[品鉴新世纪概念车] 宝马 X-Coupe

　　首次亮相的宝马X Coupe是在2001年的北美车展上，当时就给人们带来了不小的惊奇，当时X Coupe的设计风格是在以前任何一款宝马上都未曾见过的。宝马声称，X Coupe将是他们针对跑车市场的一个新的设计方向。全铝的宝马X Coupe采用了X5多用途车的平台，并且沿用了许多X5的技术特性，如全轮驱动系统，稳定控制系统。 　　 　　X-Coupe是一部相当强调运动风格与个性化的概念车，也具有相当程度的越野能力。从车子的外观看过去，你会发现它的外型的确颇具跑车或越野车所趋向的精悍气势，大量运用车线在车身上刻画出凹凸起伏延伸的棱角，给人一些眼花缭乱的感觉。不过这却正是BMW所标榜的“不协调中之美感”概念。其中一个明显的例子就是，车身的左侧有C柱、右侧却没有。另一方面，车身侧面从车头至车尾向上扬升的弧线，与车尾“屁股”的弧线不但营造出小跑车的感觉，也有相互呼应的味道，在“不协调”的线条设计中隐约带着一些规律。车室内 “不协调、不对称”的概念仍然是强烈地存在著。座位空间的分配与一般跑车2+2的方式相比，应该说是更接近1+3的配置。驾驶者拥有最佳的乘坐空间优势，加上可调式的油门、煞车踏板，让驾驶者能依照自己的身材调整最佳的驾驶姿势。

　　在机械结构方面，X Coupe的底盘基础来自于老大哥X5，而所搭载的引擎则为BMW　530d所使用的那具3.0升V6柴油引擎，最大马力为184，最大扭力为39.7千克／米。在传动系统方面，采取5速手自排变速系统配上四轮驱动。当然，老大哥X5所配备AST四轮循迹控制、DSC-X 动态稳定控制、HDC下坡缓降系统等电子系统也都配备于X Coupe之上，清楚地宣告该车具有足够的能力，以应付越野路面或不良地形。 　　全铝的X Coupe仅高1480 mm，这跟3系轿车差不多，厚实的20寸合金圈配备255/50规格的前胎，285/45规格的后胎。为了在高速时的稳定，在后车体下有一个扰流器，在普通情况下与后车身的棱角并齐，而当时速达到110公里后，该扰流器则自动向下延伸产生空气下压力。X Coupe的车头灯可以从GPS系统那里得到当时车轮的转向曲线，而得到应该的照明角度。另外的革新是藏在后车灯簇下的制动闸灯，她能告诉后面的驾驶员X coupe将要刹车的程度。当只有一点刹车信号时，车灯只有外环变亮，当刹车力度增加时，车灯将向内逐渐变亮，当完全制动时，后车灯将全部变亮。

　　X coupe最有特点的是后厢盖整个向后开启的设计，完全显露了后座及贮物区。后盖包括了后窗玻璃，这样开启后可以利用的空间则相当大，对于存放货物及进出后座都方便了不少。X coupe可以根据驾驶者的大小而调整脚踏板，前跑车座奇提供足够的背部及大腿侧面支撑力。由于较高的地面空间，所以入座及出门都比较容易。在驾驶者周围的东西对旁边的乘客来说都是没有太大用处的，X coupe为乘客提供了一个干净整洁的乘坐空间，一些只有驾驶者才有兴趣的东西被设计得只有他才可见。