有7.3～7.6升。燃油注射系统以及精确的燃烧控制有效的实现了符合EU4的排放，免去了重新设计一款柴油过滤器的麻烦。
持有第三代引擎CDI技术的奔驰的工程师们强化了普通铁轨制作的浇铸系统应用到引擎设计上，成功的在燃油消耗，燃烧噪声以及排气方面都做出了一定的优化。新开发的piezo电子注射器要比原来的螺线真空阀迅捷，准确，而且在微控制方面要远远优于后者，更加适合现行的引擎载荷以及速度。
“运动版”——顾名思义——是一款特别版本的C-Class，衍生于March 2005。它的外表继承了C-Class无限活力——17英寸的6辐合金轮毂， 前轮参数为225/45 R17，后轮则是245/40 R17的宽阔轮胎，和运动式悬挂系统都证明了这一点。水箱外部采用铝粉抛光，格外引人注目，其他车体特征例如车门把与车身同一颜色，铬制排气管以及侧面防擦条都使得这一款车更加具有运动车型的魅力。
而内饰方面， 新款C-Class每一分毫都展现出运动风采，标准的三辐方向控制盘裹以真皮缀饰，附带拇指凹槽能够让驾驶者更加方便而舒适的驾驶，换档器把手更是涂以华贵的银色，与中央控制面板上的特制铝材键配合，显出与众不同的风范。
奔驰的开发人员面临的问题是如何去提高引擎的输出，扭矩以及如何降低排气。除了需要减轻质量，压缩尺寸以及改善气阀的摩擦之外, 更要符合奔驰本身的设计标准，包括震动特性以及售后服务的方便性——这正是奔驰一直所坚持的。
·PCauto原创文章，如需转载请注明出处；
·有意洽谈合作者，请与本站编辑联系，联系方式：marvin@pcauto.com.cn
